We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De Porsche 911 Targa is sinds 1965 onafgebroken in productie en is daarmee de oudste open-top 911-uitvoering. Geïntroduceerd als veiligheidsantwoord op de strenger wordende Amerikaanse cabrioletregelgeving van eind jaren zestig, was de Targa een ingenieursoplossing: een 911 met verwijderbaar dak en een vaste roll-over-stang die ook visueel een hoogtepunt werd. Door zes generaties heen heeft de Targa zijn karakter behouden, met twee belangrijke wijzigingen: het sliding glass-dak van de 993, 996 en 997, en de terugkeer naar het klassieke Targa-stangontwerp op de 991 en 992 (nu met een geïntegreerd retractable glass-systeem). Een 911 Targa verkoop je niet aan een willekeurige koper; je geeft hem door aan iemand die de Targa-traditie kent en het verschil tussen de klassieke Targa stang en het sliding glass-systeem waardeert.
De Porsche 911 Targa werd in 1965 onthuld als antwoord op verwachte Amerikaanse veiligheidsregelgeving voor cabriolets. Porsche koos voor een innovatieve oplossing: een 911 met een verwijderbaar dakpaneel boven de bestuurder en passagier, gecombineerd met een vaste roll-over-stang in het midden van de carrosserie. De stang werd visueel geaccentueerd door brushed stainless steel-bekleding (later in factory uitvoering in zwart). Deze configuratie bleef tot 1989 op de G-Model Targa, waar het concept in zijn meest klassieke vorm aanwezig bleef. Voor verzamelaars van klassieke 911's is een goed gedocumenteerde G-Model Targa met originele lak en aantoonbaar werkend daksysteem een gewaardeerde uitvoering, vooral in zeldzame factorykleuren.
De 964 Targa was de laatste 911 Targa met de oorspronkelijke uitvoering met verwijderbaar paneel. De auto behield de klassieke Targa stang en het verwijderbare dakpaneel, maar kreeg het moderne 964-chassis met schroefveren, ABS en de 3.6-liter motor. De productie was beperkter dan de Carrera 2 en 4 Cabriolets uit dezelfde periode. Voor 964-verzamelaars die de klassieke Targa uitvoering waarderen, is de 964 Targa een interessante combinatie van moderne mechaniek met traditionele open-top configuratie. Goed gedocumenteerde exemplaren met Porsche Classic-bevestiging en originele kleur worden in een afzonderlijke prijsklasse verhandeld.
In 1995 brak Porsche met de Targa-traditie van dertig jaar. De 993 Targa introduceerde een geheel nieuw concept: in plaats van een verwijderbaar dakpaneel kreeg de auto een sliding glass-dak dat onder het achterruit gleed wanneer geopend. De vaste roll-over-stang verdween; visueel werd de 993 Targa een coupé met een groot open te schuiven glazen dak. Dit concept werd voortgezet op de 996 Targa (2002-2004) en de 997 Targa (2006-2012). Voor sommige Targa-puristen was deze wijziging controversieel: de visuele identiteit van de Targa stang verdween. Voor andere kopers was het schuifglassysteem aantrekkelijk vanwege de jaarrond bruikbaarheid en het coupésilhouet. De 993 Targa wordt door verzamelaars steeds gewaardeerder vanwege zijn unieke positie als enige luchtgekoelde Targa met sliding glass-dak.
Met de 991 Targa in 2014 keerde Porsche terug naar de klassieke Targa-stangarchitectuur. De auto kreeg een gepolijste aluminium roll-over-stang in het midden, een eerbetoon aan de oorspronkelijke 911 Targa, gecombineerd met een complex geïntegreerd retractable glass-systeem dat het achterglas optilt en het stoffen dak naar binnen vouwt. Het mechanisme was technisch indrukwekkend en bracht de visuele identiteit van de klassieke Targa terug met de bruikbaarheid van moderne daktechniek. De 992 Targa (2020-heden) bouwde voort op hetzelfde concept met verfijnde mechaniek en nieuwe kleurconfiguraties. In 2020 introduceerde Porsche de 991 Targa 4S Heritage Design Edition, met factory Cherry Metallic-lak, witte zijdeurcirkels, goudborduurde Porsche-crests en factory stripes, een eerbetoon aan de 911 uit de jaren vijftig en zestig. Voor verzamelaars is dit een van de meest gewilde moderne Targa-uitvoeringen.
De 911 Targa-lijn vertegenwoordigt een eigen segment binnen de 911-markt. Klassieke G-Model en 964 Targa's hebben sinds 2018 gestaag stijgende waardes laten zien, vooral in originele kleur met aantoonbaar werkend Targa-mechanisme. De 993 Targa (vanwege zijn unieke positie als enige luchtgekoelde uitvoering met sliding glass) zit in een hogere prijsklasse dan reguliere 993 Carrera's. Moderne 991 en 992 Targa's worden door rij-georiënteerde kopers gewaardeerd vanwege hun open-top karakter met klassieke styling. De 991 Targa 4S Heritage Design Edition is voor verzamelaars de meest gewilde moderne Targa uitvoering en wordt consistent boven de oorspronkelijke nieuwprijs verhandeld. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde 911 Targa met aantoonbare onderhoudshistorie bij Porsche en een aantoonbaar werkend Targa-mechanisme internationaal sterke interesse trekt.
G-Model Targa (1974-1989, klassieke verwijderbare panelen met roll-stang), 964 Targa (1989-1994, klassieke uitvoering), 993 Targa (1995-1998, eerste sliding glass-dak), 996/997 Targa (sliding glass-dak), 991/992 Targa (geïntegreerd retractable glass met klassieke stang). Elke generatie heeft een eigen koperskring.
Voor klassieke Targa's (G-Model, 964): factorykleur en originele lak zijn sterk prijsbepalend. Voor moderne Targa's: Paint to Sample-kleuren, factory Heritage Design Package (op de 991 Targa 4S Heritage) en factory accessoirepakketten. Documenteer alle factory opties.
Voor klassieke Targa's: staat van het verwijderbare dakpaneel en de roll-stang-bekleding. Voor 993/996/997 Targa: staat van het sliding glass-mechanisme (motoren, geleiders, eventuele lekkage). Voor 991/992 Targa: staat van het geïntegreerde retractable systeem. Een werkend daksysteem is voor moderne Targa's prijsbepalend.
Voor klassieke Targa's (G-Model, 964) doorslaggevend voor verzamelaars. Voor moderne Targa's (991, 992) versterkt het de factory bevestiging, vooral voor Heritage Design Package-uitvoeringen. Aanvraag via een Porsche dealer of Porsche Classic in Stuttgart.
Voor klassieke luchtgekoelde Targa's: gespecialiseerd Mezger- of Carrera-motoronderhoud, plus aandacht voor het Targa-dakmechanisme. Voor moderne Targa's: standaard 911-onderhoud plus controle van het Targa-mechanisme. Onderhoud bij Porsche of een erkend specialist is essentieel.
Voor de G-Model en 964 Targa is roestonderzoek essentieel, met bijzondere aandacht voor de bevestigingspunten van de roll-stang en het frame rond het dakpaneel. Lekkage rond het Targa-dak kan tot roest in de carrosserie leiden. Voor moderne Targa's: paneelstaat en factory afwerking.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
G-Model Targa (verwijderbaar paneel met stang), 964 Targa (verwijderbaar paneel), 993/996/997 Targa (sliding glass-dak zonder stang), 991/992 Targa (geïntegreerd retractable glass met klassieke stang). Een precieze identificatie is essentieel voor de juiste koperskring.
Voor klassieke Targa's: een aantoonbaar werkend verwijderbaar paneel en intacte roll-stang-bekleding. Voor 993/996/997 Targa: foto's en video van een werkend sliding glass-mechanisme zonder haperingen. Voor 991/992 Targa: foto's en video van een werkend retractable glass-systeem. Een defect dak is voor moderne Targa's een aanzienlijke negatieve factor.
Voor klassieke Targa's (G-Model, 964) doorslaggevend. Voor moderne Targa's versterkt het de factory bevestiging, vooral voor de 991 Targa 4S Heritage Design Edition en Paint to Sample-uitvoeringen.
Voor luchtgekoelde Targa's: standaard 911-onderhoud plus controle van het Targa-mechanisme. Voor moderne Targa's: 911-onderhoud volgens factory schema. Onderhoud bij Porsche of een erkend 911 specialist is essentieel.
Foto's van bodemplaten, dorpels, A-stijl, de bevestigingspunten van de roll-stang en het frame rond het dakpaneel. Lekkage rond het Targa-dak kan tot roest leiden; bewijs van ongerepareerde carrosserie en originele lak is voor verzamelaars sterk prijsbepalend.
Lakkleur met factorycode, factory velgen, lederuitvoering, factory schuifdak. Voor de 991 Targa 4S Heritage Design Edition: bevestig Cherry Metallic-lak, witte zijdeurcirkels, goudborduurwerk en factory stripes. Een originele factory bestelconfiguratie versterkt de waarde.
Aantal eerdere eigenaren, geografische distributie, kilometers en eventuele klimatologische gebruikshistorie (Targa's worden vooral in voorjaars- en zomermaanden gebruikt). Voor verzamelaars van een moderne Targa met Heritage Design Edition is eerste eigenaarschap een sterk verkoopargument.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur