We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De Porsche Cayman GT4 RS is de meest extreme mid-engine straat-Porsche ooit geproduceerd. Onthuld in 2021 en geleverd vanaf 2022 op de 718-generatie, neemt hij de reeds race-georiënteerde Cayman GT4 en versterkt elke component voor circuit-prestaties. De motor komt direct uit de 991.2/992 911 GT3 RS: een 4.0-liter naturally aspirated flat-six met 493 pk bij 8.400 toeren en een 9.000 toeren rode lijn. De luchtinname-scoops achter de portieren zijn een racing-afgeleid kenmerk dat de auto identificeert vanaf het eerste oog. Uitsluitend PDK-versnellingsbak, factory-installed koolstof-pakketten, en het optionele Weissach-pakket voor extra gewichtsbesparing. Een Cayman GT4 RS verkoop je niet aan een willekeurige koper; je geeft hem door aan iemand die de mid-engine RS-cultuur kent en die het verschil tussen een GT4 en een GT4 RS waardeert.
De Porsche Cayman GT4 RS werd in november 2021 onthuld als de meest extreme mid-engine straat-Porsche ooit gebouwd. Net als andere RS-uitvoeringen van Porsche markeerde de GT4 RS niet alleen een evolutie van de standaard GT4, maar een fundamentele herziening van het concept. Waar de reguliere 982 Cayman GT4 een 4.0-liter motor uit de 991 Carrera S gebruikte (420 pk), kreeg de GT4 RS de motor direct uit de 991.2/992 911 GT3 RS: dezelfde 4.0-liter naturally aspirated flat-six met 493 pk bij 8.400 toeren, en een rode lijn van 9.000 toeren. Het toerental-bereik en de race-afgeleide constructie maakten dit de meest pure naturally aspirated motor in een Cayman ooit.
Een van de meest identificerende elementen van de GT4 RS zijn de luchtinname-scoops direct achter de portieren. Deze NACA-stijl scoops leiden lucht direct naar de motor-inlaat, wat een aanzienlijk hogere luchtvolume biedt dan de standaard intake-systemen van de reguliere GT4. Het ontwerp is direct afgeleid van Porsche's racing-911's en is op het eerste oog herkenbaar als RS-kenmerk. De aerodynamica werd verder herzien met een grotere achter-vleugel (instelbaar in vier posities), een herontworpen voor-spoiler met grotere splitter, en factory-installed koolstof-canards. De totale neerwaartse druk werd door Porsche aangegeven als 25 procent hoger dan de reguliere GT4.
De GT4 RS werd uitsluitend met PDK-zeven-versnellingsbak geleverd; in tegenstelling tot zijn voorganger de GT4 (waarop een handgeschakelde versnellingsbak werd geboden) was er geen handgeschakelde optie. Voor sommige enthousiastelingen was dit controversieel; voor anderen was de PDK essentieel voor de track-georiënteerde positionering van de RS. Het chassis kreeg verder ingrijpend verfijnde suspension-geometrie, een dubbele draagarm-vooras direct afgeleid van de 911 GT3, herziene Brembo-remmen, en factory-installed koolstof-keramische remmen als standaard. Het gewicht bedroeg 1.415 kg, ongeveer 35 kg lichter dan de reguliere GT4. Met het optionele Weissach-pakket werd dit verder verlaagd tot 1.393 kg.
Het optionele Weissach-pakket op de GT4 RS omvat magnesium-velgen (gegoten in lichtgewicht), koolstof-anti-roll-bars, koolstof-koppeling-stangen, factory-installed grafische streep (zwart-zilver of zwart-rood), uitgebreidere koolstof-pakketten exterieur (motorkap, dakshell, koolstof-bumpers), en specifieke factory-installed badges. De totale gewichtsbesparing bedraagt ongeveer 22 kg. Voor verzamelaars-georiënteerde verkoop is het Weissach-pakket een aanzienlijk prijsbepalende factor; GT4 RS-uitvoeringen met Weissach-pakket worden consistent hoger geprijsd dan standaard-uitvoeringen, vaak met een premium van vele tienduizenden euro's.
De Cayman GT4 RS heeft sinds zijn introductie in 2022 een consistent hoge waarderingscurve doorgemaakt. Bij oorspronkelijke prijs van circa 145.000 euro (standaard) tot 170.000 euro (Weissach met PTS) werden bestellingen voor het dubbele tot driedubbele van de oorspronkelijke nieuwprijs verhandeld; in 2024 zijn prijzen iets afgekoeld maar nog steeds robuust boven nieuwprijs. Voor Weissach-pakket uitvoeringen in factory-PTS-kleur ligt de markt consistent in een hogere klasse. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde GT4 RS met aantoonbare Porsche-onderhoudshistorie, originele specificaties en Weissach-pakket-bevestiging internationaal sterke interesse trekt. De koper die je zoekt is een Porsche-verzamelaar die de mid-engine RS-cultuur waardeert in zijn meest extreme uitvoering.
Het optionele Weissach-pakket op de GT4 RS omvat magnesium-velgen, koolstof-anti-roll-bars, koolstof-koppeling-stangen, factory-installed grafische streep en uitgebreidere koolstof-pakketten exterieur, samen circa 22 kg gewichtsbesparing. Voor verzamelaars is een GT4 RS met Weissach-pakket consistent hoger geprijsd dan een standaard-uitvoering.
De GT4 RS werd geleverd in factory-kleuren als Arctic Grey, GT Silver Metallic, Shark Blue, Carmine Red, Racing Yellow, plus factory-PTS-opties. Voor verzamelaars zijn factory-PTS-kleuren en factory-installed stripes (zwart, wit of contrast) sterk prijsbepalend.
De luchtinname-scoops achter de portieren zijn een definiërend kenmerk van de GT4 RS. Bevestig dat alle factory-installed RS-elementen origineel zijn: factory aero-kit, geintegreerde achterspoiler met instelbare hoek, factory carbon-pakketten interieur en exterieur, magnesium-velgen indien Weissach.
Voor GT4 RS doorslaggevend, vooral voor Weissach-pakket en factory-PTS-uitvoeringen. Het document bevestigt factory-specificatie, kleur, Weissach-status, factory carbon-pakketten en alle factory-installed opties. Aanvraag via Porsche-dealer of Porsche Classic in Stuttgart.
De GT4 RS gebruikt de 4.0-liter motor van de 991.2 GT3. Onderhoud vereist gespecialiseerde GT-kennis: distributiekettingen, koppakkingen, koelsysteem, transactie-olie, PDK-software-updates. Onderhoud bij Porsche of erkend GT-specialist is essentieel.
Voor verzamelaars-georiënteerde kopers is lage kilometers (onder 5.000) doorgaans aanzienlijk prijsbepalend. Voor circuit-georiënteerde kopers is gedocumenteerde trackday-historie met aantoonbaar na-sessie onderhoud bij Porsche of Manthey-Werks juist aantrekkelijk; beide markten bestaan parallel.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
Voor verzamelaars is dit een doorslaggevend onderscheid. Maak duidelijke foto's van magnesium-velgen, koolstof-anti-roll-bars, factory-installed grafische streep en uitgebreidere koolstof-pakketten. Bevestiging via factory-documentatie of Porsche Classic Certificate of Authenticity sterk aanbevolen.
Voor GT4 RS vrijwel verplicht voor topwaardering, vooral bij Weissach-pakket en factory-PTS-uitvoeringen. Aanvraag via Porsche-dealer of Porsche Classic in Stuttgart op basis van het VIN. Bevestigt factory-specificatie, Weissach-status en alle factory-installed opties.
Alle facturen van Porsche-dealer of erkend GT-specialist. De 4.0-liter GT3-motor vereist gespecialiseerde kennis: distributiekettingen, koppakkingen, koelsysteem, transactie-olie. PDK-onderhoud en software-update status documenteren. Onderhoud bij Porsche essentieel.
Foto's van de NACA-stijl luchtinname-scoops achter de portieren in originele staat, factory achter-vleugel (instelbaar in vier posities), voor-spoiler met splitter, factory carbon-canards. Alle factory-installed elementen moeten origineel zijn voor verzamelaars-waarde.
Lakkleur met factory-code, Paint-to-Sample bevestiging indien aanwezig, factory carbon-pakketten exterieur en interieur, factory-installed stripes (zwart, wit of contrast), Weissach-grafische streep indien van toepassing. Originele factory-bestelconfiguratie of build-sheet versterkt de waarde.
Exacte kilometerstand met foto's van de teller, eventuele trackday-deelname (datum, locatie, aantal sessies), na-sessie onderhoud bij Porsche of Manthey-Werks, eventuele schade-historie. Voor verzamelaars-georiënteerde verkoop is originele staat zonder modificaties sterk gewaardeerd.
Niet-factory uitlaten of factory-recognised performance-pakketten (Manthey-Werks bijvoorbeeld) verlagen of verhogen de waarde afhankelijk van factory-erkenning. Documenteer alle modificaties duidelijk; bewaar originele onderdelen voor terugplaatsing. Bevestig of pakketten factory-installed of latere installatie zijn.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur