We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De Porsche 911 GT3 Touring is de meest ingetogen factory-uitvoering van Porsche's GT3-lijn. Geintroduceerd op de 991.2-generatie in 2017 en voortgezet op de 992 in 2022, biedt de Touring exact dezelfde mechanische basis als de reguliere GT3: dezelfde naturally aspirated 4.0-liter motor, hetzelfde chassis en dezelfde brake-package. Het enige verschil is uitwendig en aankledings-gericht: in plaats van de factory racing-vleugel krijgt de Touring een factory-installed Carrera-achterklep met geintegreerde actieve achter-spoiler, plus specifieke factory-interior-elementen. Voor kopers die de race-mechaniek van een GT3 zoeken zonder de track-uitstraling is dit de meest gewilde GT3-uitvoering geworden. Een 911 GT3 Touring verkoop je niet aan een willekeurige koper; je geeft hem door aan iemand die de gentleman-racer-filosofie kent en die de Touring-uitvoering als afzonderlijke verzamelaars-uitvoering waardeert.
De Porsche 911 GT3 Touring-uitvoering werd in 2017 onthuld als optioneel pakket op de 991.2 GT3. Het idee kwam voort uit een specifiek verlangen onder kopers: een GT3 zonder de uitgesproken factory racing-vleugel die de auto visueel als track-georiënteerd identificeerde. De Touring-uitvoering bood mechanisch een identieke 991.2 GT3: dezelfde 4.0-liter naturally aspirated motor (500 pk bij 8.250 toeren, 9.000 toeren rode lijn), hetzelfde chassis, dezelfde brake-package, dezelfde versnellingsbak. Het enige verschil was de factory-installed Carrera-achterklep met geintegreerde actieve achter-spoiler, factory-interieur met Heritage-styling-elementen, en specifieke factory-installed badges en details. De 991.2 GT3 Touring werd uitsluitend leverbaar met handgeschakelde zes-versnellingsbak; PDK was niet beschikbaar op deze uitvoering.
De 991.2 GT3 Touring werd geleverd van 2017 tot 2019 in samen met de reguliere 991.2 GT3. Hoewel productie-aantallen niet door Porsche zijn gepubliceerd, suggereren leverancier-rapporten dat ongeveer dertig procent van de 991.2 GT3-bestellingen met het Touring-pakket werd geconfigureerd. Voor de 991.2 GT3 Touring zijn factory-PTS-kleuren en zeldzame factory-bestelconfiguraties (factory Heritage Design-elementen, Sport Chrono met handgeschakelde uitvoering, factory carbon-pakketten) voor verzamelaars-georiënteerde verkoop bijzonder gewild. Het uitsluitend-handgeschakelde karakter en de gentleman-racer-uitstraling maken hem voor moderne 911-verzamelaars een van de meest waardeerde 991.2-uitvoeringen.
De 992 GT3 Touring werd in 2022 onthuld als opvolger van de 991.2 Touring. De auto behield de Touring-filosofie maar bracht aanzienlijke technische updates: de nieuwe 992 GT3-chassis-architectuur met dubbele draagarm-vooras (afgeleid van de 911 RSR-raceauto), de 4.0-liter motor met 510 pk en 9.000 toeren rode lijn, en bredere brake-pakketten. Een belangrijke wijziging ten opzichte van de 991.2 was de beschikbaarheid van PDK naast de handgeschakelde versnellingsbak. Voor verzamelaars is de handgeschakelde uitvoering doorgaans hoger geprijsd dan PDK; voor rij-enthousiastelingen die circuit-werk doen blijft PDK aantrekkelijk vanwege snellere shifts.
De Touring-uitvoering is meer dan een vleugel-deletie. De factory-installed elementen omvatten: een hertekende achter-spoiler die alleen bij hogere snelheden uitschuift (geintegreerd in de Carrera-achterklep), factory Heritage-interior-elementen met Touring-borduurwerk, specifieke factory-installed badges, en op de 992 een Heritage Design Package-optie met Shore Blue Metallic en historische badges. Voor verzamelaars-georiënteerde verkoop is bevestiging van alle factory Touring-elementen via Porsche Classic Certificate of Authenticity of factory build-sheet essentieel. Een Touring zonder bevestiging kan door kopers met argwaan worden benaderd, vooral als er twijfel bestaat over of de auto een echte factory Touring of een omgebouwde GT3 is.
De GT3 Touring heeft sinds zijn introductie in 2017 een sterke en consistent stijgende waarderingscurve doorgemaakt. Voor de 991.2 Touring zijn lage-kilometer-exemplaren in factory-PTS-kleur consistent boven de oorspronkelijke nieuwprijs verhandeld; in 2024 lagen prijzen typisch in een tien tot vijftien procent hogere klasse dan vergelijkbare reguliere 991.2 GT3's. De 992 Touring (vooral handgeschakeld) is sinds zijn introductie consistent boven nieuwprijs verhandeld. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde GT3 Touring met aantoonbare Porsche-onderhoudshistorie, originele factory Touring-elementen en factory-bevestiging internationaal sterke interesse trekt. De koper die je zoekt is een Porsche-verzamelaar die de gentleman-racer-cultuur waardeert en die de Touring-uitvoering als afzonderlijke verzamelaars-uitvoering kent.
991.2 GT3 Touring (2017-2019, handgeschakeld alleen) of 992 GT3 Touring (2022-2024, handgeschakeld of PDK). De 991.2 was uitsluitend handgeschakeld en is voor verzamelaars de meest gewilde Touring-uitvoering. Voor de 992 is de handgeschakelde uitvoering hoger geprijsd dan PDK.
Bevestig via Porsche Classic Certificate of Authenticity of factory build-sheet dat het een echte factory Touring-uitvoering is en geen ombouw van een reguliere GT3. De Touring heeft factory-installed Carrera-achterklep en specifieke interieur-elementen die niet als aftermarket-pakket verkrijgbaar zijn.
Voor 991.2 GT3 Touring: GT Silver, Carrara White, Black, Guards Red, Lava Orange en Paint-to-Sample. Voor 992 GT3 Touring: bredere PTS-opties. Voor verzamelaars zijn factory-PTS-kleuren en zeldzame factory-bestelconfiguraties sterk prijsbepalend.
Handgeschakeld zes-versnellings of (alleen op 992) PDK. Voor verzamelaars en rij-enthousiastelingen is de handgeschakelde uitvoering doorgaans tien tot twintig procent hoger geprijsd dan PDK. Documenteer koppelings-staat (handgeschakeld) of PDK-onderhoud.
De Touring gebruikt dezelfde 4.0-liter motor als de reguliere GT3. Onderhoud vereist gespecialiseerde kennis: distributiekettingen, koppakkingen, koelsysteem, transactie-olie. Onderhoud bij Porsche of een erkend GT-specialist is essentieel voor verzamelaars-georiënteerde verkoop.
Voor Touring-verzamelaars is lage kilometers (onder 5.000) doorgaans aanzienlijk prijsbepalend. Een Touring met aantoonbare factory-Touring-onderdelen in originele staat is voor verzamelaars veel meer waard; eventuele trackday-deelname moet duidelijk gedocumenteerd zijn met na-sessie onderhoud.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
Een Porsche Classic Certificate of Authenticity of factory build-sheet bevestigt dat het een echte factory Touring-uitvoering is. Documenteer alle factory Touring-elementen: Carrera-achterklep, geintegreerde actieve spoiler, Touring-interieur-borduurwerk, factory-installed badges.
Voor 911 GT3 Touring vrijwel verplicht voor topwaardering. Aanvraag via Porsche-dealer of Porsche Classic in Stuttgart op basis van het VIN. Het document bevestigt factory-specificatie, kleur, Touring-pakket en alle factory-installed opties.
Alle facturen van Porsche-dealer of erkend GT-specialist. De 4.0-liter motor vereist gespecialiseerde kennis: distributiekettingen, koppakkingen, koelsysteem, transactie-olie. Voor handgeschakeld: koppeling-status. Voor PDK (992): PDK-onderhoud.
Handgeschakeld zes-versnellings of PDK (alleen 992). Voor handgeschakeld: koppeling-slijtage en eventuele vernieuwing-documentatie. Voor PDK: software-update status. Exacte kilometerstand met foto's van de teller.
Lakkleur met factory-code, Paint-to-Sample bevestiging indien aanwezig, factory carbon-pakketten, Touring-interieur-elementen, factory Heritage Design Package indien van toepassing (alleen 992). Originele bestelconfiguratie versterkt de waarde.
Aantal eerdere eigenaren, geografische distributie, eerste-uitlevering documentatie. Eventuele trackday-deelname documenteren met na-sessie onderhoud. Voor 991.2 GT3 Touring-verzamelaars is lage kilometers en originele staat sterk gewaardeerd.
Voor verzamelaars-georiënteerde verkoop is alle Touring-factory-elementen originaliteit essentieel. Niet-factory uitlaten of aangepaste velgen verlagen de verzamelaars-waarde; bewaar originele onderdelen voor terugplaatsing.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur