We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
STO staat voor Super Trofeo Omologata, een homologatie-aanduiding die verwijst naar Lamborghini's eigen één-merk-raceserie. De Huracán STO (2020-2024) is dichter bij de Super Trofeo race-uitvoering dan welke andere Huracán dan ook. Onder de carrosserie zit dezelfde V10 als in de Performante (640 pk), maar de STO is uitsluitend achterwielaangedreven, een breuk met Lamborghini-traditie sinds de Diablo VT (1993). Het bovenste deel van de carrosserie, motorkap, voorbumper en spatschermen, bestaat uit één enkel afneembaar carbon-composiet paneel (zogenaamde "cofango"), direct afgeleid van de Super Trofeo Evo race-auto. De vaste achtervleugel produceert 53% meer downforce dan de Performante's actieve vleugel. Carbon-keramische remmen met CCM-R-architectuur (van Brembo, ontwikkeld voor F1 in 2002) zijn standaard. De STO is de Huracán voor wie naar het uiterste wil, in tegenstelling tot de Performante geen alles-kunner.
De Lamborghini Huracán STO werd in november 2020 onthuld als de meest race-georiënteerde straat-Huracán. De afkorting STO staat voor Super Trofeo Omologata: een directe verwijzing naar de Huracán Super Trofeo EVO race-auto die in het Lamborghini Super Trofeo één-merk-kampioenschap rijdt sinds 2018. De STO werd ontwikkeld in samenwerking tussen Lamborghini Squadra Corse (de motorsport-divisie) en de straatauto-engineering, met als doel het racekarakter van de Super Trofeo EVO zoveel mogelijk naar een straatlegale uitvoering te vertalen. De productie liep tot 2022, hoewel Lamborghini specifieke aantallen niet publiek heeft bekendgemaakt.
De STO behield de atmosferische 5,2-liter V10 (motorcode CAM/CC) op 640 pk bij 8.500 toeren, met opgewaardeerde interne componenten en aangepaste motormanagement voor circuit-prestaties. Het meest opvallende verschil met de Performante is de aandrijving: de STO gebruikt uitsluitend achterwielaandrijving, in tegenstelling tot de vierwielaandrijving van de LP610-4, LP580-2 en Performante. Het Cofango-frontstuk (een samentrekking van het Italiaanse 'cofano' en 'parafango': motorkap en spatbord) combineert motorkap, voorspatborden en geïntegreerde voorspoiler tot één koolstof-onderdeel. Ongeveer 70% van de STO-carrosserie is uit koolstof vervaardigd. Het droge gewicht is 1.339 kg, ongeveer 43 kg lichter dan de Performante.
De STO gebruikt Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0, dezelfde actieve aerodynamica als de Aventador SVJ. Het systeem omvat motorflappen op de voorspoiler, een instelbare achtervleugel in drie hoogtes en aero-vectoring (verschillende belasting links en rechts voor bochten). De totale neerwaartse druk is 53% hoger dan de Performante. Andere aerodynamische kenmerken zijn een snorkel-luchtinlaat op het dak (geïnspireerd op de Super Trofeo EVO), uitgebreidere achterdiffusor en carbon vinnen. Voor circuit-prestaties is dit een van de meest geavanceerde aerodynamische pakketten op een productie-Lamborghini.
Het interieur van de STO is bewust gestript: gestripte deurpanelen met trekriemen in plaats van handgrepen, carbon kuipstoelen, vier-puntsharnassen, carbon middenconsole en geen factory infotainment-systeem (alleen een digitaal instrumentenbord en het verplichte multimedia-scherm). Optionele factory accessoires omvatten een rolkooi, brandblusser en telemetrie-systeem voor circuit-data. Voor verzamelaars is een STO in volledig originele originele specificatie het meest waardevol; aanpassingen aan het interieur verlagen doorgaans de waarde.
De STO heeft sinds zijn introductie een sterke en consistent stijgende waarderingscurve doorgemaakt. In 2025 ligt de markt voor een goed gedocumenteerde STO in uitvoering aanzienlijk boven de oorspronkelijke nieuwprijs, met factory Ad Personam uitvoeringen in een hogere prijsklasse. STO's met Super Trofeo livery (zwart-oranje-wit, uitvoering geïnspireerd op de Super Trofeo race-auto's) zijn bijzonder gewild. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde STO met aantoonbare onderhoudshistorie bij Lamborghini, originele specificaties en (voor circuit-georiënteerde kopers) gedocumenteerde trackday historie met na-sessie onderhoud internationaal sterke interesse trekt.
De Cofango (een samentrekking van Italiaans 'cofano' en 'parafango': motorkap en spatbord) is een definiërend STO-kenmerk. Het gehele frontstuk, inclusief motorkap, voorspatborden en geïntegreerde voorspoiler, is uit één stuk koolstof vervaardigd. Documenteer dat het Cofango origineel is en geen aftermarket vervanging. Ongeveer 70% van de STO-carrosserie is uit carbon vervaardigd.
De STO gebruikt Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0 (gelijk aan de Aventador SVJ), met motorflappen op de voorspoiler en een instelbare achtervleugel in drie hoogtes. De totale neerwaartse druk is 53% hoger dan de Performante. Voor verzamelaars is bevestiging dat alle aero elementen (Cofango, achtervleugel, achterdiffusor, snorkel-luchtinlaat) origineel zijn essentieel.
De STO is uniek binnen de Huracán lijn vanwege achterwielaandrijving (geen vierwielaandrijving zoals op LP610-4 of Performante). De aandrijving komt direct vanuit de Super Trofeo EVO race-auto. Voor verzamelaars en rij-enthousiastelingen is de RWD-aandrijving een doorslaggevend kenmerk; bevestig de exacte uitvoering via documentatie.
Voor STO verzamelaars zijn factory Ad Personam kleuren en zeldzame factorykleuren als Blu Laufey, Arancio California, Verde Citrea, mat uitvoeringen en Super Trofeo livery sterk prijsbepalend. Grafische streep-combinaties met contrasterende kleuren en carbonpakketten interieur versterken de waarde aanzienlijk.
STO onderhoud is gespecialiseerd: de atmosferische 5,2-liter V10 op 640 pk, de race-afgeleide chassis-instellingen, het Cofango-frontstuk en ALA 2.0 vereisen diagnostiek. Onderhoud bij Lamborghini dealer of een erkend Lamborghini specialist is essentieel; major service om de twee jaar.
Voor STO doorslaggevend, vooral voor factory Ad Personam uitvoeringen en Super Trofeo livery-exemplaren. Aanvraag via Lamborghini dealer of Polo Storico in Sant'Agata Bolognese op basis van het chassisnummer. Bevestigt factory-specificatie, kleur, carbonpakketten en alle opties.
Voor STO verzamelaars is een lage kilometerstand (onder 5.000) in originele staat doorgaans prijsbepalend, hoewel de STO ook een natuurlijk thuis op het circuit heeft. Voor circuit-georiënteerde kopers is gedocumenteerde trackday historie met aantoonbaar na-sessie onderhoud bij Lamborghini juist aantrekkelijk; beide markten bestaan parallel.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
Huracán STO (2020-2022). Modeljaar, chassisnummer en motornummer. Bevestig dat de auto in originele specificatie verkocht wordt: factory Cofango, achtervleugel, factory snorkel-luchtinlaat, kuipstoelen. Factory build sheet indien beschikbaar.
Voor STO doorslaggevend, vooral voor factory Ad Personam uitvoeringen en Super Trofeo livery-exemplaren. Aanvraag via Lamborghini dealer of Polo Storico in Sant'Agata Bolognese op basis van het chassisnummer. Bevestigt factory-specificatie, kleur, carbonpakketten en alle opties.
Foto's van het Cofango-frontstuk (motorkap, voorspatborden en geïntegreerde voorspoiler als één koolstof-onderdeel) en alle carbonpakketten exterieur (achterdiffusor, snorkel-luchtinlaat, achtervleugel, vinnen) en interieur (kuipstoelen, middenconsole, deurpanelen). Bevestig dat alle elementen origineel en niet vervangen zijn.
Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0 is een definiërend STO-kenmerk. Documenteer diagnostiekrapport van Lamborghini dat bevestigt dat het ALA-systeem volledig functioneel is, inclusief de motorflappen op de voorspoiler en de achtervleugel-actuator met aero-vectoring. Voor verzamelaars is bewijs van werkende ALA essentieel.
Alle facturen van Lamborghini dealer of een erkend Lamborghini specialist. De atmosferische 5,2-liter V10 op 640 pk, het Cofango-frontstuk, ALA 2.0 en de race-afgeleide chassis-instellingen vereisen diagnostiek. Major service om de twee jaar; documenteer al het uitgevoerde werk.
Lakkleur met factorycode, Ad Personam bevestiging indien aanwezig, Super Trofeo livery indien aanwezig, carbonpakketten interieur, lederuitvoering met borduurwerk, eventuele grafische streep. Een originele Ad Personam bestelconfiguratie verhoogt de waarde aanzienlijk.
Aantal eerdere eigenaren, kilometers, eventuele trackday deelname (datum, locatie, aantal sessies), na-sessie onderhoud bij Lamborghini, eventuele schadehistorie. Voor verkoop aan verzamelaars zonder track-georiëntatie is lage kilometerstand prijsbepalend; voor circuit-georiënteerde kopers is gedocumenteerde trackday historie juist een verkoopargument.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur