We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De BMW M3 F80 is de eerste biturbo M3 ooit en de overgang van de unieke V8-uitvoering (E90 M3) terug naar de zes-in-lijn-traditie. Geproduceerd van 2014 tot 2018 als uitsluitend Sedan (de Coupé- en Cabriolet-uitvoeringen werden hernoemd tot M4 F82/F83), vertegenwoordigt de F80 M3 de moderne BMW M-formule: een 3,0-liter biturbo S55 zes-in-lijn met 431 pk bij 7.300 toeren, factory installed actief differentieel, factory installed factory installed carbon dakdelen en de keuze tussen een handgeschakelde zesversnellingsbak of M-DCT zeventraps dubbele-koppelingsbak. De lijn omvat de reguliere M3, de Competition Package (vanaf 2016, 450 pk) en de M3 CS (2018, 460 pk). Een BMW M3 F80 verkoop je niet aan een willekeurige koper; je geeft hem door aan iemand die de biturbo S55-cultuur kent en die het verschil tussen een reguliere M3 F80 en een Competition Package waardeert.
De BMW M3 F80 werd in 2014 onthuld op de North American International Auto Show als opvolger van de E90 M3. De grote technische verandering was tweeledig: terugkeer van V8 naar zes-in-lijn, en introductie van biturbo. De atmosferische 4,0-liter S65 V8 uit de E90 werd vervangen door de 3,0-liter biturbo S55 zes-in-lijn (een ontwikkeling van de N55 inline-six met factory installed dubbele turbocharger). De S55 leverde 431 pk bij 7.300 toeren en 550 Nm koppel bij 1.850 toeren - aanzienlijk meer koppel dan de S65 V8 en met een vlakkere koppelkromme dankzij de biturbo. Daarnaast werd de F80 uitsluitend als Sedan geleverd; de Coupé- en Cabriolet-uitvoeringen werden hernoemd tot M4 F82 (Coupé) en M4 F83 (Cabriolet) als een afzonderlijk modelaanbod.
De biturbo 3,0-liter S55 vertegenwoordigt BMW M's overgang naar moderne turbo-techniek. Belangrijke factory installed kenmerken: factory installed twee single-scroll turbochargers (in tegenstelling tot de twin-scroll N55), factory installed dubbele VANOS variabele klep-timing, factory installed Valvetronic variabele klep-lift, factory installed close-coupled katalysator, factory installed direct injection-systeem en factory installed oil cooler. De motor heeft een rode lijn van 7.600 toeren - lager dan de atmosferische S65 V8 (8.400 toeren) maar nog steeds hoog voor een biturbo motor. De S55 heeft echter bekende aandachtspunten: factory installed koolwortelen-aanslag (carbon build-up) op kleppen door direct injection, factory turbo-conditie bij hogere kilometerstand, factory installed charge pipes die kunnen falen onder hoge boost-belasting. Voor verzamelaars is een S55 met aantoonbaar uitgevoerd onderhoud essentieel.
In 2016 introduceerde BMW M het Competition Package voor de F80 M3. Het pakket omvat factory installed vermogensverhoging tot 450 pk (een toename van 19 pk), factory installed aangescherpt onderstel met factory installed Adaptive M-suspensie en lager wagenhoogte, factory installed lichtere 20-inch velgen, factory installed Aluminium-Effect M-trim in interieur, factory installed verbeterde uitlaat-uitvoering en factory installed differential-instellingen. Voor verzamelaars is het Competition Package een aantrekkelijke instap in moderne BMW M-collectie; de F80 M3 Competition Package wordt doorgaans hoger geprijsd dan reguliere F80 M3-uitvoeringen.
In 2018 onthulde BMW M de F80 M3 CS als afsluitende uitvoering van de F80-generatie. De productie was gelimiteerd; de M3 CS kreeg factory installed 460 pk biturbo S55 (een toename van 10 pk ten opzichte van Competition Package), factory installed Michelin Pilot Sport Cup 2-banden (een specifieke factory bandenkeuze voor circuit-prestaties), factory installed carbon factory motorkap met factory installed luchtkanalen, factory installed carbon factory achterdiffusor, factory installed verbeterde Adaptive M-suspensie met factory aangescherpte instellingen en factory installed lichtere wielen. De factory installed lakkleuren waren beperkt tot Lime Rock Grey Metallic en Black Sapphire Metallic. Voor verzamelaars is de F80 M3 CS de meest gewilde reguliere F80 M3 uitvoering en wordt consistent boven Competition Package-prijzen verhandeld.
De F80 M3 heeft een stabiele tot stijgende waarderingscurve doorgemaakt sinds 2020. Reguliere F80 M3 Sedans (vooral handgeschakelde uitvoeringen) in factory specificatie met aantoonbare onderhoudshistorie liggen consistent in een sterk segment voor moderne BMW M-kopers. F80 M3 Competition Package-uitvoeringen zijn aanzienlijk hoger geprijsd, met factory designo of factory installed Edition-uitvoeringen in een eigen prijsklasse. De F80 M3 CS (2018, gelimiteerde productie) is de meest gewilde reguliere uitvoering en wordt voor goed gedocumenteerde exemplaren consistent boven reguliere F80 M3 Competition Package-prijzen verhandeld. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde F80 M3 met aantoonbare onderhoudshistorie bij BMW M Classic of erkend M-specialist, originele factory uitvoering en (voor M3 CS) bevestigde factory uitvoering internationaal sterke interesse trekt.
Reguliere F80 M3 (2014-2018, 431 pk), F80 M3 Competition Package (2016-2018, 450 pk, factory installed aangescherpt onderstel en factory installed Adaptive M-suspensie) of F80 M3 CS (2018, 460 pk, gelimiteerde productie, factory installed Michelin Pilot Sport Cup 2-banden en factory installed carbon details). Voor verzamelaars is de M3 CS de meest gewilde reguliere F80 M3 uitvoering.
De F80 M3 werd geleverd met handgeschakelde zesversnellingsbak of M-DCT zeventraps dubbele-koppelingsbak. Voor verzamelaars en rij-enthousiastelingen is de handgeschakelde versie aanzienlijk meer waard, vooral voor de Sedan-uitvoering die uitsluitend handgeschakeld kon worden gespecificeerd (een unieke positie binnen moderne BMW M's). M-DCT-uitvoeringen blijven aantrekkelijk voor circuit-georiënteerde kopers vanwege snellere shifts.
De 3,0-liter biturbo S55 zes-in-lijn is technisch geavanceerd maar heeft enkele aandachtspunten: factory installed factory koolwortelen-aanslag (carbon build-up) op kleppen bij hogere kilometerstand, factory turbo-conditie, koppakkingen en charge pipes. Een S55 met aantoonbaar uitgevoerd onderhoud bij BMW M Classic of erkend M-specialist is voor verzamelaars en kopers aanzienlijk aantrekkelijker.
Voor F80 M3 verzamelaars zijn iconische factory kleuren als Yas Marina Blue, Austin Yellow, Mineral Grey Metallic, Sakhir Orange Metallic, Tanzanite Blue Metallic en de zeldzame Frozen-uitvoeringen sterk prijsbepalend. Voor M3 CS: factory installed Lime Rock Grey Metallic of Black Sapphire Metallic met factory installed contrast-details.
F80 M3 onderhoud is gespecialiseerd vanwege de biturbo S55: factory turbo-conditie, factory installed koppakkingen, factory installed actief differentieel, M-DCT (voor M-DCT-uitvoeringen) en factory installed Adaptive M-suspensie. Onderhoud bij BMW M Classic of een erkend M-specialist is essentieel voor verzamelaarsgerichte verkoop.
De F80 M3 CS (2018, gelimiteerde productie) heeft factory installed 460 pk biturbo S55, factory installed Michelin Pilot Sport Cup 2-banden, factory installed carbon factory motorkap met luchtkanalen, factory installed carbon achterdiffusor, factory installed Adaptive M-suspensie met aangescherpte instellingen en factory installed lichtere wielen. Voor verzamelaars is bevestiging via BMW Group Classic essentieel voor topwaardering.
Voor F80 M3 verzamelaars is een lage tot gemiddelde kilometerstand (onder 60.000) met complete onderhoudshistorie aantrekkelijker. Voor M3 CS is een lage kilometerstand aanzienlijk prijsbepalend; voor reguliere F80 M3-uitvoeringen is gemiddeld gebruik met aantoonbaar onderhoud acceptabel. Documenteer eventuele trackday-deelname en factory build sheet.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
Reguliere F80 M3 (2014-2018, 431 pk), F80 M3 Competition Package (2016-2018, 450 pk, factory installed Adaptive M-suspensie en aangescherpt onderstel) of F80 M3 CS (2018, 460 pk, factory installed Michelin Pilot Sport Cup 2-banden en factory installed carbon details). Modeljaar, chassisnummer en motornummer.
Voor de F80 M3 CS aanbevolen vanwege gelimiteerde productie. Aanvraag via BMW Group Classic in München op basis van het chassisnummer. Bevestigt factory specificatie, kleur (Lime Rock Grey Metallic of Black Sapphire Metallic), factory installed carbon motorkap, factory installed carbon achterdiffusor en factory installed Michelin Pilot Sport Cup 2-banden.
Alle facturen van BMW M Classic of erkend M-specialist. De biturbo S55 vereist factory expertise: factory turbo-conditie, factory installed koppakkingen, factory koelvloeistof, factory installed direct injection-systeem (en factory installed walnut blasting voor carbon build-up op kleppen). Voor M-DCT-uitvoeringen: factory mechatronics-onderhoud.
De biturbo S55 met direct injection heeft bekende aandachtspunten met factory installed koolwortelen-aanslag (carbon build-up) op kleppen bij hogere kilometerstand (boven 60.000 km, afhankelijk van gebruik). Documenteer factory walnut blasting (de procedure waarbij walnootschillen door de inlaten worden gestraald om koolwortelen te verwijderen) met facturen van BMW M Classic of erkend M-specialist.
De factory installed charge pipes (verbindingsslangen tussen turbo's en intercooler) zijn een bekend aandachtspunt op de S55; vooral op getunede F80 M3's kunnen ze falen onder hoge boost-belasting. Documenteer factory diagnostiek-rapport van charge pipes en factory turbo-conditie via BMW M Classic. Voor verzamelaars is bevestiging van factory installed originele charge pipes (niet aftermarket vervanging) essentieel.
Lakkleur met BMW factory code, designo bevestiging indien aanwezig, factory installed Edition-pakketten (Edition 30 Jahre M3 uit 2018, Frozen Editions), factory installed M-trim, factory installed Adaptive M-suspensie, factory installed Aluminium-Effect M-trim (Competition Package) of factory installed carbon details (M3 CS).
Aantal eerdere eigenaren, kilometers, handgeschakelde of M-DCT-uitvoering, eventuele trackday-deelname, geografische distributie. Voor verzamelaarsgerichte verkoop is handgeschakelde uitvoering doorgaans hoger geprijsd. Voor M3 CS: lage kilometerstand is aanzienlijk prijsbepalend. Voor reguliere F80 M3 is gemiddeld gebruik met complete onderhoudshistorie acceptabel.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur