We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De Porsche Cayman is de mid-engine coupé die Porsche aanvankelijk als kleinere broer van de 911 positioneerde, maar die zich snel ontwikkelde tot een eigenstandige sportwagen met een uitgesproken karakter. Geïntroduceerd in 2005 op het 987-platform van de Boxster, leverde hij vanaf het begin een chassisbalans die door velen als zuiverder werd beschouwd dan die van de achterin gemotoriseerde 911. Door drie generaties heen heeft de Cayman een eigen koperskring opgebouwd: enthousiastelingen die de mid-engine puurheid waarderen, vaak in combinatie met de atmosferische flat-six (op 987, 981 en GTS 4.0). Een Cayman verkoop je niet aan een willekeurige koper; je geeft hem door aan iemand die de mid-engine traditie kent en die het verschil tussen een 981 Cayman GTS en een 982 Cayman GTS 4.0 herkent.
De Porsche Cayman werd in 2005 onthuld als coupé-versie van de 987 Boxster. Het was Porsche's eerste mid-engine coupé in serieproductie sinds de 914 uit de jaren zeventig. De Cayman 987.1 (2005-2008) leverde 245 pk uit een 2,7-liter motor, terwijl de Cayman S 295 pk uit een 3,4-liter haalde, beide atmosferische flat-sixes. De 987.2 (2008-2012) introduceerde directe inspuiting (DFI), met 265 pk in de Cayman en 320 pk in de Cayman S. De zeldzame Cayman R (2011-2012, geproduceerd in beperkte aantallen) was de eerste gestripte performance-variant: 330 pk, 55 kg lichter, met aangescherpt onderstel en zonder airconditioning of radio in de standaarduitvoering. De Cayman R wordt door verzamelaars steeds meer gezien als een van de definiërende subvarianten van het 987-tijdperk.
De 981 Cayman was een grondige herontwikkeling op een nieuw platform dat gedeeld werd met de 981 Boxster. De carrosserie kreeg een langere wielbasis, scherpere lijnen en proportioneel verbeterde luchtinlaten. De Cayman leverde 275 pk uit een 2,7-liter, de Cayman S 325 pk uit een 3,4-liter, en de Cayman GTS (geïntroduceerd in 2014) 340 pk uit dezelfde 3,4-liter met factory getunede uitlaat en sportstoelen. De 981 Cayman GT4 (2015-2016) was de eerste GT-uitvoering, met een 3,8-liter motor uit de 991 Carrera S, toegewijde chassistechniek en de eerste echte 911 GT3-rivaal binnen de Cayman lijn. Voor liefhebbers markeert de 981 een van de hoogtepunten van de atmosferische Cayman lijn.
In 2016 introduceerde Porsche de 982 Cayman onder het herstelde '718'-naamteken. De grootste verandering was technisch: de atmosferische flat-six werd vervangen door een turbo flat-four (2,0-liter in de Cayman, 2,5-liter in de Cayman S en GTS). Voor enthousiastelingen was dit een omstreden stap; het kenmerkende flat-six-geluid verdween en de kleinere motor werd met gemengde reacties ontvangen. In 2020 keerde Porsche gedeeltelijk om: de Cayman GTS 4.0 en de Cayman GT4 introduceerden een nieuwe atmosferische 4,0-liter flat-six, afgeleid van de motor in de 992 Carrera S. De GTS 4.0 levert 400 pk en is voor verzamelaars en rij-enthousiastelingen de meest gewilde reguliere 982-uitvoering geworden.
Drie reguliere Cayman-uitvoeringen verdienen aparte aandacht voor verzamelaars. De 987.2 Cayman R (2011-2012) was de eerste gestripte performance-Cayman, met factory installed lichtgewichtpakketten en aangescherpt onderstel. De 982 Cayman GTS 4.0 (2020-heden) is de moderne flat-six-terugkeer en wordt consistent hoger geprijsd dan de turbo-uitvoeringen uit dezelfde generatie. Daarnaast bestaan factory specials zoals de Cayman Style Edition en Cayman Black Edition, die voor verkoop aan verzamelaars relevante onderscheidende kenmerken bieden. Voor de echte performance-uitvoeringen (GT4, GT4 RS) bestaan afzonderlijke modelpagina's; de Cayman-pagina richt zich op reguliere en GTS-uitvoeringen.
De Cayman heeft sinds 2018 een gestaag stijgende waardering doorgemaakt. Reguliere 987 Cayman modellen met handgeschakelde versnellingsbak en goed gedocumenteerde onderhoudshistorie zijn een toegankelijke instap in Porsche eigenaarschap. De 987.2 Cayman R en de 981 Cayman GTS zijn aanzienlijk hoger geprijsd dan reguliere modellen en blijven gestaag stijgen. De 982 Cayman GTS 4.0 in handgeschakelde uitvoering is sinds zijn introductie consistent boven nieuwprijs verhandeld. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde Cayman met aantoonbare onderhoudsgeschiedenis, originele specificaties en (voor 982-eigenaren) bevestiging van atmosferisch versus turbo internationaal sterke interesse trekt.
987.1 (2005-2008), 987.2 (2008-2012), 981 (2012-2016) of 982/718 (2016-heden). Uitvoering: Cayman, Cayman S, Cayman R (uniek voor 987.2), Cayman GTS, Cayman GTS 4.0. Elke generatie heeft een eigen koperskring en prijsklasse, met de 987 R en GTS 4.0 als de meest gewilde reguliere uitvoeringen.
De 987 en 981 hebben atmosferische flat-six-motoren. De 982/718 introduceerde een turbo flat-four (omstreden onder enthousiastelingen). De 982 Cayman GTS 4.0 (2020-heden) en de GT4 zijn de uitzondering: zij keren terug naar een atmosferische 4,0-liter flat-six. Voor verzamelaars zijn atmosferische uitvoeringen consistent hoger geprijsd.
Handgeschakelde zesversnellingsbak of PDK (Tiptronic vóór de 987.2 Cayman). Voor verzamelaars en rij-enthousiastelingen is de handgeschakelde uitvoering doorgaans aanzienlijk meer waard, vooral op de Cayman R, GTS en GTS 4.0.
Voor Cayman-verzamelaars zijn factory Paint to Sample kleuren, zeldzame kleurconfiguraties (Speed Yellow, Carmine Red, Carrara White, Mexico Blue), factory carbonpakketten, sportstoelen en originele velgen sterk prijsbepalend. Documenteer alle factory opties met factory codes.
Onderhoud bij Porsche of een erkend Porsche specialist is voor alle Cayman-generaties veel meer waard dan facturen van algemene garages. Voor 987.1 en 987.2 met M97-motoren: documenteer cilinderwandinspectie indien beschikbaar. Voor 982/718 turbo-motoren: turbo-conditie en koelingsonderhoud.
Aantal eerdere eigenaren, kilometerstand, eventuele trackday-deelname en geografische distributie. Voor de 987 Cayman R en 982 Cayman GTS 4.0 zijn een lage kilometerstand en eerste eigenaarschap doorgaans aanzienlijk prijsbepalend; voor reguliere Cayman modellen blijft een gemiddelde kilometerstand met perfecte onderhoudsgeschiedenis aantrekkelijk.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
Modeljaar, generatie (987.1, 987.2, 981 of 982/718), uitvoering (Cayman, Cayman S, Cayman R, GTS of GTS 4.0), motortype (atmosferische flat-six of turbo flat-four), versnellingsbak (handgeschakeld of PDK). Een precieze identificatie is essentieel voor de juiste koperskring.
Voor Cayman R, GTS, GTS 4.0 en factory specials is dit document doorslaggevend. Aanvraag via Porsche dealer of Porsche Classic in Stuttgart, gebaseerd op het VIN. Wachttijd is enkele weken; de kosten zijn bescheiden.
Alle facturen van Porsche dealer of erkend Porsche specialist. Voor 987.1 en 987.2 met M97-motoren: borescope-inspectie en cilinderwandstatus indien beschikbaar. Voor 982 turbo-motoren: turbo-conditie, koelingsonderhoud en staat van de intercooler.
Lakkleur met factory code, Paint to Sample bevestiging indien aanwezig, factory carbonpakketten, sportstoelen, factory schuifdak indien aanwezig, originele velgen (Cayman R: 19-inch Cayman R, GTS: 20-inch Carrera Sport, GTS 4.0: 20-inch Cayman GTS 4.0). Originele bestelconfiguratie is sterk prijsbepalend.
Foto's van VIN-plaatje (A-stijl onder voorruit) en motorbloknummer. Voor Cayman R, GTS en GTS 4.0 is bevestiging via Porsche Classic of factory documentatie van de exacte uitvoering en factory opties relevant.
Aantal eerdere eigenaren, kilometerstand, eventuele trackday-deelname, geografische distributie. Voor verkoop aan verzamelaars zijn lage kilometerstand en eerste eigenaarschap aanzienlijk prijsbepalend; voor reguliere modellen blijft een gemiddeld gebruik met perfecte onderhoudsgeschiedenis aantrekkelijk.
Niet-factory uitlaten, aangepaste velgen of motortuning verlagen de verzamelaarswaarde. Documenteer alle modificaties duidelijk; bewaar originele onderdelen voor eventuele terugplaatsing. Voor de 987 Cayman R is factory-spec sterk gewaardeerd.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur