We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De Porsche 911 S/T is het 60-jarig jubileum-eerbetoon aan de oorspronkelijke 1971 911 S/T. Onthuld in 2023 en gebouwd in slechts 1.963 stuks (een verwijzing naar 1963, het geboortejaar van de 911), is hij Porsche's meest pure 992-uitvoering: een 4.0-liter naturally aspirated GT3 RS-motor, een handgeschakelde zes-versnellingsbak met enkel vliegwiel, een magnesium-dak, en een carrosserie-presentatie die opzettelijk klassieker is dan de moderne RS-uitvoeringen. Voor verzamelaars markeert de 911 S/T de geestelijke opvolger van de 911 R uit 2016, dezelfde filosofie van GT3 RS-mechaniek in een handgeschakelde, gentleman-racer-pakket, ditmaal als 60-jarig jubileum-document. Een 911 S/T verkoop je niet aan een willekeurige koper; je geeft hem door aan iemand die de R-erfgenis kent en die de 60-jarig 911-cultuur waardeert.
De naam '911 S/T' verwijst naar de 1971 911 S/T (Sport/Touring), een homologatie-uitvoering die door Porsche werd ontwikkeld voor Group 4 GT-races. De oorspronkelijke S/T was gebaseerd op de 911 S met 2.4-liter motor en kreeg specifieke racing-aanpassingen zoals lichter glas, gestripte interieur, dakventilatie en gewichtsbesparende details. Productie was zeer beperkt (factory-records suggereren minder dan vijftig stuks). De S/T werd in de jaren zeventig succesvol ingezet in events als de Tour de France Automobile en de Targa Florio. Vijftig jaar later, in 2023, eerde Porsche deze erfenis met de 992 911 S/T: een 60-jarig 911-jubileum-uitvoering die dezelfde Sport/Touring-filosofie naar het moderne tijdperk vertaalde.
De 992 911 S/T werd in augustus 2023 onthuld als 60-jarig jubileum-uitvoering, met een productie van 1.963 stuks (een verwijzing naar 1963, het geboortejaar van de 911). De auto gebruikte de 4.0-liter naturally aspirated motor van de 992 GT3 RS, met 525 pk bij 8.500 toeren en een 9.000 toeren rode lijn. Net als de 911 R werd uitsluitend een handgeschakelde zes-versnellingsbak geleverd, deze keer met een lichter enkel-vliegwiel-systeem voor een directere gas-respons. Het gewicht bedroeg 1.380 kg, ongeveer 40 kg lichter dan de GT3 RS, dankzij een magnesium-dak, koolstof-koffer- en motorkapdelen, lichtere keramische remmen en factory-installed koolstof-pakketten.
Een belangrijk kenmerk van de 911 S/T is het optionele Heritage Design Package. Dit pakket eert de 1971 911 S/T met factory-installed Shore Blue Metallic of Gentian Blue Metallic-lak, witte cirkels op de zijdeur (modeled op de oorspronkelijke racing-cirkels van 1971), Heritage-zandkleur lederuitvoering, historische Porsche-crests met goud-borduurwerk, en specifieke factory-installed badges. Voor verzamelaars markeert het Heritage Design Package een aanzienlijk prijsverschil ten opzichte van reguliere uitvoeringen. Het pakket werd in beperkte aantallen geleverd binnen de 1.963 totaalproductie en is voor 911 S/T-verzamelaars de meest gewilde sub-uitvoering.
De 911 S/T wordt door velen beschouwd als de meest pure 911 van de 992-generatie. De combinatie van de 4.0-liter naturally aspirated GT3 RS-motor met een handgeschakelde versnellingsbak en enkel-vliegwiel-systeem biedt een mechanische ontwikkelingsketen die in moderne sportauto's vrijwel uniek is geworden. Het enkel-vliegwiel is technisch belangrijk: de gas-respons is directer en het toerental valt sneller wanneer de gas wordt losgelaten, wat een meer race-georiënteerd rij-karakter oplevert. Voor circuit-georiënteerde rij-enthousiastelingen blijft de 992 GT3 RS met PDK-versnellingsbak prefereerbaar, maar voor straat-georiënteerd gebruik en gentleman-racer-cultuur is de S/T de meest gewilde 992-uitvoering.
De 911 S/T heeft sinds zijn introductie in 2023 consistent boven de oorspronkelijke nieuwprijs verhandeld. Bij oorspronkelijke prijs van circa 268.000 euro werden bestellingen direct doorverhandeld; in 2024 werden S/T's voor het 1,5- tot tweedubbele van de nieuwprijs verhandeld. Heritage Design Package-uitvoeringen liggen in een afzonderlijke hogere prijsklasse. De productie is afgerond; verdere leveringen van factory zullen niet plaatsvinden. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde 911 S/T met aantoonbare Porsche-onderhoudshistorie, originele specificaties en (voor Heritage Design Package) factory-bevestiging internationaal sterke interesse trekt. De koper die je zoekt is een Porsche-verzamelaar die de R-erfgenis en de 60-jarige 911-cultuur waardeert.
Elke 911 S/T heeft een uniek productienummer (1 t/m 1.963), gegraveerd op een factory build-plate. Vroege chassisnummers en eerste-uitleveringen worden door verzamelaars hoger gewaardeerd. Documenteer het exacte nummer, leverdatum en eerste eigenaars-distributie.
Het optionele Heritage Design Package omvat Shore Blue Metallic of Gentian Blue Metallic met witte cirkels op de zijdeur (modeled op de 1971 911 S/T), specifieke Heritage-zandkleur leder, en historische badges. Voor verzamelaars is het Heritage Design Package consistent hoger geprijsd dan reguliere uitvoeringen.
Standaard kleuren omvatten Black, GT Silver Metallic, Carrara White Metallic, Guards Red, en Black Metallic. Heritage Design-kleuren (Shore Blue, Gentian Blue) en Paint-to-Sample uitvoeringen zijn voor verzamelaars sterk prijsbepalend.
Voor 911 S/T is dit document doorslaggevend. Het bevestigt factory-specificatie, productienummer, Heritage Design Package indien van toepassing, en alle factory-installed opties. Aanvraag via Porsche-dealer of Porsche Classic in Stuttgart.
De 911 S/T gebruikt de 4.0-liter motor van de 992 GT3 RS. Onderhoud vereist gespecialiseerde kennis: distributiekettingen, koppakkingen, koelsysteem, transactie-olie. Onderhoud bij Porsche of erkend GT-specialist is essentieel voor verzamelaars-georiënteerde verkoop.
Voor 911 S/T-verzamelaars is lage kilometers (onder 5.000) doorgaans aanzienlijk prijsbepalend. Originele staat zonder modificaties is sterk geprefereerd; eventuele trackday-deelname moet duidelijk gedocumenteerd zijn met na-sessie onderhoud.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
Maak duidelijke foto's van de factory-installed build-plate met het productienummer (1 t/m 1.963). Bewaar de originele factory-bestelconfiguratie of build-sheet indien beschikbaar.
Voor Heritage-uitvoeringen: foto's van Shore Blue Metallic of Gentian Blue Metallic-lak, witte zijdeur-cirkels, Heritage-zandkleur leder, historische badges en gold-borduurde Porsche-crests. Factory-bevestiging via Porsche Classic of build-sheet versterkt de waarde aanzienlijk.
Voor 911 S/T-verzamelaars-georiënteerde verkoop sterk aanbevolen. Aanvraag via Porsche-dealer of Porsche Classic in Stuttgart. Het document bevestigt factory-specificatie, productienummer, Heritage Design Package en alle factory-installed opties.
Alle facturen van Porsche-dealer of erkend GT-specialist. De 4.0-liter GT3 RS-motor met enkel-vliegwiel-systeem vereist gespecialiseerde kennis. Onderhoud bij Porsche is essentieel voor topwaardering.
Lakkleur met factory-code, Paint-to-Sample bevestiging indien aanwezig, factory carbon-pakketten (motorkap, koffer, daken), magnesium-velgen, factory-installed badges en interieur-pakketten. Originele bestelconfiguratie of build-sheet versterkt de waarde.
Exacte kilometerstand met foto's van de teller, eventuele trackday-deelname, eventuele schade-historie. Voor 911 S/T-verzamelaars is lage kilometers en originele staat doorgaans aanzienlijk prijsbepalend.
Aantal eerdere eigenaren, geografische distributie, eerste-uitlevering documentatie, eventuele period-foto's of clubdeelname. Voor 911 S/T-verzamelaars is eerste-eigenaars-uitlevering met Heritage Design Package-bevestiging een sterk verkoopargument.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur