We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
Voor wie de Z3 M had gemist, was de Z4 M (2006-2008) een tweede kans, en mogelijk de laatste. In totaal verschenen 5.300 stuks tussen 2006 en 2008: ongeveer 4.000 Z4 M Roadster (E85) en 1.300 Z4 M Coupé (E86). Onder de motorkap dezelfde S54 3,2-liter zes-in-lijn als E46 M3, hier opgevoerd naar 343 pk dankzij een verbeterde uitlaat, 18 pk meer dan in de E46 M3 zelf. Uitsluitend handgeschakelde zes-traps Getrag 420G versnellingsbak (gedeeld met E46 M3). Geen SMG, geen automaatversie. De productie liep slechts drie jaar, opvallend kort, en BMW M heeft sindsdien geen Z-serie-opvolger meer gemaakt. De Z4 M Coupé is, net als de Z3 M Coupé, aanzienlijk schaarser dan de Roadster en daardoor de meest gezochte variant. Een belangrijk aandachtspunt voor kopers: de S54 staat bekend om rod-bearing-aandachtspunten boven 100.000 km, gedocumenteerde vervanging is wezenlijk voor de waarde.
BMW M onthulde de Z4 M Roadster en Z4 M Coupé in 2006 als M-uitvoeringen van het E85/E86 Z4-platform, gepositioneerd als opvolgers van de eerdere Z3 M Roadster en Z3 M Coupé (E36/7 en E36/8). Het ontwerp van de E85 Z4 Roadster (geïntroduceerd in 2002 als opvolger van de Z3 Roadster) was controversieel: de scherpe lijnen en flame-surfacing ontwerp van Chris Bangle waren een breekpunt met de klassieke Z3-vorm. De Z4 M-uitvoering werd later toegevoegd in 2006 met verbreed koetswerk, M-bumpers, M-specifieke spoiler-uitvoering en dubbele uitlaat. Beide modellen (Roadster en Coupé) werden gebouwd in 2006-2008, een aanzienlijk korte productieperiode.
Het centrale technische punt van de Z4 M is de natuurlijk geaspireerde 3,2-liter S54 zes-in-lijn motor, gedeeld met de E46 M3 en E36/8 Z3 M Coupé (S54-uitvoering). In de Z4 M heeft de S54 343 pk en 365 Nm, 18 pk meer dan de S54 in de E46 M3 (325 pk) dankzij verbeterde uitlaat-uitvoering. De Double-VANOS, individuele gasklepbediening per cilinder, kortere inlaatspruitstuk en roodband van 8.000 omw/min zijn behouden. Voor verzamelaars is de S54 in de Z4 M de meest vermogengeoriënteerd reguliere uitvoering van deze iconische motor.
De Z4 M Coupé (E86, 2006-2008) is de gesloten shooting-brake uitvoering van het Z4 M-platform, parallel aan de Z3 M Coupé (E36/8). De productie was aanzienlijk beperkt: ongeveer 1.300 stuks wereldwijd in slechts drie jaar (2006-2008), ten opzichte van ongeveer 4.000 stuks voor de Z4 M Roadster. Het ontwerp deelt de E86 Z4 Coupé-architectuur met gesloten dak en shooting-brake achterkant. Voor verzamelaars vertegenwoordigt de Z4 M Coupé een aanzienlijk schaarse moderne BMW M-uitvoering en is doorgaans hoger geprijsd dan de Z4 M Roadster. Lakkleuren voor Z4 M Coupé omvatten Imola Red, Interlagos Blue Metallic, Black Sapphire en Alpine White.
De S54 zes-in-lijn heeft bekende aandachtspunten met rod bearings (lagerschalen op de drijfstangen). BMW M en erkende S54-specialisten adviseren rod bearings vervanging om de 100.000-120.000 km of bij eerste tekenen van slijtage. Voor verzamelaars is rod bearings vervanging gedocumenteerd aanzienlijk waardetoevoegend; niet-gedocumenteerde S54-exemplaren zijn lager geprijsd. Daarnaast heeft de S54 aandachtspunten met VANOS-actuatorconditie, individuele gasklepbediening-onderhoud en olieverbruikstatus. Voor verzamelaars is regelmatig fabrieksonderhoud bij BMW M Classic of erkend S54-specialist essentieel.
De Z4 M heeft een aanzienlijk sterke waarderingscurve doorgemaakt sinds 2018. Goed gedocumenteerde Z4 M Roadster-exemplaren in originele specificatie liggen consistent in een sterk segment. Goed gedocumenteerde Z4 M Coupé-exemplaren zijn aanzienlijk hoger geprijsd dan Z4 M Roadster vanwege schaarse productie (1.300 stuks). BMW Individual uitvoeringen, lage kilometerstand en rod bearings vervanging gedocumenteerd zijn aanzienlijk waardetoevoegend. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde Z4 M met aantoonbare onderhoudshistorie bij BMW M Classic of erkend M-specialist, originele originele specificatie en rod bearings vervanging gedocumenteerd internationaal sterke interesse trekt.
Z4 M Roadster (E85, 2006-2008, open softtop, ongeveer 4.000 stuks wereldwijd) of Z4 M Coupé (E86, 2006-2008, gesloten shooting-brake, ongeveer 1.300 stuks). Voor verzamelaars is de Z4 M Coupé aanzienlijk schaarser en doorgaans hoger geprijsd. Voor open rij-ervaring is de Z4 M Roadster aantrekkelijker.
De Z4 M heeft natuurlijk geaspireerde 3,2-liter S54 zes-in-lijn (gedeeld met E46 M3 en E36/8 Z3 M Coupé, verder ontwikkeld voor de Z4 M met verbeterde uitlaat-uitvoering) met 343 pk en 365 Nm. Voor verzamelaars zijn S54-conditie en rod bearings vervanging gedocumenteerd essentieel.
De Z4 M is uitsluitend leverbaar met handgeschakelde zesversnellingsbak (Getrag 420G, gedeeld met E46 M3). Er is geen SMG of automaatversie. Voor verzamelaars is dit aanzienlijk waardetoevoegend. Documenteer transmissieconditie, koppeling-status, sperdifferentieelonderhoud en achteras-conditie.
De S54 zes-in-lijn heeft bekende aandachtspunten met rod bearings (lagerschalen op de drijfstangen). BMW M en erkende S54-specialisten adviseren rod bearings vervanging om de 100.000-120.000 km of bij eerste tekenen van slijtage. Documenteer rod bearings vervanging-historie met facturen van BMW M Classic of erkend S54-specialist.
Iconisch voor Z4 M: Imola Red, Interlagos Blue Metallic, Black Sapphire, Alpine White, Sepang Bronze Metallic en Stratus Grey Metallic. BMW Individual uitvoeringen zijn schaarser en hoger geprijsd. Voor verzamelaars is Imola Red en Interlagos Blue doorgaans de meest gewilde.
Z4 M onderhoud is gespecialiseerd. Specifieke aandachtspunten: S54-onderhoud (Double-VANOS, individuele gasklepbediening per cilinder, rod bearings boven 100.000 km, olieverbruikstatus), koelsysteem (waterpomp om de 100.000 km, expansievat-vervanging), handgeschakelde transmissie en sperdifferentieelonderhoud.
Voor Z4 M verzamelaars is lage tot gemiddelde kilometerstand (onder 100.000 voor 2006-2008 bouwjaar) met complete onderhoudshistorie aantrekkelijker. Voor Z4 M Coupé, lage kilometerstand en aantoonbare rod bearings vervanging is aanzienlijk prijsbepalend. Aantal eerdere eigenaren, marktversie en geografische distributie zijn waardebepalend.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
Z4 M Roadster (E85, 2006-2008) of Z4 M Coupé (E86, 2006-2008). Modeljaar, chassisnummer, motornummer en marktversie (Europa, VS, Verenigd Koninkrijk, Aziatische markten). Voor verzamelaars is bevestiging van Z4 M Coupé via factory chassisnummer essentieel.
Voor Z4 M is BMW Group Classic certificering aanzienlijk waardetoevoegend, vooral voor Z4 M Coupé en BMW Individual uitvoeringen. Aanvraag via BMW Group Classic in München. Bevestigt originele specificatie, motoruitvoering en lakkleur.
Alle facturen van BMW M Classic of erkend M-specialist. Specifieke aandachtspunten: S54-onderhoud (Double-VANOS, individuele gasklepbediening, rod bearings boven 100.000 km, olieverbruikstatus), koelsysteem (waterpomp, expansievat), handgeschakelde transmissie en sperdifferentieelonderhoud.
De S54 zes-in-lijn heeft bekende rod bearings aandachtspunten. BMW M en erkende S54-specialisten adviseren rod bearings vervanging om de 100.000-120.000 km of bij eerste tekenen van slijtage. Documenteer rod bearings vervanging-historie met facturen. Voor verzamelaars is dit aanzienlijk waardetoevoegend.
De Z4 M is uitsluitend leverbaar met handgeschakelde zesversnellingsbak (Getrag 420G, gedeeld met E46 M3). Documenteer transmissieconditie, koppeling-status, sperdifferentieelonderhoud en achteras-conditie. Voor verzamelaars is bewijs van originele transmissie essentieel.
Lakkleur met BMW factory code: Imola Red, Interlagos Blue Metallic, Black Sapphire, Alpine White, Sepang Bronze Metallic, Stratus Grey Metallic of BMW Individual-kleur. Interieur (Nappa-leer-uitvoering, M-stoelen, houtfineer of BMW Individual-interieur).
Aantal eerdere eigenaren, kilometers, marktversie, bouwjaar (2006-2008), eventuele BMW Individual uitvoering en geografische distributie. Voor verzamelaars: lage kilometerstand (onder 100.000) en aantoonbaar onderhoud met rod bearings vervanging is aanzienlijk prijsbepalend.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur