We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De Lamborghini Gallardo is het model dat Lamborghini commercieel heeft veranderd. Geïntroduceerd in 2003 als kleinere broer van de Murciélago, was de Gallardo de eerste Lamborghini volledig onder Audi eigendom ontwikkeld voor het bredere supercar-segment. Tot het einde van de productie in 2013 werden meer dan veertienduizend Gallardo's gebouwd, waardoor hij tot dan toe de bestverkochte Lamborghini in de geschiedenis was. De atmosferische V10 (5,0 liter tot 2008, daarna 5,2 liter), de keuze tussen permanente vierwielaandrijving en achterwielaandrijving op latere uitvoeringen, en de keuze tussen handgeschakelde open-gate versnellingsbak en e-gear maken de Gallardo lijn een breed verzamelaarsbereik. Een Gallardo verkoop je niet aan een willekeurige koper; je geeft hem door aan iemand die de atmosferische V10-cultuur kent en die het verschil tussen een vroege 5,0-liter en een LP570-4 Superleggera waardeert.
De Lamborghini Gallardo werd in maart 2003 onthuld op de Geneva Motor Show. Het was de eerste Lamborghini ontwikkeld voor het bredere supercar-segment en gepositioneerd onder de Murciélago. Het ontwerp van Luc Donckerwolke vertaalde de geometrische Lamborghini-taal naar een compactere vorm; in tegenstelling tot de Murciélago kreeg de Gallardo conventionele portieren in plaats van scissor doors. De motor was een nieuw ontwikkelde atmosferische 5,0-liter V10 met 500 pk, geleverd met permanente vierwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak (open gate) of de optionele e-gear. De productie liep tot 2008 en was substantieel succesvol: de Gallardo bracht Lamborghini commercieel naar volwassenheid en bouwde een nieuwe koperskring op.
In 2008 onthulde Lamborghini de Gallardo LP560-4 als grondige update. De motor groeide naar 5,2 liter met directe inspuiting (Iniezione Diretta Stratificata) en leverde 560 pk. De aanduiding LP (Longitudinale Posteriore) verving de oorspronkelijke modelaanduiding. Visueel kreeg de LP560-4 hertekende voor- en achterbumpers, nieuwe LED-koplampen en een gemoderniseerd interieur. De LP560-4 Spyder volgde in 2009. Voor verzamelaars is de LP560-4 in handgeschakelde uitvoering met factory Ad Personam kleur de meest gewilde reguliere Gallardo; LP560-4 Bicolore (2010, 250 stuks in tweekleurige uitvoering) is een specifieke gelimiteerde variant.
In 2009 onthulde Lamborghini twee uitvoeringen die voor liefhebbers de zuiverste Gallardo-vorm definieerden. De LP550-2 Valentino Balboni (250 stuks, vernoemd naar Lamborghini's legendarische testrijder) bracht voor het eerst achterwielaandrijving terug naar de Gallardo: 550 pk, RWD en uitsluitend in een specifieke factory livery met witte streep langs de gehele lengte. De LP570-4 Superleggera (2010-2012) was de hardcore vierwielaangedreven uitvoering: 570 pk, gewichtsbesparing van 70 kg door uitgebreidere koolstofpakketten, factory installed sportstoelen en aanzienlijk aangescherpt onderstel. Voor verzamelaars zijn beide uitvoeringen consistent hoger geprijsd dan reguliere LP560-4-uitvoeringen.
De Gallardo LP570-4 Spyder Performante (2010-2013) bracht de Superleggera-techniek naar de Spyder-uitvoering: 570 pk in een open uitvoering met factory installed carbon hard- en softtop opties. De LP570-4 Squadra Corse (2013, 50 stuks) was de afsluitende factory uitvoering, geïnspireerd op de Super Trofeo race-Gallardo's: factory installed achtervleugel uit koolstof, lichte interieurelementen en een specifieke factory livery. De Squadra Corse markeerde het einde van de Gallardo-productie in 2013, na meer dan veertienduizend gebouwde exemplaren over tien jaar. Voor verzamelaars zijn deze afsluitende uitvoeringen de meest waardevolle Gallardo's.
De Gallardo heeft sinds 2018 een gestaag stijgende waarderingscurve doorgemaakt. Reguliere Gallardo's en LP560-4-uitvoeringen in originele staat met aantoonbare onderhoudshistorie zijn een toegankelijke instap in Lamborghini eigenaarschap. De handgeschakelde uitvoeringen (vooral LP550-2 en LP560-4) en factory Ad Personam uitvoeringen zitten aanzienlijk hoger. De Valentino Balboni (250 stuks), LP570-4 Superleggera, Spyder Performante en LP570-4 Squadra Corse (50 stuks) zijn doorgaans de duurste Gallardo's. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde Gallardo met aantoonbare onderhoudshistorie bij Lamborghini, originele kleur en bevestigde factory uitvoering internationaal sterke interesse trekt. De koper die je zoekt is een Lamborghini-enthousiast die de atmosferische V10-cultuur waardeert en die de specifieke Gallardo uitvoering kent.
Vroege Gallardo (2003-2008, 5,0-liter V10, 500 pk), Gallardo Spyder (2006-2008), Gallardo Superleggera (2007-2008, 530 pk), LP560-4 (2008-2012, 5,2-liter V10, 560 pk), LP560-4 Spyder, LP550-2 Valentino Balboni (2009, gelimiteerd op 250 stuks RWD), LP570-4 Superleggera (2010-2012), LP570-4 Spyder Performante (2010-2013), LP560-4 Bicolore (2010, 250 stuks), LP550-2 (RWD, 2010-2013), LP570-4 Squadra Corse (2013, 50 stuks) en factory uitvoeringen zoals Edizione Tecnica.
De Gallardo werd als coupé en als Spyder geleverd, met de Spyder uitgerust met een softtop dakmechaniek dat elektrisch wegklapt achter de cabine. Voor verzamelaars verkoopt de coupé doorgaans sneller, hoewel de Spyder voor specifieke koperskringen (zomerrijders, Mediterraan gebruik) bijzonder aantrekkelijk blijft. Voor gelimiteerde uitvoeringen zoals de LP570-4 Spyder Performante is de Spyder doorgaans schaarser dan de coupé.
De Gallardo werd geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak (open gate met chrome shift gate) of de optionele e-gear (single-clutch geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak met paddleshifters). Voor verzamelaars en rij-enthousiastelingen is de handgeschakelde versie aanzienlijk meer waard; de combinatie van V10-geluid en de tactiele open-gate shift is een definiërend kenmerk van de Gallardo cultuur.
De meeste Gallardo's hebben permanente vierwielaandrijving (de '-4' achter het modelnummer). De LP550-2 Valentino Balboni (2009, 250 stuks) en de LP550-2 (2010-2013) hebben uitsluitend achterwielaandrijving. Voor liefhebbers van de zuivere rijervaring is de LP550-2 in handgeschakelde uitvoering doorgaans de meest gewilde reguliere Gallardo; ze zijn schaarser dan vierwielaangedreven uitvoeringen.
Klassieke factory kleuren als Giallo Midas, Arancio Borealis, Verde Ithaca, Nero Noctis, Bianco Monocerus en Grigio Telesto behoren tot de meest gewilde uitvoeringen. Ad Personam uitvoeringen komen voor op latere LP560-4, LP570-4 Superleggera en LP570-4 Spyder Performante en zijn voor verzamelaars sterk prijsbepalend. Originele lederuitvoering, factory carbonpakketten en originele wielen versterken de waarde.
Gallardo onderhoud is gespecialiseerd: de V10 vereist regelmatige inspectie van koppakkingen, distributiekettingen en koppelingstatus (vooral op e-gear). Onderhoud bij Lamborghini dealer, Polo Storico of een erkend Lamborghini specialist is essentieel. Major service intervallen zijn doorgaans elke drie tot vier jaar; bij hogere kilometerstand wordt motor-out service relevant.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
Vroege Gallardo, Spyder, Superleggera, LP560-4, LP560-4 Spyder, LP550-2 Valentino Balboni, LP570-4 Superleggera, LP570-4 Spyder Performante, LP560-4 Bicolore, LP550-2 of LP570-4 Squadra Corse. Modeljaar, chassisnummer en motornummer. Versnellingsbak: handgeschakeld (open gate) of e-gear. Aandrijflijn: vierwielaandrijving of achterwielaandrijving.
Voor LP550-2 Valentino Balboni, LP570-4 Squadra Corse, LP560-4 Bicolore en Ad Personam uitvoeringen sterk aanbevolen. Aanvraag via Lamborghini dealer of Polo Storico in Sant'Agata Bolognese op basis van het chassisnummer. Voor reguliere Gallardo's en LP560-4-uitvoeringen optioneel maar versterkt de factory-spec bevestiging.
Alle facturen van Lamborghini dealer, Polo Storico of erkend Lamborghini specialist. De atmosferische V10 vereist gespecialiseerde kennis: koppakkingen, distributiekettingen, koppelingstatus (vooral op e-gear), koelsysteem. Major service om de drie tot vier jaar; documenteer al het uitgevoerde werk. Facturen van algemene garages wegen aanzienlijk minder zwaar.
De e-gear gebruikt een single-clutch geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak die bij ruw gebruik (vooral stop-and-go bij lage snelheid) sneller slijt dan een dubbele koppeling. Vernieuwing is kostbaar (richtprijs tien- tot vijftienduizend euro). Documenteer een slijtagerapport van de koppeling bij Lamborghini, eventuele koppelingvernieuwing en bewaar facturen. Voor handgeschakelde uitvoeringen is koppelingslijtage minder kritisch.
Lakkleur met factory code (Giallo Midas, Arancio Borealis, Verde Ithaca, Nero Noctis, Bianco Monocerus, Grigio Telesto of Ad Personam kleur), lederuitvoering met factory borduurwerk, factory carbonpakketten exterieur en interieur, originele wielen (Callisto, Cordelia of factory installed uitvoering), eventuele factory installed aerodynamica op LP570-4 Superleggera en Squadra Corse.
Foto's van factory build plate met productienummer voor LP550-2 Valentino Balboni (1-250), LP560-4 Bicolore (1-250), LP570-4 Squadra Corse (1-50) en andere gelimiteerde factory uitvoeringen. Voor verkoop aan verzamelaars zijn vroege chassisnummers en complete factory documentatie cruciaal.
Aantal eerdere eigenaren, kilometerstand, eventuele trackday-deelname, geografische distributie. Voor verkoop aan verzamelaars van gelimiteerde uitvoeringen is een lage kilometerstand in originele staat doorgaans aanzienlijk prijsbepalend; voor reguliere Gallardo's en LP560-4-uitvoeringen is een gemiddeld gebruik met complete onderhoudsgeschiedenis acceptabel.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur