We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De Porsche Cayman GT4 RS is de meest extreme mid-engine straat-Porsche ooit geproduceerd. Onthuld in 2021 en geleverd vanaf 2022 op de 718-generatie, neemt hij de reeds racegeoriënteerde Cayman GT4 en versterkt elke component voor circuitprestaties. De motor komt direct uit de 991.2/992 911 GT3 RS: een atmosferische 4,0-liter flat-six met 493 pk bij 8.400 toeren en een rode lijn van 9.000 toeren. De luchtinname-scoops achter de portieren zijn een race-afgeleid kenmerk dat de auto identificeert vanaf het eerste oog. Uitsluitend met PDK, factory installed carbonpakketten en het optionele Weissach-pakket voor extra gewichtsbesparing. Een Cayman GT4 RS verkoop je niet aan een willekeurige koper; je geeft hem door aan iemand die de mid-engine RS-cultuur kent en die het verschil tussen een GT4 en een GT4 RS waardeert.
De Porsche Cayman GT4 RS werd in november 2021 onthuld als de meest extreme mid-engine straat-Porsche ooit gebouwd. Net als andere RS-uitvoeringen van Porsche markeerde de GT4 RS niet alleen een evolutie van de standaard GT4, maar een fundamentele herziening van het concept. Waar de reguliere 982 Cayman GT4 een 4,0-liter motor uit de 991 Carrera S gebruikte (420 pk), kreeg de GT4 RS de motor direct uit de 991.2/992 911 GT3 RS: dezelfde atmosferische 4,0-liter flat-six met 493 pk bij 8.400 toeren en een rode lijn van 9.000 toeren. Het toerentalbereik en de race-afgeleide constructie maakten dit de meest pure atmosferische motor ooit in een Cayman.
Een van de meest identificerende elementen van de GT4 RS zijn de luchtinname-scoops direct achter de portieren. Deze NACA-achtige scoops leiden lucht direct naar de motorinlaat, wat een aanzienlijk hoger luchtvolume biedt dan de standaard inlaatsystemen van de reguliere GT4. Het ontwerp is direct afgeleid van Porsche's race-911's en is op het eerste oog herkenbaar als RS-kenmerk. De aerodynamica werd verder herzien met een grotere achtervleugel (instelbaar in vier posities), een herontworpen voorspoiler met grotere splitter, en factory installed carbon canards. De totale neerwaartse druk werd door Porsche aangegeven als 25 procent hoger dan die van de reguliere GT4.
De GT4 RS werd uitsluitend met PDK-zevenversnellingsbak geleverd; in tegenstelling tot zijn voorganger de GT4 (waarop een handgeschakelde versnellingsbak werd geboden) was er geen handgeschakelde optie. Voor sommige enthousiastelingen was dit omstreden; voor anderen was de PDK essentieel voor de trackgerichte positionering van de RS. Het chassis kreeg verder ingrijpend verfijnde onderstelgeometrie, een dubbeldraagarm-vooras direct afgeleid van de 911 GT3, herziene Brembo-remmen, en factory installed carbon ceramic remmen als standaard. Het gewicht bedroeg 1.415 kg, ongeveer 35 kg lichter dan de reguliere GT4. Met het optionele Weissach-pakket werd dit verder verlaagd tot 1.393 kg.
Het optionele Weissach-pakket op de GT4 RS omvat magnesiumvelgen (lichtgewicht gegoten), carbon anti-roll-bars, carbon koppelstangen, een factory installed grafische streep (zwart-zilver of zwart-rood), uitgebreidere carbonpakketten aan het exterieur (motorkap, dakshell, carbonbumpers) en specifieke factory installed badges. De totale gewichtsbesparing bedraagt ongeveer 22 kg. Voor verkoop aan verzamelaars is het Weissach-pakket een aanzienlijk prijsbepalende factor; GT4 RS-uitvoeringen met Weissach-pakket worden consistent hoger geprijsd dan standaarduitvoeringen, vaak met een premie van vele tienduizenden euro's.
De Cayman GT4 RS heeft sinds zijn introductie in 2022 een consistent hoge waarderingscurve doorgemaakt. Bij een oorspronkelijke prijs van circa 145.000 euro (standaard) tot 170.000 euro (Weissach met Paint to Sample) werden allocaties voor het dubbele tot driedubbele van de oorspronkelijke nieuwprijs verhandeld; in 2024 zijn prijzen iets afgekoeld maar nog steeds robuust boven nieuwprijs. Voor Weissach-pakket uitvoeringen in factory Paint to Sample kleur ligt de markt consistent in een hogere klasse. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde GT4 RS met aantoonbare onderhoudshistorie bij Porsche, originele specificaties en bevestiging van het Weissach-pakket internationaal sterke interesse trekt. De koper die je zoekt is een Porsche-verzamelaar die de mid-engine RS-cultuur waardeert in haar meest extreme uitvoering.
Het optionele Weissach-pakket op de GT4 RS omvat magnesiumvelgen, carbon anti-roll-bars, carbon koppelstangen, een factory installed grafische streep en uitgebreidere carbonpakketten aan het exterieur, samen circa 22 kg gewichtsbesparing. Voor verzamelaars is een GT4 RS met Weissach-pakket consistent hoger geprijsd dan een standaarduitvoering.
De GT4 RS werd geleverd in factory kleuren als Arctic Grey, GT Silver Metallic, Shark Blue, Carmine Red, Racing Yellow, plus factory Paint to Sample opties. Voor verzamelaars zijn factory Paint to Sample kleuren en factory installed stripes (zwart, wit of contrast) sterk prijsbepalend.
De luchtinname-scoops achter de portieren zijn een definiërend kenmerk van de GT4 RS. Bevestig dat alle factory installed RS-elementen origineel zijn: factory aerokit, geïntegreerde achterspoiler met instelbare hoek, factory carbonpakketten interieur en exterieur, magnesiumvelgen indien Weissach.
Voor GT4 RS doorslaggevend, vooral voor Weissach-pakket en factory Paint to Sample uitvoeringen. Het document bevestigt factory-specificatie, kleur, Weissach-status, factory carbonpakketten en alle factory installed opties. Aanvraag via Porsche dealer of Porsche Classic in Stuttgart.
De GT4 RS gebruikt de 4,0-liter motor van de 991.2 GT3. Onderhoud vereist gespecialiseerde GT-kennis: distributiekettingen, koppakkingen, koelsysteem, transaxle-olie, PDK-software-updates. Onderhoud bij Porsche of erkend GT-specialist is essentieel.
Voor verzamelaars is een lage kilometerstand (onder 5.000) doorgaans aanzienlijk prijsbepalend. Voor circuit-georiënteerde kopers is gedocumenteerde trackday-historie met aantoonbaar na-sessie onderhoud bij Porsche of Manthey-Werks juist aantrekkelijk; beide markten bestaan parallel.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
Voor verzamelaars is dit een doorslaggevend onderscheid. Maak duidelijke foto's van magnesiumvelgen, carbon anti-roll-bars, factory installed grafische streep en uitgebreidere carbonpakketten. Bevestiging via factory documentatie of Porsche Classic Certificate of Authenticity sterk aanbevolen.
Voor de GT4 RS vrijwel verplicht voor topwaardering, vooral bij Weissach-pakket en factory Paint to Sample uitvoeringen. Aanvraag via Porsche dealer of Porsche Classic in Stuttgart op basis van het VIN. Bevestigt factory-specificatie, Weissach-status en alle factory installed opties.
Alle facturen van een Porsche dealer of erkend GT-specialist. De 4,0-liter GT3-motor vereist gespecialiseerde kennis: distributiekettingen, koppakkingen, koelsysteem, transaxle-olie. Documenteer PDK-onderhoud en de status van software-updates. Onderhoud bij Porsche essentieel.
Foto's van de NACA-achtige luchtinname-scoops achter de portieren in originele staat, factory achtervleugel (instelbaar in vier posities), voorspoiler met splitter, factory carbon canards. Alle factory installed elementen moeten origineel zijn voor verzamelaarswaarde.
Lakkleur met factory code, Paint to Sample bevestiging indien aanwezig, factory carbonpakketten exterieur en interieur, factory installed stripes (zwart, wit of contrast), Weissach grafische streep indien van toepassing. De originele factory bestelconfiguratie of build sheet versterkt de waarde.
Exacte kilometerstand met foto's van de teller, eventuele trackday-deelname (datum, locatie, aantal sessies), na-sessie onderhoud bij Porsche of Manthey-Werks, eventuele schadehistorie. Voor verkoop aan verzamelaars is originele staat zonder modificaties sterk gewaardeerd.
Niet-factory uitlaten of door fabriek erkende performance-pakketten (Manthey-Werks bijvoorbeeld) verlagen of verhogen de waarde afhankelijk van factory erkenning. Documenteer alle modificaties duidelijk; bewaar originele onderdelen voor terugplaatsing. Bevestig of pakketten factory installed of later geïnstalleerd zijn.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur