We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De Porsche 911 GT3 is het toppunt van atmosferische Porsche-engineering. Gebouwd voor het circuit maar straatlegaal: de GT3 biedt een rijervaring die zijn gelijke niet kent. Van de eerste 996 GT3 tot de huidige 992 generatie, eigenaren van een GT3 bezitten een auto die Porsche's motorsporterfgoed belichaamt in zijn puurste vorm.
Wees eerlijk over circuitgebruik. Goed onderhouden track cars met gedocumenteerd onderhoud kunnen juist extra gewild zijn bij kopers die de auto willen gebruiken waarvoor hij is gemaakt. Een logboek van circuitdagen is een pluspunt.
Handgeschakeld is zeldzamer en vaak significant duurder, vooral bij de 991 en 992 waar het verschil tienduizenden euro's kan zijn. PDK biedt snellere rondetijden en heeft ook een grote fanbase. Beide varianten vinden hun kopers.
Originele Clubsport-onderdelen (rolkooi, zespuntsgordels, brandblusser) zijn een pluspunt. Bewaar ze als je ze hebt verwijderd; veel kopers zoeken specifiek naar exemplaren met het volledige Clubsport-pakket intact.
Bij GT3's een factor, maar goed gebruikte en gedocumenteerde exemplaren worden ook zeer gewaardeerd. Kopers zoeken eerlijkheid over gebruik boven kunstmatig lage kilometers zonder context.
Remmen, banden en koppeling slijten sneller bij trackgebruik. Recente vervanging is een pluspunt voor kopers omdat het directe kosten na aankoop wegneemt. Documenteer de resterende levensduur.
Bij de nieuwste generatie is het Weissach-pakket de ultieme optie. Het vermindert gewicht met carbon velgen en andere lichtgewicht componenten. Exemplaren met dit pakket bereiken aanzienlijk hogere prijzen.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
De GT3 is Porsche's ultieme statement op de openbare weg. Het is de auto die het dichtst bij een raceauto komt die je legaal kunt rijden, en dat maakt hem buitengewoon gewild bij een specifiek publiek van echte rijders en verzamelaars.
Via Octane bereik je precies dit publiek: kopers die begrijpen wat een GT3 bijzonder maakt, die weten wat een handgeschakelde 997.2 GT3 waard is, of waarom een 991 GT3 RS met Weissach-pakket iets speciaals is. Dit zijn geen toevallige kijkers maar gerichte zoekers die precies weten waar ze naar kijken.
Het veilingformat werkt bijzonder goed voor GT3's. De combinatie van een schaars product en meerdere serieuze kopers die tegelijk bieden zorgt ervoor dat de marktwaarde eerlijk wordt weerspiegeld. Geen maandenlang wachten op de juiste koper, maar zeven dagen van actief bieden door een geinformeerd publiek.
Ons team helpt je om de bijzonderheden van jouw GT3 optimaal in de listing te verwerken. Van de exacte specificatie en optielijst tot de onderhoudshistorie en het gebruiksprofiel. Bij een GT3 telt elk detail: welke generatie, welke transmissie, welk pakket, welke kleur. Wij zorgen ervoor dat kopers alle informatie hebben om een geinformeerde beslissing te maken.
Je kunt een vertrouwelijke reserve instellen die niet zichtbaar is voor bieders, zodat je GT3 alleen wordt verkocht wanneer jouw minimumprijs is bereikt.
Een logboek van circuitdagen met bijbehorend onderhoud wekt vertrouwen bij kopers. Vermeld welke circuits, hoe vaak, en welk onderhoud daarna is uitgevoerd.
Noteer de resterende dikte en het type banden (straat of semi-slick). Kopers willen weten wat de directe kosten zijn na aankoop. Recente vervanging is een direct verkoopargument.
Bewaar Clubsport-onderdelen, origineel uitlaatsysteem en andere verwijderde items. Veel kopers willen de auto terug kunnen brengen naar fabrieksspecificatie.
Wees transparant over roll cages, uitlaten, vering of software. Geef aan of wijzigingen reversibel zijn en van welk merk de onderdelen zijn.
Een verse beurt bij een Porsche-specialist geeft kopers direct zekerheid. Bij GT3's wordt specifiek gelet op motor, versnellingsbak en differentieel.
Optiecode-lijst van Porsche, Clubsport-pakket details, en eventuele PTS-kleurinformatie. Bij GT3's kan een enkele optie duizenden euro's verschil maken.
Steenslag en gebruikssporen zijn normaal bij een GT3 die is gereden. Documenteer dit eerlijk met foto's. Overweeg een lakdikte-meting als bewijs dat er geen overspuiting is geweest.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur