We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De Porsche 911 Speedster is een uitvoering die Porsche slechts vier keer in de moderne geschiedenis heeft uitgebracht. Geinspireerd door de oorspronkelijke 1955 356 Speedster, biedt de 911 Speedster een uniek karakter binnen de 911-cultuur: een verlaagd windscherm voor verbeterd aerodynamica gevoel, een dubbel-bult-cover die de roll-bars verbergt voor een schonere lijn, en een gestripte uitvoering ten opzichte van standaard 911 Cabriolets. Van de G-Model Speedster uit 1989 tot de zeldzame 964 Speedster (930 stuks), de zeer beperkte 997 Speedster (356 stuks) en de moderne 991 Speedster (1.948 stuks): elke generatie is een verzamelaars-uitvoering geweest. Een 911 Speedster verkoop je niet aan een willekeurige koper; je geeft hem door aan iemand die de Speedster-traditie kent en die het verschil tussen de generaties waardeert.
De naam 'Speedster' verwijst naar de 1955 356 Speedster, een open-top uitvoering van Porsche's eerste serieproductie-model. De oorspronkelijke 356 Speedster was een Amerikaanse marktvariant met verlaagd windscherm, geen ruiten in de portieren, en een gestripte uitvoering voor zonnig-weer rijgenot. Het concept werd in 1989 door Porsche herinterpreteerd op de 911 G-Model: een 911 Cabriolet met verlaagd windscherm en een hertekende dubbel-bult-cover die de roll-bars verbergt. Dit basisconcept (verlaagd windscherm + dubbel-bult-cover) is in elke daaropvolgende Speedster-generatie behouden. Voor verzamelaars markeert de Speedster-lijn een zeer afzonderlijke 911-cultuur, met elke generatie als verzamelaars-uitvoering uitgebracht in beperkte aantallen.
De G-Model 911 Speedster werd in 1989 geintroduceerd als de eerste 911 Speedster ooit. Productie bedroeg ongeveer 2.103 stuks in een productieperiode van slechts een jaar. De auto gebruikte de 3.2-liter motor uit de Carrera (231 pk), met handgeschakelde vijf-versnellingsbak. De carrosserie kreeg het verlaagde windscherm, de dubbel-bult-cover, en een Cabriolet-zaag-pakket dat lichter was dan standaard. Voor verzamelaars markeert de G-Model Speedster het beginpunt van de moderne 911 Speedster-traditie; goed gedocumenteerde exemplaren met Porsche Classic-bevestiging en originele kleur zijn doorgaans aanzienlijk hoger geprijsd dan reguliere G-Model Cabriolets.
De 964 Speedster werd in 1993-1994 geproduceerd in 930 stuks, bedoeld om het laatste hoofdstuk van het luchtgekoelde Speedster-tijdperk te markeren. De auto gebruikte de 3.6-liter motor uit de 964 Carrera (250 pk), met handgeschakelde vijf-versnellingsbak. De 964 Speedster werd uitsluitend met de smal-body carrosserie geleverd en in beperkte factory-kleuren (vooral Speed Yellow, Grand Prix White, Black, en de zeer zeldzame Mint Green). Voor verzamelaars is de 964 Speedster een van de meest gewaardeerde 964-uitvoeringen; in concours-staat exemplaren liggen consistent in een eigen prijsklasse boven reguliere 964 Carrera 2's.
De 997 Speedster werd in 2010 onthuld als jubileum-uitvoering voor de zestigste verjaardag van de Porsche-naam, met productie beperkt tot exact 356 stuks als eerbetoon aan de 356 Speedster. De auto gebruikte de 3.8-liter motor uit de 997.2 Carrera S (408 pk), met PDK-versnellingsbak als standaard. De 997 Speedster werd geleverd in twee kleuren: Pure Blue Metallic (een specifiek Speedster-blauw) en Carrara White Metallic, beide met factory-installed badges en accenten. Voor verzamelaars is de 997 Speedster door zijn extreem beperkte productie van 356 stuks de zeldzaamste moderne Speedster en wordt hij consistent in de hoogste 997-prijsklasse verhandeld.
De 991 Speedster werd in 2019-2020 geleverd in 1.948 stuks, een verwijzing naar 1948 (het jaar dat het eerste 356 werd voltooid). De auto gebruikte de 4.0-liter naturally aspirated motor uit de 991.2 GT3 (500 pk), met uitsluitend handgeschakelde zes-versnellingsbak. Dit maakte de 991 Speedster de eerste 911 Speedster met race-afgeleide GT3-mechaniek, een aanzienlijke stap omhoog in performance ten opzichte van eerdere Speedster-generaties. Het optionele Heritage Design Package bood factory-installed GT Silver Metallic-lak, witte zijdeur-cirkels, factory-stripes en Heritage-interior. Voor moderne verzamelaars is een 991 Speedster met Heritage Design Package consistent hoger geprijsd dan reguliere uitvoeringen.
Alle vier moderne Speedster-generaties hebben sinds 2018 een gestaag stijgende waarderingscurve doorgemaakt. De 997 Speedster (356 stuks) is door zijn extreme zeldzaamheid de hoogst geprijsde moderne Speedster; top-exemplaren liggen consistent ruim boven de oorspronkelijke nieuwprijs. De 964 Speedster (930 stuks) is voor klassieke luchtgekoelde verzamelaars in een hogere prijsklasse dan reguliere 964 Cabriolets. De 991 Speedster (1.948 stuks) is breder beschikbaar maar nog steeds consistent boven nieuwprijs verhandeld, met Heritage Design Package-uitvoeringen in een afzonderlijke hogere klasse. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde 911 Speedster met aantoonbare Porsche-onderhoudshistorie, originele factory-elementen en factory-bevestiging internationaal sterke interesse trekt. De koper die je zoekt is een Porsche-verzamelaar die de Speedster-traditie waardeert.
G-Model Speedster (1989, ~2.103 stuks), 964 Speedster (1993-1994, 930 stuks), 997 Speedster (2010-2011, 356 stuks), 991 Speedster (2019-2020, 1.948 stuks). De 997 Speedster is door zijn lage productie van 356 stuks (eerbetoon aan de 356) de zeldzaamste van de moderne Speedsters.
Voor 997 en 991 Speedster: factory-installed productienummer (1 t/m 356 voor 997, 1 t/m 1.948 voor 991). Bewaar het exacte nummer; vroege chassisnummers en factory-uitleveringen worden door verzamelaars hoger gewaardeerd.
De 991 Speedster bood het optionele Heritage Design Package met factory-installed GT Silver Metallic-lak, witte zijdeur-cirkels, factory-stripes, Heritage-zandkleur leder en historische badges. Voor verzamelaars is dit pakket consistent hoger geprijsd dan reguliere uitvoeringen.
Voor 964 Speedster: leverbaar in beperkte factory-kleuren (vooral Speed Yellow, Grand Prix White, Black). Voor 997 Speedster: vrijwel uitsluitend in Pure Blue Metallic of Carrara White Metallic. Voor 991 Speedster: bredere kleurpalet plus Heritage-uitvoering. Originele factory-kleur is sterk prijsbepalend.
Voor alle 911 Speedster-uitvoeringen doorslaggevend. Het bevestigt factory-specificatie, productienummer, kleur, dubbel-bult-cover en factory-installed opties. Voor 991 Speedster ook bevestiging van Heritage Design Package indien van toepassing.
Voor 964 Speedster: luchtgekoelde Mezger-onderhoud. Voor 997 Speedster: M97-motor onderhoud met borescope-inspectie. Voor 991 Speedster: 4.0-liter GT3-motor onderhoud (afgeleid van GT3). Onderhoud bij Porsche of erkend specialist is essentieel.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
G-Model (1989), 964 (1993-1994), 997 (2010-2011) of 991 (2019-2020) Speedster. Documenteer het productienummer (uit 356 voor 997, uit 1.948 voor 991), kleur en factory-uitvoering. Voor 964 Speedster: factory-build-sheet als beschikbaar.
Voor alle 911 Speedster-uitvoeringen vrijwel verplicht voor topwaardering. Aanvraag via Porsche-dealer of Porsche Classic in Stuttgart op basis van het VIN. Bevestigt factory-uitvoering, productienummer, kleur en Heritage Design Package indien van toepassing.
Voor 964 Speedster: luchtgekoelde Mezger-onderhoud (klepspeling, distributiekettingen, oliedichting). Voor 997 Speedster: M97-motor met borescope-inspectie. Voor 991 Speedster: 4.0-liter GT3-motor onderhoud. Onderhoud bij Porsche of erkend specialist essentieel.
Foto's van het verlaagde windscherm en de dubbel-bult-cover in originele staat (geen aftermarket-modificatie). Voor 997 en 991 Speedster: factory-installed badges, productienummer-plaat, en Speedster-specifieke interior-elementen.
Foto's van GT Silver Metallic-lak, witte zijdeur-cirkels, factory-stripes, Heritage-zandkleur leder en historische badges. Factory-bevestiging via Porsche Classic of build-sheet versterkt de waarde aanzienlijk. Heritage-uitvoeringen worden in afzonderlijke prijsklasse verhandeld.
Lakkleur met factory-code, factory-installed velgen (vooral 997 en 991 met Speedster-specifieke velgen), lederuitvoering, factory-installed badges. Voor 964 Speedster zijn zeldzame factory-kleuren als Mint Green of Riviera Blue zeer gewild.
Aantal eerdere eigenaren, geografische distributie, kilometers. Voor 997 Speedster-verzamelaars is lage kilometers en originele staat aanzienlijk prijsbepalend; voor 991 Speedster ook sterk gewaardeerd. Eventuele schade-historie helder documenteren.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur