We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
Voor de E34 M5 Touring CS bouwde BMW M in 1995 een handvol Sedans met sportiever karakter, maar zonder officieel CS-label. Pas in 2021 kreeg een M5 voor het eerst een echte CS-uitvoering. De F90 M5 CS (2021-2022, ongeveer 1.500 stuks wereldwijd) is met 635 pk de meest vermogen-georiënteerde reguliere BMW M ooit gebouwd: 35 pk meer dan de M5 Competition, 70 kg gewichtsbesparing via koolstofvezel-onderdelen, M Carbon Ceramic Brakes standaard, en achter de voorstoelen twee individuele M Carbon kuipstoelen in plaats van een doorlopende bank. Drie Frozen-kleuren stonden in de catalogus: Frozen Brands Hatch Grey Metallic, Frozen Deep Green Metallic (de schaarste, circa 25%) en Frozen Silverstone Metallic. M xDrive vierwielaandrijving is standaard, met een speciale 2WD-modus die de aandrijving naar uitsluitend de achterwielen verlegt, voor de momenten dat een M5 een M5 moet zijn.
BMW M onthulde de F90 M5 CS in januari 2021 als gelimiteerde topuitvoering van de F90 M5-modellijn. Het is de eerste M5 met het CS-label (CS staat voor Club Sport) sinds de E34 M5 Touring CS (zeer kort productie-eind in 1995, niet officieel als CS-uitvoering verkocht). Voor BMW M-puristen markeert de M5 CS de eerste reguliere CS-uitvoering van de M5-lijn. Het CS-label is gepositioneerd boven het reguliere Competition Package en vertegenwoordigt gewichtsbesparing-georiënteerde uitvoeringen met extra vermogen en sportievere onderstel-instellingen. De M5 CS is de meest vermogengeoriënteerd reguliere BMW M ooit met 635 pk; alleen de M5 Touring CS in special projects-status overtroffen dat vermogen.
Het centrale technische punt van de M5 CS is de biturbo 4,4-liter S63 V8 op 635 pk. De S63 is gedeeld met de F90 M5 (600 pk in Competition Package), F92 M8 en X5 M/X6 M, maar verder ontwikkeld voor de CS met verhoogde boostdruk en CS-specifieke software-mapping. Het koppel is 750 Nm, gelijk aan de M5 Competition maar met bredere koppelband. De acceleratie van 0-100 km/u is 3,0 seconden (0,3 seconden sneller dan M5 Competition); de topsnelheid is begrensd op 305 km/u via M Driver's Package. De uitlaat heeft M Sport-uitlaat met klepregeling en CS-specifieke geluidsmapping.
De M5 CS heeft M xDrive vierwielaandrijving (eerste in M5-geschiedenis, geïntroduceerd met de F90 M5 in 2017). Het systeem heeft drie modi: 4WD (standaard, beste tractie), 4WD Sport (meer koppel naar achteren voor sportiever karakter) en 2WD (exclusief achterwielaandrijving met M-modus, alleen bij uitgeschakelde DSC). Voor BMW M-puristen die de klassieke achterwielaangedreven M5-cultuur waarderen, biedt 2WD-modus de mogelijkheid om driften zoals klassieke E39 M5-uitvoeringen.
De M5 CS heeft gewichtsbesparing van ongeveer 70 kilogram ten opzichte van de F90 M5 Competition. De gewichtsbesparing komt van: carbon motorkap met Power-dome en centrale luchtgleuf, carbon dakpaneel, carbon binnenpanelen (deurpanelen, middentunnel), carbon spiegelkappen, carbon voorspoiler en carbon achterdiffusor, M Carbon kuipstoelen voor (gedeeld met M4 CS / M2 CS) en unieke M Carbon kuipstoelen achteraan (twee individuele kuipstoelen in plaats van achterbank, met CS-specifieke middentunnel-opslag). M carbonkeramische remmen zijn standaard (geen optie). M Light Alloy-wieltjes zijn CS-specifiek met gouden detail.
Sinds de productiestop in 2022 heeft de M5 CS een aanzienlijk sterke initiële waarderingscurve doorgemaakt. Bij introductie kostte de M5 CS ongeveer 200.000 euro nieuw; sinds 2023 worden goed gedocumenteerde exemplaren consistent boven oorspronkelijke nieuwprijs verhandeld, met Frozen Deep Green-exemplaren in de hoogste prijsklasse. De verzamelaarsklasse-positie van de M5 CS wordt versterkt door: schaarse productie (1.500 stuks wereldwijd), 635 pk (meest vermogengeoriënteerd reguliere BMW M ooit), M xDrive met 2WD-modus en eerste M5 met CS-label. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde M5 CS met aantoonbare onderhoudshistorie bij BMW M Classic of erkend M-specialist, originele originele specificatie en BMW Group Classic certificering internationaal sterke interesse trekt.
De F90 M5 CS werd gebouwd in 2021-2022 met een productie van ongeveer 1.500 stuks wereldwijd. Voor verzamelaars is bevestiging van bouwjaar, marktversie (Europa, VS, Aziatische markten) en productiebatch via factory chassisnummer essentieel. Vraag BMW Group Classic certificering aan in München.
De M5 CS is leverbaar in drie Frozen-kleuren: Frozen Brands Hatch Grey Metallic (de signatuur-CS-kleur met mat-effect), Frozen Deep Green Metallic en Frozen Silverstone Metallic. Alle drie hebben gouden BMW M-badges (in plaats van het reguliere zwart-rood-blauwe schema). Voor verzamelaars is Frozen Deep Green doorgaans de meest gewilde uitvoering vanwege de schaarste.
De M5 CS heeft biturbo 4,4-liter S63 V8 (gedeeld met M5, M5 Competition, M8 en X5 M/X6 M) met 635 pk en 750 Nm. Voor verzamelaars zijn turboconditie, koppakkingenstatus, M Steptronic mechatronicsonderhoud en diagnostiekrapport essentieel. Documenteer S63-conditie via BMW M Classic of erkend M-specialist.
De M5 CS heeft M xDrive vierwielaandrijving (gedeeld met F90 M5 en M5 Competition). Het systeem heeft drie modi: 4WD (standaard), 4WD Sport (met meer koppel naar achteren) en 2WD (exclusief achterwielaandrijving met M-modus). Voor verzamelaars is bewijs van M xDrive-conditie en diagnostiekrapport essentieel.
De M5 CS heeft carbon motorkap (met Power-dome en centrale luchtgleuf), carbon dakpaneel, carbon binnenpanelen, carbon spiegelkappen, carbon voorspoiler en carbon achterdiffusor. Voor verzamelaars zijn factory carbonelementen in factory originele staat (geen blazen, geen barsten) sterk prijsbepalend.
De M5 CS heeft M Carbon kuipstoelen (gedeeld met M4 CS, M2 CS) met carbon schaal, Merino-leer met Silverstone-rood contraststiksels en Alcantara-elementen. Daarnaast M Carbon kuipstoelen achteraan (uniek voor M5 CS, twee individuele kuipstoelen in plaats van achterbank). Voor verzamelaars zijn factory originele kuipstoelen in uitvoering essentieel.
Voor M5 CS verzamelaars is lage kilometerstand (onder 15.000 voor 2021-bouwjaar, onder 10.000 voor 2022-bouwjaar) aanzienlijk prijsbepalend. Complete onderhoudshistorie bij BMW M Classic of erkend M-specialist met facturen, S63 V8-onderhoud, M Steptronic mechatronicsonderhoud, M carbonkeramische remmenstatus (standaard) en M xDrive-diagnostiek.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
Het M5 CS chassisnummer en typeplaatje. Specifieke productiebatch (van 1.500 stuks wereldwijd), bouwjaar (2021 of 2022), marktversie (Europa, VS, Aziatische markten) en CS-specifieke uitrustingsdetails. Vraag BMW Group Classic certificering aan in München.
Voor M5 CS is BMW Group Classic certificering aanzienlijk waardetoevoegend. Aanvraag via BMW Group Classic in München via formulier. Bevestigt factory chassisnummer, factory motornummer, productiedatum, originele originele specificatie, pakketelementen en Frozen-lakkleur.
Alle facturen van BMW M Classic of erkend M-specialist. Voor M5 CS biturbo S63: turboconditie, koppakkingenstatus, M Steptronic mechatronicsonderhoud, M carbonkeramische remmenstatus (standaard) en M xDrive-diagnostiek.
De S63 V8 heeft sterke karakter maar bekende aandachtspunten: turboconditie, koppakkingenstatus, VANOS-onderhoud en M Steptronic mechatronics. Documenteer diagnostiekrapport van BMW M Classic of erkend M-specialist. Voor verzamelaars is S63-conditie aanzienlijk waardebepalend.
De M5 CS heeft carbon motorkap, carbon dakpaneel, carbon binnenpanelen, carbon spiegelkappen, carbon voorspoiler en carbon achterdiffusor. Documenteer Carbon-staat (geen blazen, geen barsten) met chronologische foto's. Voor verzamelaars zijn factory originele carbonelementen essentieel.
De M5 CS heeft M Carbon kuipstoelen voor (gedeeld met M4 CS / M2 CS) en unieke M Carbon kuipstoelen achteraan (twee individuele kuipstoelen in plaats van achterbank). Documenteer Merino-leer-conditie, Silverstone-rood contraststiksels-conditie en Alcantara-conditie. Voor verzamelaars zijn factory originele kuipstoelen in goede staat essentieel.
Aantal eerdere eigenaren, kilometers, marktversie, bouwjaar (2021 of 2022), eventuele trackday deelname en geografische distributie. Voor verzamelaars: lage kilometerstand (onder 15.000 voor 2021, onder 10.000 voor 2022) en aantoonbaar onderhoud is aanzienlijk prijsbepalend.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur