We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De Porsche 911 S/T is het eerbetoon aan het zestigjarig jubileum van de oorspronkelijke 1971 911 S/T. Onthuld in 2023 en gebouwd in slechts 1.963 stuks (een verwijzing naar 1963, het geboortejaar van de 911), is hij Porsche's meest pure 992-uitvoering: een 4.0-liter atmosferische GT3 RS-motor, een handgeschakelde zesversnellingsbak met enkelvliegwielsysteem, een magnesiumdak, en een carrosseriepresentatie die opzettelijk klassieker is dan de moderne RS-uitvoeringen. Voor verzamelaars markeert de 911 S/T de geestelijke opvolger van de 911 R uit 2016: dezelfde filosofie van GT3 RS-mechaniek in een handgeschakeld, gentleman-racerpakket, ditmaal als jubileumdocument. Een 911 S/T verkoop je niet aan een willekeurige koper; je geeft hem door aan iemand die de R-erfgenis kent en de zestigjarige 911 cultuur waardeert.
De naam '911 S/T' verwijst naar de 1971 911 S/T (Sport/Touring), een homologatie-uitvoering die door Porsche werd ontwikkeld voor Group 4 GT-races. De oorspronkelijke S/T was gebaseerd op de 911 S met 2.4-liter motor en kreeg specifieke racing-aanpassingen zoals lichter glas, een gestript interieur, dakventilatie en gewichtsbesparende details. De productie was zeer beperkt (factory records suggereren minder dan vijftig stuks). De S/T werd in de jaren zeventig succesvol ingezet bij evenementen zoals de Tour de France Automobile en de Targa Florio. Vijftig jaar later, in 2023, eerde Porsche deze erfenis met de 992 911 S/T: een 911 voor het zestigjarig jubileum die dezelfde Sport/Touring-filosofie naar het moderne tijdperk vertaalde.
De 992 911 S/T werd in augustus 2023 onthuld als de uitvoering voor het zestigjarig jubileum, met een productie van 1.963 stuks (een verwijzing naar 1963, het geboortejaar van de 911). De auto gebruikte de 4.0-liter atmosferische motor van de 992 GT3 RS, met 525 pk bij 8.500 toeren en een 9.000 toeren rode lijn. Net als de 911 R werd uitsluitend een handgeschakelde zesversnellingsbak geleverd, ditmaal met een lichter enkelvliegwielsysteem voor een directere gasrespons. Het gewicht bedroeg 1.380 kg, ongeveer 40 kg lichter dan de GT3 RS, dankzij een magnesiumdak, koolstof koffer- en motorkappanelen, lichtere keramische remmen en factory carbonpakketten.
Een belangrijk kenmerk van de 911 S/T is het optionele Heritage Design Package. Dit pakket eert de 1971 911 S/T met factory Shore Blue Metallic of Gentian Blue Metallic-lak, witte cirkels op de zijdeur (gemodelleerd naar de oorspronkelijke racingcirkels van 1971), Heritage zandkleurige lederuitvoering, historische Porsche-crests met goudborduurwerk, en specifieke factory badges. Voor verzamelaars markeert het Heritage Design Package een aanzienlijk prijsverschil ten opzichte van reguliere uitvoeringen. Het pakket werd in beperkte aantallen geleverd binnen de totaalproductie van 1.963, en is voor 911 S/T-verzamelaars de meest gewilde subuitvoering.
De 911 S/T wordt door velen beschouwd als de meest pure 911 van de 992-generatie. De combinatie van de 4.0-liter atmosferische GT3 RS-motor met een handgeschakelde versnellingsbak en enkelvliegwielsysteem biedt een mechanische aandrijflijn die in moderne sportauto's vrijwel uniek is geworden. Het enkelvliegwiel is technisch belangrijk: de gasrespons is directer en het toerental valt sneller wanneer de gas wordt losgelaten, wat een meer racegericht rijkarakter oplevert. Voor circuitgerichte rij-enthousiastelingen blijft de 992 GT3 RS met PDK prefereerbaar, maar voor straatgericht gebruik en gentleman-racercultuur is de S/T de meest gewilde 992-uitvoering.
De 911 S/T wordt sinds zijn introductie in 2023 consistent boven de oorspronkelijke nieuwprijs verhandeld. Bij een oorspronkelijke prijs van circa 268.000 euro werden bestellingen direct doorverhandeld; in 2024 werden S/T's voor anderhalf- tot tweedubbele van de nieuwprijs verhandeld. Heritage Design Package-uitvoeringen liggen in een afzonderlijke hogere prijsklasse. De productie is afgerond; verdere fabrieksleveringen vinden niet plaats. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde 911 S/T met aantoonbare onderhoudshistorie bij Porsche, originele specificaties en (voor het Heritage Design Package) factory bevestiging internationaal sterke interesse trekt. De koper die je zoekt is een Porsche-verzamelaar die de R-erfgenis en de zestigjarige 911 cultuur waardeert.
Elke 911 S/T heeft een uniek productienummer (1 t/m 1.963), gegraveerd op een factory build plate. Vroege chassisnummers en eerste uitleveringen worden door verzamelaars hoger gewaardeerd. Documenteer het exacte nummer, de leverdatum en de eerste eigenaarsdistributie.
Het optionele Heritage Design Package omvat Shore Blue Metallic of Gentian Blue Metallic met witte cirkels op de zijdeur (gemodelleerd naar de 1971 911 S/T), specifiek Heritage zandkleurig leder en historische badges. Voor verzamelaars is het Heritage Design Package consistent hoger geprijsd dan reguliere uitvoeringen.
Standaardkleuren omvatten Black, GT Silver Metallic, Carrara White Metallic, Guards Red en Black Metallic. Heritage Design-kleuren (Shore Blue, Gentian Blue) en Paint to Sample-uitvoeringen zijn voor verzamelaars sterk prijsbepalend.
Voor de 911 S/T is dit document doorslaggevend. Het bevestigt factory-specificatie, productienummer, Heritage Design Package indien van toepassing, en alle factory opties. Aanvraag via een Porsche dealer of Porsche Classic in Stuttgart.
De 911 S/T gebruikt de 4.0-liter motor van de 992 GT3 RS. Onderhoud vereist gespecialiseerde kennis: distributiekettingen, koppakkingen, koelsysteem, transaxle-olie. Onderhoud bij Porsche of een erkend GT-specialist is essentieel voor verzamelaarsgerichte verkoop.
Voor 911 S/T-verzamelaars is een lage kilometerstand (onder 5.000) doorgaans aanzienlijk prijsbepalend. Originele staat zonder modificaties is sterk geprefereerd; eventuele trackdaydeelname moet duidelijk gedocumenteerd zijn met na-sessie onderhoud.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
Maak duidelijke foto's van de factory build plate met het productienummer (1 t/m 1.963). Bewaar de originele factory bestelconfiguratie of build sheet indien beschikbaar.
Voor Heritage-uitvoeringen: foto's van Shore Blue Metallic of Gentian Blue Metallic-lak, witte zijdeurcirkels, Heritage zandkleurig leder, historische badges en goudborduurde Porsche-crests. Factory bevestiging via Porsche Classic of de build sheet versterkt de waarde aanzienlijk.
Voor verzamelaarsgerichte verkoop van een 911 S/T sterk aanbevolen. Aanvraag via een Porsche dealer of Porsche Classic in Stuttgart. Het document bevestigt factory-specificatie, productienummer, Heritage Design Package en alle factory opties.
Alle facturen van Porsche of een erkend GT-specialist. De 4.0-liter GT3 RS-motor met enkelvliegwielsysteem vereist gespecialiseerde kennis. Onderhoud bij Porsche is essentieel voor topwaardering.
Lakkleur met factorycode, Paint to Sample-bevestiging indien aanwezig, factory carbonpakketten (motorkap, koffer, dak), magnesium velgen, factory badges en interieurpakketten. Een originele bestelconfiguratie of build sheet versterkt de waarde.
Exacte kilometerstand met foto's van de teller, eventuele trackdaydeelname en eventuele schadehistorie. Voor 911 S/T-verzamelaars zijn een lage kilometerstand en originele staat doorgaans aanzienlijk prijsbepalend.
Aantal eerdere eigenaren, geografische distributie, documentatie van de eerste uitlevering en eventuele periodefoto's of clubdeelname. Voor 911 S/T-verzamelaars is eerste eigenaarsuitlevering met bevestiging van het Heritage Design Package een sterk verkoopargument.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur