We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
In het Bolognese dialect betekent "Sián" een lichtflits. De Sián FKP 37 (2019-2020, 63 Coupé + 19 Roadster) was de eerste hybride Lamborghini ooit gebouwd, en bovendien een eerbetoon aan Ferdinand Piëch (FKP, 1937-2019, oud-Volkswagen Group CEO en architect van de Lamborghini-overname in 1998). Onder de carrosserie zit de Aventador-V12 op 785 pk gecombineerd met een 48-volt mild-hybride systeem dat 34 pk levert via een ultracapacitor in plaats van een batterij, een Lamborghini-eerste, ontwikkeld voor laad-snelheden die conventionele batterijen niet halen. Totaal vermogen: 819 pk, het hoogste tot dan toe in een productie-Lamborghini. De Sián liep parallel met de Aventador SVJ en is technisch een prelude op de Revuelto die in 2023 met volledige PHEV-aandrijving zou volgen.
De Lamborghini Sián werd in september 2019 onthuld op het IAA in Frankfurt als Lamborghini's eerste serieproductie-hybride. De volledige naam Sián FKP 37 verwijst naar Ferdinand Karl Piëch, de invloedrijke Volkswagen Group chairman die in augustus 2019 overleed, en zijn geboortejaar 1937. Het woord 'Sián' is een Bolognese dialectterm voor 'bliksem', verwijzend naar de elektrische component van de hybride aandrijflijn. De Sián vertegenwoordigde Lamborghini's eerste stap naar elektrificatie, met behoud van de atmosferische V12 die het bedrijf had gedefinieerd sinds de Miura uit 1966.
De Sián gebruikt de 6,5-liter atmosferische V12 van de Aventador SVJ, opgewaardeerd naar 785 pk bij 8.500 toeren. Gecombineerd met een 48V elektromotor (34 pk) bedraagt het totale systeemvermogen 819 pk. Het hybride-systeem is uniek in de industrie: in plaats van een conventionele lithium-ion batterij gebruikt de Sián een supercapacitor die direct in de versnellingsbak is geïntegreerd. De supercapacitor heeft een vermogensdichtheid die drie keer zo hoog is als een conventionele batterij, met aanzienlijk snellere laad- en ontlaadcycli, en is bovendien lichter (slechts 34 kg voor de gehele hybride installatie). Het systeem laadt continu op tijdens remmen en kan binnen seconden volledig worden opgeladen.
De productie van de Sián FKP 37 coupé werd gelimiteerd op 63 stuks, geleverd in 2020. Elke auto werd volledig op maat geconfigureerd via Lamborghini Ad Personam, waardoor geen twee Sián's identiek zijn. Voor verzamelaars is dit uitzonderlijk: elke FKP 37 is letterlijk uniek qua kleurcombinatie, lederuitvoering, carbonpakketten en specifieke accessoires. De build plate vermeldt het productienummer (1 tot 63) en de specifieke Ad Personam configuratie. Voor verzamelaars zijn vroege chassisnummers en complete documentatie aanzienlijk prijsbepalend.
In september 2020 onthulde Lamborghini de Sián Roadster, gelimiteerd op slechts 19 stuks. De Roadster behoudt dezelfde 819 pk atmosferische V12 met supercapacitor-hybride, met uitneembare carbondakdelen die in de bagageruimte kunnen worden opgeborgen. Vanwege zijn lagere productie (19 versus 63 stuks) en de open-uitvoering is de Sián Roadster doorgaans hoger geprijsd dan de FKP 37 coupé. Elke Roadster is, net als de coupé, uniek geconfigureerd via Lamborghini Ad Personam.
De Sián is sinds zijn introductie consistent ver boven de oorspronkelijke nieuwprijs verhandeld, met uitvoeringen in zevencijferige bedragen. Zijn historische rol (eerste hybride Lamborghini, laatste atmosferische V12 hyper-special voor de Revuelto), de gelimiteerde productie (82 stuks totaal) en de unieke Ad Personam uitvoeringen maken hem een van de meest waardevolle moderne Lamborghini's. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde Sián met aantoonbare onderhoudshistorie bij Lamborghini, originele specificaties, bevestigde Ad Personam configuratie en complete documentatie internationaal sterke interesse trekt. De koper die je zoekt is een hyper-special verzamelaar die de unieke positie van de Sián binnen de Lamborghini geschiedenis waardeert.
De Sián werd geleverd als coupé FKP 37 (63 stuks, geproduceerd in 2020) en als Sián Roadster (19 stuks, geproduceerd in 2021). De Roadster gebruikt een open-uitvoering met uitneembare carbondakdelen. Beide uitvoeringen delen dezelfde 819 pk atmosferische V12 met supercapacitor-hybride. Voor verzamelaars is de Sián Roadster door zijn lagere productie (slechts 19 stuks) doorgaans het duurste van de twee.
Foto's van build plate met productienummer (1-63 voor FKP 37 coupé, 1-19 voor Sián Roadster). Voor verzamelaars zijn vroege chassisnummers en complete documentatie cruciaal. Elke Sián is uniek geconfigureerd via Lamborghini Ad Personam; bewaar de factory build sheet en bevestiging van de specifieke uitvoering.
Elke Sián werd volledig op maat geconfigureerd via Lamborghini Ad Personam, het uitgebreide custom programma. Dit omvat unieke factory kleurcombinaties, gepersonaliseerde lederuitvoering met borduurwerk, uitgebreide carbonpakketten en specifieke accessoires. Voor verzamelaars is bevestiging van de unieke Ad Personam configuratie via documentatie essentieel.
De Sián is de eerste serieproductie-auto met een supercapacitor in plaats van een conventionele lithium-ion batterij. Het 48V-systeem en de supercapacitor vereisen diagnostiek voor onderhoud. Documenteer de status van de hybride componenten en bewijs dat het systeem volledig functioneel is via diagnostiekrapport.
Sián onderhoud is gespecialiseerd: de atmosferische 6,5-liter V12 (afgeleid van de Aventador SVJ), de 48V hybride-componenten en supercapacitor vereisen diagnostiek bij Lamborghini dealer. Major service om de twee jaar inclusief inspectie van koppakkingen, koppelingstatus, koelvloeistof, transaxle-olie en hybride componenten.
Voor de Sián doorslaggevend, gezien de gelimiteerde productie en unieke Ad Personam uitvoeringen. Aanvraag via Lamborghini dealer of Polo Storico in Sant'Agata Bolognese op basis van het chassisnummer. Bevestigt factory-specificatie, kleur, productienummer en alle Ad Personam opties. Voor verzamelaars vrijwel verplicht voor topwaardering.
Voor Sián verzamelaars is een lage kilometerstand (onder 2.500) in originele staat doorgaans aanzienlijk prijsbepalend. Documenteer aantal eerdere eigenaren, eventuele trackday deelname, factory build sheet en complete service-historie. Bewijs van geen schadehistorie en niet-gemodificeerde uitvoering is voor topwaardering essentieel.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
Sián FKP 37 coupé (63 stuks, productienummer 1-63) of Sián Roadster (19 stuks, productienummer 1-19). Chassisnummer, motornummer en build plate met productienummer. Voor de Roadster: bevestiging dat de uitneembare carbondakdelen aanwezig en in originele staat zijn.
Voor de Sián doorslaggevend, gezien de gelimiteerde productie en unieke Ad Personam uitvoeringen. Aanvraag via Lamborghini dealer of Polo Storico in Sant'Agata Bolognese op basis van het chassisnummer. Bevestigt factory-specificatie, kleur, productienummer en alle Ad Personam opties. Voor verzamelaars vrijwel verplicht voor topwaardering.
Alle facturen van Lamborghini dealer of een erkend Lamborghini specialist. De atmosferische 6,5-liter V12 en het 48V hybride-systeem met supercapacitor vereisen diagnostiek. Major service om de twee jaar; documenteer al het uitgevoerde werk inclusief inspectie van koppakkingen, koppelingstatus en hybride componenten.
De Sián gebruikt een supercapacitor in plaats van een conventionele batterij, een unieke configuratie in de industrie. Documenteer diagnostiekrapport van Lamborghini dat bevestigt dat het 48V hybride-systeem, de supercapacitor en de elektromotor volledig functioneel zijn. Voor verzamelaars is bewijs van werkende hybride essentieel.
Elke Sián is uniek geconfigureerd via Lamborghini Ad Personam. Documenteer de exacte kleurcombinatie, lederuitvoering met borduurwerk, carbonpakketten exterieur en interieur, accessoires en specifieke factory configuratie. Factory build sheet en Ad Personam bevestiging zijn essentieel voor topwaardering.
Foto's van de carbon monocoque, exterieurpanelen, aero elementen (voorspoiler, achterdiffusor, achtervleugel), eventuele steenslag of kleine schade. Voor verzamelaars is bewijs van een onbeschadigde uitvoering essentieel.
Aantal eerdere eigenaren, kilometers, eventuele trackday deelname, geografische distributie. Voor verkoop aan verzamelaars is een lage kilometerstand (onder 2.500) in originele staat doorgaans aanzienlijk prijsbepalend; documenteer bewijs van geen schadehistorie en niet-gemodificeerde uitvoering.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur