We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De M4-modellijn ontstond door een herindeling, niet door een nieuwe auto. In 2014 besloot BMW M dat de M3-naam uitsluitend voor de Sedan zou worden gereserveerd; de Coupé- en Cabriolet-uitvoeringen kregen voortaan de naam M4. Mechanisch zijn F82 M4 (2014-2020, biturbo S55, 431-460 pk) en G82 M4 (2021-heden, biturbo S58, 480-503 pk) dus directe broers van de M3, met dezelfde aandrijflijn en chassis. Daarnaast bouwde BMW M gelimiteerde uitvoeringen die alleen in M4-vorm verschenen: F82 M4 GTS (2016, ongeveer 700 stuks wereldwijd, met factory water injection-systeem en 493 pk), F82 M4 CS (2017-2018, 460 pk), en de G82 M4 CSL (2022-2023, 1.000 stuks, 543 pk). Ook factory-installed Edition-uitvoeringen zoals de M4 Competition x Kith (2022) staan in deze lijn. Voor wie BMW M-cultuur volgt, biedt de M4 de meest diverse selectie aan gelimiteerde uitvoeringen, meer dan de reguliere M3 in dezelfde periode.
De BMW M4 werd in 2014 onthuld als nieuwe modellijn binnen BMW M. Tot 2014 waren Coupé- en Cabriolet uitvoeringen van de M3 onderdeel van de M3-lineage; vanaf 2014 hernoemde BMW M deze uitvoeringen tot M4 als afzonderlijke modellijn. De F82 M4 Coupé en F83 M4 Cabriolet delen de biturbo 3,0-liter S55 zes-in-lijn met de F80 M3 Sedan, met dezelfde 431 pk bij introductie. De F82 Coupé heeft carbon dakdelen voor gewichtsbesparing en aanzienlijk versterkte body-elementen ten opzichte van de standaard 4-Serie. De F83 Cabriolet gebruikt een klapdaksysteem in vier delen dat elektrisch wegklapt. Productie liep tot 2020 met aanzienlijke wereldwijde verkoop.
In 2016 onthulde BMW M de F82 M4 GTS, een van de meest extreme reguliere M-uitvoeringen ooit gebouwd. De productie was gelimiteerd op ongeveer 700 stuks wereldwijd. Het pakket omvat 493 pk biturbo S55 (een aanzienlijke toename van 62 pk ten opzichte van Competition Package), water injection-systeem (een unieke innovatie waarbij water in de inlaat wordt gespoten voor koeling, wat hogere boostdruk en lagere ontstekingstemperatuur mogelijk maakt), instelbare achtervleugel, factory verlaagd onderstel met coilover-suspensie, Acid Orange Metallic of Frozen Dark Grey Metallic lakkleur, optionele rolkooi (markt-afhankelijk) en gestripte interieur. Voor verzamelaars is de M4 GTS de meest gewilde F82 M4 uitvoering en wordt consistent in een eigen hoge prijsklasse verhandeld.
In 2017 onthulde BMW M de F82 M4 CS, een gelimiteerde CS-uitvoering tussen Competition Package en GTS. De M4 CS kreeg 460 pk biturbo S55, carbon motorkap, carbon achterdiffusor, Adaptive M-suspensie met aangescherpte instellingen en lichtere wielen. Lakkleuren: San Marino Blue Metallic, Lime Rock Grey Metallic en Sakhir Orange Metallic. Daarnaast bracht BMW M Edition-uitvoeringen: M4 DTM Champion Edition (2017, 200 stuks ter ere van Marco Wittmann's DTM-titel), M4 Competition Edition (2018, gelimiteerd) en Frozen Editions in verschillende mat uitvoeringen.
In 2021 onthulde BMW M de G82 M4 Coupé en G83 M4 Cabriolet als nieuwe generatie. Het visuele design (grote nier-grilles) was bij introductie controversieel maar de techniek bracht aanzienlijke verbeteringen: een nieuwe biturbo 3,0-liter S58 zes-in-lijn (gedeeld met de G80 M3 en BMW X3 M / X4 M) met 480 pk in reguliere en 510 pk in Competition-uitvoering. Vanaf 2022 werd 4MATIC+ aandrijving op alle wielen leverbaar als optie (alleen op Competition-uitvoeringen), wat de G82 M4 de eerste M4 met vierwielaandrijving maakte. De G83 Cabriolet gebruikt een softtop daksysteem in plaats van het klapdaksysteem van de F83.
De BMW M4 heeft een stabiele tot stijgende waarderingscurve doorgemaakt. F82 M4 Coupé's in originele specificatie met aantoonbare onderhoudshistorie liggen consistent in een sterk segment; handgeschakelde uitvoeringen zijn doorgaans hoger geprijsd. M4 GTS is in een eigen hoge prijsklasse en wordt voor goed gedocumenteerde exemplaren in uitvoering aanzienlijk boven Competition Package-prijzen verhandeld. M4 CS volgt deze trend. G82 M4 (2021-heden) is de modernste M4 en wordt voor goed gespecificeerde Competition-uitvoeringen met 4MATIC+ in een sterke marktpositie verhandeld. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde M4 met aantoonbare onderhoudshistorie bij BMW M Classic of erkend M-specialist, originele uitvoering en (voor M4 GTS, M4 CS) bevestigde uitvoering internationaal sterke interesse trekt.
F82 M4 Coupé (2014-2020, 431-460 pk biturbo S55), F83 M4 Cabriolet (2014-2020), G82 M4 Coupé (2021-heden, 480-503 pk biturbo S58, met of zonder 4MATIC+ aandrijving), of G83 M4 Cabriolet (2021-heden). Voor gelimiteerde uitvoeringen: M4 GTS (2016, 493 pk en water injection), M4 CS (2017-2018, 460 pk) of M4 Competition x Kith (2022).
Voor verzamelaars is de Coupé doorgaans aantrekkelijker en hoger geprijsd dan de Cabriolet, vooral op gelimiteerde uitvoeringen (M4 GTS, M4 CS en M4 CSL waren alleen als Coupé leverbaar). De F83/G83 Cabriolet heeft een klapdaksysteem; bij de G83 is dit een softtop in plaats van het klapdaksysteem in vier delen van de F83. Voor moderne zomerrijders is de Cabriolet aantrekkelijk.
F82/F83 M4 (2014-2020) werd geleverd met handgeschakelde zesversnellingsbak of M-DCT zeventraps dubbele-koppelingsbak. G82/G83 M4 (2021-heden) wordt geleverd met handgeschakelde zesversnellingsbak (alleen voor Competition-uitvoeringen zonder 4MATIC+) of M Steptronic achttraps automaat. Voor verzamelaars en rij-enthousiastelingen is de handgeschakelde versie aanzienlijk meer waard, vooral op de F82 M4.
De F82 M4 GTS (2016, ongeveer 700 stuks wereldwijd) heeft 493 pk biturbo S55 met water injection-systeem (een unieke innovatie waarbij water in de inlaat wordt gespoten voor koeling), instelbare achtervleugel, Acid Orange of Frozen Dark Grey lakkleur, rolkooi (op de meeste markten optioneel) en gestripte interieur. Voor verzamelaars is bevestiging via BMW Group Classic essentieel.
Voor M4 verzamelaars zijn iconische kleuren als Yas Marina Blue Metallic, Austin Yellow Metallic, Sakhir Orange Metallic, Frozen-uitvoeringen en factory designo opties sterk prijsbepalend. Voor M4 GTS: Frozen Dark Grey Metallic of Acid Orange Metallic. Voor M4 CS: San Marino Blue, Lime Rock Grey of Sakhir Orange. Voor G82 M4: Frozen Brooklyn Grey, Frozen Sapphire Black of Sao Paulo Yellow.
M4 onderhoud is gespecialiseerd: voor F82/F83 M4 biturbo S55 (turboconditie, koppakkingen, walnut blasting, charge pipes), voor G82/G83 M4 biturbo S58 (turboconditie, M-Steptronic mechatronics). Onderhoud bij BMW M Classic of een erkend M-specialist is essentieel.
Voor M4 verzamelaars is een lage tot gemiddelde kilometerstand (onder 60.000 voor F82, onder 30.000 voor G82) met complete onderhoudshistorie aantrekkelijker. Voor M4 GTS, M4 CS en Edition-uitvoeringen is lage kilometerstand aanzienlijk prijsbepalend; voor reguliere F82/G82 M4-uitvoeringen is gemiddeld gebruik met aantoonbaar onderhoud acceptabel.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
F82 M4 Coupé (2014-2020), F83 M4 Cabriolet (2014-2020), G82 M4 Coupé (2021-heden) of G83 M4 Cabriolet (2021-heden). Specifieke uitvoering: reguliere M4, Competition Package, M4 CS (F82, 2017-2018), M4 GTS (F82, 2016) of Edition-uitvoering. Modeljaar, chassisnummer en motornummer.
Voor F82 M4 GTS (2016, ongeveer 700 stuks, water injection, Acid Orange of Frozen Dark Grey) en F82 M4 CS (2017-2018) sterk aanbevolen. Aanvraag via BMW Group Classic in München. Bevestigt originele specificatie en pakketten. Voor reguliere M4-uitvoeringen optioneel.
Alle facturen van BMW M Classic of erkend M-specialist. Voor F82/F83 biturbo S55: turboconditie, koppakkingen, walnut blasting, charge pipes. Voor G82/G83 biturbo S58: turboconditie, transmissieonderhoud, diagnostiek van 4MATIC+ (indien van toepassing).
F82 M4 GTS heeft water injection-systeem (een unieke innovatie). Documenteer diagnostiekrapport dat het water injection-systeem volledig functioneel is, water tank-status, inspuiters en software-update status. Voor verzamelaars is bewijs van werkende water injection essentieel.
De biturbo S55 met direct injection heeft bekende aandachtspunten met koolwortelen-aanslag op kleppen en charge pipes. Documenteer walnut blasting (om de 60.000-80.000 km) en diagnostiek van charge pipes met facturen van BMW M Classic of erkend M-specialist. Voor verzamelaars is bewijs van originele charge pipes essentieel.
Lakkleur met BMW factory code, designo bevestiging indien aanwezig, Edition-pakketten (DTM Champion Edition 2017, Competition Edition, Frozen Editions). Voor M4 GTS: Acid Orange Metallic of Frozen Dark Grey Metallic. Voor M4 CS: San Marino Blue, Lime Rock Grey of Sakhir Orange. Voor G82 M4: Frozen Brooklyn Grey, Frozen Sapphire Black of Sao Paulo Yellow.
Aantal eerdere eigenaren, kilometers, versnellingsbakuitvoering (F82: handgeschakeld of M-DCT, G82: handgeschakeld of M Steptronic), eventuele trackday deelname, geografische distributie. Voor verzamelaarsgerichte verkoop is handgeschakeld doorgaans hoger geprijsd. Voor M4 GTS, M4 CS en Edition-uitvoeringen: lage kilometerstand is aanzienlijk prijsbepalend.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur