We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De Porsche 911 GT2 is de meest extreme straat-911 ooit geproduceerd. Sinds 1995 levert Porsche de GT2 als homologatie-uitvoering van zijn GT-raceauto's: twin-turbo Mezger of moderne motoren, achterwielaandrijving (geen vierwielaandrijving zoals de Turbo), een gestripte uitvoering en typisch geen elektronische rij-assistenten in de oorspronkelijke uitvoeringen. Van de zeldzame 993 GT2 met slechts 57 straatexemplaren tot de 991 GT2 RS met 700 pk en een Nürburgring-record: elke GT2 is een verzamelaarsuitvoering. Een 911 GT2 verkoop je niet aan een willekeurige koper; je geeft hem door aan iemand die de race-afkomst kent en de gevarenklasse van een twin-turbo 911 met achterwielaandrijving respecteert.
De Porsche 993 GT2 werd in 1995 onthuld als homologatie-uitvoering voor GT-raceauto's in de FIA GT- en BPR Global GT-kampioenschappen. De auto was een gestripte versie van de 993 Turbo met achterwielaandrijving, een aangepaste twin-turbo Mezger motor, koolstof deuren en motorkap, een bredere spoorbreedte en geen elektronische rij-assistenten. Aanvankelijk leverde de 993 GT2 430 pk uit 3.6 liter; later werd dit opgewaardeerd naar 450 pk. Slechts 57 straatexemplaren werden geproduceerd voor homologatie, naast enkele aanvullende race-uitvoeringen. Voor verzamelaars is een originele 993 GT2 in factory-uitvoering met matching numbers en Porsche Classic-bevestiging een van de duurste klassieke 911's; veilingen bij Pebble Beach, Goodwood en RM Sotheby's hebben laten zien dat topexemplaren de drie miljoen euro hebben overschreden.
De 996 GT2 (2001-2005) leverde 462 pk uit een doorontwikkelde twin-turbo Mezger en was de eerste GT2 die in serieproductie werd geleverd. Net als zijn voorganger had hij geen tractiecontrole of ESC en geen vierwielaandrijving. De 997 GT2 (2007-2010) leverde 530 pk uit een 3.6-liter Mezger met turbo's met variabele geometrie, en was opnieuw achterwielaangedreven. De 997 GT2 RS (2010-2011, 500 stuks) was de definitieve uitvoering: 620 pk uit dezelfde motor, gewichtsbesparing van circa 70 kg, uitgebreidere carbonpakketten en een factory Manthey-onderstelpakket. De 997 GT2 RS was bij introductie de snelste 911 ooit gebouwd en blijft een van de meest waardevolle moderne 911 GT2-uitvoeringen.
Na een aanvankelijke afwezigheid op de 991-generatie werd in 2017 de 991 GT2 RS onthuld. De auto leverde 700 pk uit een 3.8-liter twin-turbo motor (afgeleid van de 991 Turbo S, maar gemodificeerd), met PDK als enige versnellingsbak. De 991 GT2 RS was bij introductie de snelste straat-911 ooit gebouwd en zette in 2017 een Nürburgring-record van 6:47,3, op dat moment de snelste tijd voor een straatauto met achterwielaandrijving. Het optionele Weissach-pakket verminderde het gewicht verder met 30 kg door een magnesium dak, koolstof anti-roll-bars en een specifieke factory grafische streep. Latere performancepakketten van Manthey-Werks (samenwerking met Porsche) verbeterden de prestaties verder. Voor verzamelaars is een 991 GT2 RS met Weissach- of Manthey-pakket in factory kleur een van de meest waardevolle moderne 911's.
De 911 GT2 is altijd de meest veeleisende straat-911 geweest. Twin-turbo, achterwielaandrijving, vaak geen elektronische rij-assistenten (vooral op 993, 996 en 997 GT2): de combinatie eist ervaring en respect. De 'widow maker'-reputatie van de 930 Turbo wordt door velen op de GT2-lijn doorgezet, vooral omdat de GT2 nog steeds achterwielaandrijving heeft terwijl de Turbo permanente vierwielaandrijving kreeg. Voor ervaren bestuurders is dit precies de aantrekkingskracht: een 911 die volledig mechanisch communiceert, zonder ingrijpen van tractiecontrole. Voor verzamelaars vertegenwoordigt de GT2 de meest pure expressie van de Porsche-racecultuur op de openbare weg.
De 911 GT2-lijn opereert in een van de hoogste prijssegmenten binnen de moderne 911-markt. De 993 GT2 (57 straatexemplaren) en de 991 GT2 RS Weissach hebben sinds 2018 consistent stijgende waardes laten zien, vaak ver boven de oorspronkelijke nieuwprijs. De 997 GT2 RS (500 stuks) volgt een vergelijkbare curve. Voor de 996 en 997 GT2 (zonder RS-aanduiding) is de markt iets toegankelijker, maar nog steeds in een eigen segment. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde GT2 met aantoonbare onderhoudshistorie, originele specificaties en (voor RS-uitvoeringen) factory pakketbevestiging internationaal sterke interesse trekt. De koper die je zoekt is een liefhebber die de race-afkomst kent en de specifieke GT2-cultuur waardeert.
993 GT2 (1995-1998, ~57 straatexemplaren), 996 GT2 (2001-2005), 997 GT2 (2007-2010), 997 GT2 RS (2010-2011, 500 stuks), 991 GT2 RS (2017-2019). Elke generatie is een afzonderlijke verzamelaarsuitvoering; de 993 GT2 en de twee RS-uitvoeringen vertegenwoordigen de hoogste segmenten.
Voor de 993 GT2: GT2 Wit, Speed Yellow, Polar Silver, Mexico Blue. Voor moderne GT2 RS: Paint to Sample-kleuren, factory stripes, factory Weissach- of Manthey-pakketten. Een originele factory bestelconfiguratie is voor verzamelaars sterk prijsbepalend en bevestigt de exacte uitvoering.
Voor alle GT2-uitvoeringen is dit document doorslaggevend. Het bevestigt factory-specificatie, kleur, factory opties en optionele factory pakketten zoals Weissach (op de 991 GT2 RS) of Manthey-Werks (samenwerking met Porsche). Aanvraag via een Porsche dealer of Porsche Classic in Stuttgart.
GT2-onderhoud vereist gespecialiseerde kennis: twin-turbo Mezger of MA1.75-motor, koelsysteem, remconditie, koppakkingen. Voor de 993 en moderne GT2 RS-uitvoeringen is onderhoud bij Porsche of een erkend GT-specialist (Manthey, Cargraphic) cruciaal.
Foto's van het VIN-plaatje en het motorblok-nummer naast elkaar. Voor de 993 GT2 (57 straatexemplaren) en moderne RS-uitvoeringen is een Porsche Classic-bevestiging van matching numbers en factory-specificatie vrijwel verplicht voor topwaardering.
Voor de 993 GT2: lage kilometers en aantoonbaar onbeschadigde carrosserie. Voor moderne GT2 RS: kilometerstand, trackdaydeelname (datum, locatie, na-sessie onderhoud), aanwezigheid van het factory Manthey- of Weissach-pakket. Originele staat is voor verzamelaars sterk gewaardeerd.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
Modeljaar, generatie (993, 996, 997, 997 RS, 991 RS), motorcode (Mezger of MA1.75), versnellingsbak (handgeschakeld op 993/996/997, PDK op 991), eventueel Weissach- of Manthey-pakket. Een precieze identificatie is essentieel.
Voor alle GT2-uitvoeringen vrijwel verplicht. Aanvraag via een Porsche dealer of Porsche Classic in Stuttgart op basis van het VIN. Het document bevestigt factory-specificatie, kleur, factory opties en optionele factory pakketten zoals Weissach of Manthey.
Voor de 993 GT2 en Mezger modellen (996, 997, 997 RS): distributiekettingen, koppakkingen, koelsysteem, turboconditie. Voor de 991 GT2 RS: turbostatus en factory software-updates. Onderhoud bij Porsche of een erkend GT-specialist (Manthey, Cargraphic) is essentieel.
Foto's van het VIN-plaatje en het motorblok-nummer naast elkaar. Voor de 993 GT2 (57 straatexemplaren) is een Porsche Classic-bevestiging absoluut verplicht. Voor de 997 GT2 RS (500 stuks) en 991 GT2 RS (verschillende factory pakketten) bevestigt het document de exacte uitvoering.
Lakkleur met factorycode, Paint to Sample-bevestiging indien aanwezig, factory carbonpakketten, Centre Lock-velgen, factory aerokit, factory Weissach- of Manthey-pakket. Een originele factory bestelconfiguratie of build sheet versterkt de waarde.
Aantal eerdere eigenaren, kilometers, eventuele trackdaydeelname (datum, locatie, na-sessie onderhoud) en eventuele schadehistorie of carrosseriereparatie. Voor de 993 GT2 en moderne RS-uitvoeringen zijn originele staat en lage kilometers doorgaans aanzienlijk prijsbepalend.
Voor verzamelaarsgerichte verkoop is factory-uitvoering sterk gewaardeerd. Documenteer alle modificaties duidelijk; bewaar originele onderdelen voor eventuele terugplaatsing. Voor de 991 GT2 RS met Manthey-pakket: documenteer of het een fabriekslevering is of een latere installatie.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur