We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De Porsche 911 Targa is sinds 1965 onafgebroken in productie en is daarmee de oudste open-top 911-uitvoering. Geintroduceerd als veiligheidsantwoord op de strenger wordende Amerikaanse cabriolet-regelgeving van eind jaren zestig, was de Targa een ingenieurs-oplossing: een 911 met verwijderbaar dak en een vaste roll-over-stang die ook visueel een hoogtepunt werd. Door zes generaties heen heeft de Targa zijn karakter behouden, met twee belangrijke wijzigingen: het sliding-glass-dak van de 993, 996 en 997, en de terugkeer naar het klassieke Targa-stang-ontwerp op de 991 en 992 (nu met geintegreerd retractable-glass-systeem). Een 911 Targa verkoop je niet aan een willekeurige koper; je geeft hem door aan iemand die de Targa-traditie kent en die het verschil tussen de klassieke Targa-stang en het sliding-glass-systeem waardeert.
De Porsche 911 Targa werd in 1965 onthuld als antwoord op verwachte Amerikaanse veiligheidsregelgeving voor cabriolets. Porsche koos voor een innovatieve oplossing: een 911 met een verwijderbaar dak-paneel boven de bestuurders- en passagiersplaats, gecombineerd met een vaste roll-over-stang in het midden van de carrosserie. De stang werd visueel ge-emphaseerd door brushed stainless steel-bekleding (later in factory-installed-zwart-uitvoering). Deze configuratie bleef tot 1989 op de G-Model Targa, waar het concept in zijn meest klassieke vorm aanwezig bleef. Voor verzamelaars van klassieke 911's is een goed gedocumenteerde G-Model Targa met originele lak en aantoonbaar werkend dak-systeem een gewaardeerde uitvoering, vooral in zeldzame factory-kleuren.
De 964 Targa was de laatste 911 Targa met de oorspronkelijke verwijderbare-paneel-uitvoering. De auto behield de klassieke Targa-stang en het verwijderbare dak-paneel, maar kreeg het moderne 964-chassis met coil-springs, ABS en de 3.6-liter motor. Productie was beperkter dan de Carrera 2 en 4 Cabriolets uit dezelfde periode. Voor 964-verzamelaars die de klassieke Targa-uitvoering waarderen, is de 964 Targa een interessante combinatie van moderne mechaniek met traditionele open-top configuratie. Goed gedocumenteerde exemplaren met Porsche Classic-bevestiging en originele kleur worden in een afzonderlijke prijsklasse verhandeld.
In 1995 brak Porsche met de Targa-traditie van dertig jaar. De 993 Targa introduceerde een geheel nieuw concept: in plaats van een verwijderbaar dak-paneel kreeg de auto een sliding-glass-dak dat onder de achter-windscherm gleed wanneer geopend. De vaste roll-over-stang verdween; visueel werd de 993 Targa een coupe met groot openschuifbaar glas-dak. Dit concept werd voortgezet op de 996 Targa (2002-2004) en de 997 Targa (2006-2012). Voor sommige Targa-puristen was deze wijziging controversieel: de visuele identiteit van de Targa-stang verdween. Voor andere kopers was het schuifglas-systeem aantrekkelijk vanwege de jaarlijks bruikbaarheid en de coupe-silhouet. De 993 Targa is voor verzamelaars in de laatste jaren steeds gewaardeerder geworden vanwege zijn unieke positie als enige luchtgekoelde sliding-glass Targa.
Met de 991 Targa in 2014 keerde Porsche terug naar de klassieke Targa-stang-architectuur. De auto kreeg een gepolijste aluminium roll-over-stang in het midden, een eerbetoon aan de oorspronkelijke 911 Targa, gecombineerd met een complex geintegreerd retractable-glass-systeem dat het achter-glas optilt en het stoffen dak naar binnen vouwt. Het mechanisme was technisch indrukwekkend en bood de visuele identiteit van de klassieke Targa terug met de bruikbaarheid van moderne dak-techniek. De 992 Targa (2020-heden) bouwde voort op hetzelfde concept met verfijnde mechaniek en nieuwe kleurconfiguraties. In 2020 introduceerde Porsche de 991 Targa 4S Heritage Design Edition, met factory-installed Cherry Metallic-lak, witte zijdeur-cirkels, gold-borduurde Porsche-crests en factory-stripes, een eerbetoon aan de 1950-1960er jaren-911. Voor verzamelaars is dit een van de meest gewilde moderne Targa-uitvoeringen.
De 911 Targa-lijn vertegenwoordigt een eigen segment binnen de 911-markt. Klassieke G-Model en 964 Targa's hebben sinds 2018 gestaag stijgende waardes laten zien, vooral in originele kleur met aantoonbaar werkende Targa-mechanieken. De 993 Targa (vanwege zijn unieke positie als enige luchtgekoelde sliding-glass-uitvoering) is in een hogere prijsklasse dan reguliere 993 Carrera's. Moderne 991 en 992 Targa's worden door rij-georiënteerde kopers gewaardeerd vanwege hun open-top karakter met klassieke styling. De 991 Targa 4S Heritage Design Edition is voor verzamelaars de meest gewilde moderne Targa-uitvoering en wordt consistent boven de oorspronkelijke nieuwprijs verhandeld. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde 911 Targa met aantoonbare Porsche-onderhoudshistorie en aantoonbaar werkend Targa-mechanisme internationaal sterke interesse trekt.
G-Model Targa (1974-1989, klassieke verwijderbare panelen met roll-stang), 964 Targa (1989-1994, klassieke uitvoering), 993 Targa (1995-1998, eerste sliding-glass-dak), 996/997 Targa (sliding-glass-dak), 991/992 Targa (geintegreerd retractable-glass met klassieke stang). Elke generatie heeft een eigen koperskring.
Voor klassieke Targa's (G-Model, 964): factory-kleur en originele lak zijn sterk prijsbepalend. Voor moderne Targa's: factory-PTS-kleuren, factory-installed Heritage Design Package (op 991 Targa 4S Heritage), en factory accessoire-pakketten. Documenteer alle factory-opties.
Voor klassieke Targa's: staat van het verwijderbare dak-paneel en de roll-stang-bekleding. Voor 993/996/997 Targa: staat van het sliding-glass-mechanisme (motoren, geleiders, eventuele lekkage). Voor 991/992 Targa: staat van het geintegreerde retractable-systeem. Een werkend dak-systeem is voor moderne Targa's prijsbepalend.
Voor klassieke Targa's (G-Model, 964) doorslaggevend voor verzamelaars. Voor moderne Targa's (991, 992) versterkt het de factory-spec-bevestiging, vooral voor Heritage Design Package-uitvoeringen. Aanvraag via Porsche-dealer of Porsche Classic in Stuttgart.
Voor klassieke luchtgekoelde Targa's: gespecialiseerde Mezger- of Carrera-motor-onderhoud, plus aandacht voor het Targa-dak-mechanisme. Voor moderne Targa's: 911-standaard onderhoud plus Targa-mechanisme-controle. Onderhoud bij Porsche of erkend specialist is essentieel.
Voor G-Model en 964 Targa is roest-onderzoek essentieel, met bijzondere aandacht voor de roll-stang-bevestigingspunten en het dak-paneel-frame. Lekkage rond het Targa-dak kan tot roest in de carrosserie leiden. Voor moderne Targa's: paneel-staat en factory-finish.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
G-Model Targa (verwijderbaar paneel met stang), 964 Targa (verwijderbaar paneel), 993/996/997 Targa (sliding-glass-dak zonder stang), 991/992 Targa (geintegreerd retractable-glass met klassieke stang). Een precieze identificatie is essentieel voor de juiste koperskring.
Voor klassieke Targa's: aantoonbaar werkende verwijderbare paneel en intacte roll-stang-bekleding. Voor 993/996/997 Targa: foto's en video van werkend sliding-glass-mechanisme zonder haperingen. Voor 991/992 Targa: foto's en video van werkend retractable-glass-systeem. Een defect dak is voor moderne Targa's een aanzienlijke negatieve factor.
Voor klassieke Targa's (G-Model, 964) doorslaggevend. Voor moderne Targa's versterkt het de factory-spec-bevestiging, vooral voor 991 Targa 4S Heritage Design Edition en factory-PTS-uitvoeringen.
Voor luchtgekoelde Targa's: standaard 911-onderhoud plus Targa-mechanisme-controle. Voor moderne Targa's: 911-onderhoud volgens factory-schema. Onderhoud bij Porsche of erkend 911-specialist essentieel.
Foto's van bodemplaten, dorpels, A-stijl, roll-stang-bevestigingspunten en het frame rond het dak-paneel. Lekkage rond het Targa-dak kan tot roest leiden; bewijs van ongerepareerde body en originele lak is voor verzamelaars sterk prijsbepalend.
Lakkleur met factory-code, factory-installed velgen, lederuitvoering, factory schuifdak. Voor 991 Targa 4S Heritage Design Edition: bevestig Cherry Metallic-lak, witte zijdeur-cirkels, gold-borduurwerk en factory-stripes. Originele factory-bestelconfiguratie versterkt de waarde.
Aantal eerdere eigenaren, geografische distributie, kilometers, eventuele klimatologische gebruiks-historie (Targa's worden vooral in voorjaars- en zomermaanden gebruikt). Voor moderne Targa-verzamelaars met Heritage Design Edition is eerste-eigenaarschap een sterk verkoopargument.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur