We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
In juli 2018 zette de Aventador SVJ Prototype een ronderecord op de Nürburgring Nordschleife: 6:44,97. Dat was destijds de snelste tijd ooit door een productieauto, sneller dan de Porsche 911 GT2 RS en Lamborghini's eigen Huracán Performante. Vier maanden later onthulde Lamborghini de productie-SVJ als opvolger van de SV. Productie: 900 Coupé + 800 Roadster tussen 2018 en 2019. Pakket: 770 pk uit dezelfde 6,5-liter V12 (20 pk meer dan SV), ALA 2.0 met aangescherpte aerodynamica die downforce met 40% verhoogde ten opzichte van de SV, en koolstofvezel-elementen waar de SV nog aluminium gebruikte. De afkorting SVJ staat voor SuperVeloce Jota, een verwijzing naar de Lamborghini Miura SVJ uit 1972 die als wegrace-prototype werd gebouwd. Voor verzamelaars markeert de SVJ het einde van de Aventador-generatie; de Ultimae (2021-2022) volgde als afsluitende uitvoering.
De Lamborghini Aventador SVJ werd in juli 2018 onthuld op Pebble Beach Concours d'Elegance. De Jota-toevoeging in de naam verwijst naar Bob Wallace's testauto uit 1971 (de Miura Jota) en is sindsdien voorbehouden aan de meest extreme Lamborghini uitvoeringen. De SVJ markeerde Lamborghini's terugkeer naar het Jota-segment na bijna vijftig jaar afwezigheid, met aanzienlijke technische updates ten opzichte van de Aventador SV. De productie was strikt gelimiteerd op 900 coupé-exemplaren en 800 Roadster-exemplaren. Een aanvullende SVJ 63 special edition werd vrijgegeven (63 stuks, vernoemd naar Lamborghini's oprichtingsjaar 1963) met specifieke factory Ad Personam configuratie.
Onmiddellijk na introductie zette de Aventador SVJ een Nürburgring-record voor productieauto's: 6:44,97 rond de Nordschleife. Dit was op dat moment de snelste tijd ooit voor een productieauto en het overtrof het record van de Porsche 911 GT2 RS (6:47,3) met meer dan twee seconden. Het record werd later verbeterd door de Mercedes-AMG One in 2024 en andere hypercars, maar voor de Aventador SVJ blijft het Nürburgring-resultaat een historisch markeringspunt en een belangrijk verkoopcontext.
De SVJ behield de 6,5-liter atmosferische L539 V12 maar met opnieuw aangescherpte interne componenten, opgewaardeerde inlaat en uitlaat, en motormanagement-updates. De vermogensafgifte steeg naar 770 pk bij 8.500 toeren, een toename van 20 pk ten opzichte van de SV. Het belangrijkste technische kenmerk was echter Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0 (ALA 2.0): een actief aerodynamicasysteem dat de luchtstroom rond voorspoiler en achtervleugel elektronisch beheert. Het systeem schakelt binnen 500 milliseconden tussen downforce-modus (voor circuit-prestaties) en drag-reductie-modus (voor topsnelheid), en kan zelfs aero-vectoring toepassen (verschillende belasting links en rechts voor bochten). De chassis-techniek werd verder verfijnd met aangescherpte LDVA-instellingen en vierwielsturing.
In 2019 introduceerde Lamborghini de Aventador SVJ Roadster, gelimiteerd op 800 stuks. De auto behield de 770 pk V12, ALA 2.0 en alle carbonpakketten van de coupé, met uitneembare carbondakdelen die in de bagageruimte konden worden opgeborgen. De SVJ 63 (63 stuks, vernoemd naar Lamborghini's oprichtingsjaar 1963) was een specifieke factory Ad Personam configuratie van de SVJ coupé, met exclusieve kleurcombinatie, uitgebreidere carbonpakketten en build plate met '63' identificatie. Voor verzamelaars is de SVJ 63 in originele uitvoering doorgaans het duurste reguliere Aventador model.
De Aventador SVJ heeft sinds zijn introductie een sterke en consistent stijgende waarderingscurve doorgemaakt. In 2025 ligt de markt voor een goed gedocumenteerde SVJ coupé in uitvoering aanzienlijk boven de oorspronkelijke nieuwprijs, met SVJ Roadsters en SVJ 63 in een eigen hoge prijsklasse. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde Aventador SVJ met aantoonbare onderhoudshistorie bij Lamborghini, originele specificaties, complete documentatie en bevestigd Polo Storico Certificate of Authenticity internationaal sterke interesse trekt. De koper die je zoekt is een Lamborghini verzamelaar die de atmosferische V12 Jota cultuur waardeert en die de specifieke SVJ uitvoering kent.
De SVJ werd geleverd als coupé (900 stuks), Roadster (800 stuks) en SVJ 63 (een special edition gelimiteerd op 63 stuks, vernoemd naar Lamborghini's oprichtingsjaar 1963, met specifieke factory Ad Personam configuratie). Voor verzamelaars is de SVJ 63 in originele uitvoering doorgaans het duurste reguliere Aventador model.
Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0 is een definiërend SVJ-kenmerk: een actief aerodynamicasysteem dat de luchtstroom rond voorspoiler en achtervleugel elektronisch beheert. Het systeem schakelt binnen 500 ms voor downforce of luchtweerstand-reductie afhankelijk van rijomstandigheden. Voor verzamelaars is bevestiging dat het ALA-systeem volledig functioneel is essentieel.
Voor SVJ verzamelaars zijn factory Ad Personam kleuren en zeldzame factorykleuren als Arancio Atlas, Verde Alceo, Giallo Orion, Blu Le Mans en mat uitvoeringen sterk prijsbepalend. Factory carbonpakketten exterieur en interieur, Forged Composite-elementen en lederuitvoering met borduurwerk versterken de waarde. SVJ 63 heeft een specifieke factory Ad Personam configuratie.
Foto's van build plate met productienummer (1-900 voor SVJ coupé, 1-800 voor SVJ Roadster, 1-63 voor SVJ 63). Voor verzamelaars zijn vroege chassisnummers en complete documentatie cruciaal. Bewaar de factory build sheet en eventuele Polo Storico bevestiging van de gelimiteerde uitvoering.
SVJ onderhoud is gespecialiseerd: de L539 V12 op 770 pk vraagt aandachtige inspectie van koppakkingen, distributiekettingen en koelsysteem. De ISR-transaxle en ALA-componenten vereisen diagnostiek. Onderhoud bij Lamborghini dealer of een erkend Lamborghini specialist is essentieel; major service om de twee jaar.
Voor SVJ doorslaggevend, vooral voor SVJ 63 en factory Ad Personam Roadster uitvoeringen. Aanvraag via Lamborghini dealer of Polo Storico in Sant'Agata Bolognese op basis van het chassisnummer. Bevestigt factory-specificatie, kleur, productienummer en alle opties.
Voor SVJ verzamelaars is een lage kilometerstand (onder 5.000) in originele staat doorgaans aanzienlijk prijsbepalend. Documenteer aantal eerdere eigenaren, eventuele trackday deelname, complete service-historie en bewijs van geen schadehistorie. Voor topwaardering is niet-gemodificeerde uitvoering essentieel.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
LP770-4 SuperVeloce Jota coupé (900 stuks), LP770-4 SVJ Roadster (800 stuks), of SVJ 63 (63 stuks). Modeljaar, chassisnummer, motornummer en productienummer binnen de gelimiteerde uitvoering. Voor SVJ 63: bevestiging van de '63' build plate en factory Ad Personam configuratie.
Voor SVJ doorslaggevend, vooral voor SVJ 63 en factory Ad Personam Roadster uitvoeringen. Aanvraag via Lamborghini dealer of Polo Storico in Sant'Agata Bolognese op basis van het chassisnummer. Bevestigt factory-specificatie, kleur, productienummer en alle opties.
Alle facturen van Lamborghini dealer of een erkend Lamborghini specialist. De L539 V12 op 770 pk vraagt aandachtige inspectie van koppakkingen en distributiekettingen. ALA 2.0 actieve aerodynamica vereist diagnostiek. Major service om de twee jaar; documenteer al het uitgevoerde werk.
Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0 is een definiërend SVJ-kenmerk. Documenteer diagnostiekrapport van Lamborghini dat bevestigt dat het ALA-systeem volledig functioneel is, inclusief de motorflappen op de voorspoiler, achtervleugel-actuator en aero-vectoring. Voor verzamelaars is bewijs van werkende ALA essentieel.
Lakkleur met factorycode, Ad Personam bevestiging indien aanwezig, carbonpakketten exterieur en interieur, Forged Composite-elementen, lederuitvoering met borduurwerk, eventuele grafische streep. Voor SVJ 63: bevestiging van de specifieke factory Ad Personam kleurcombinatie.
Foto's van de carbon monocoque, ALA-componenten (voorspoiler flappen, achtervleugel met actuator, aero-vectoring kanalen), exterieurpanelen, achtervleugel en achterdiffusor. Voor verzamelaars is bewijs van een onbeschadigde monocoque en originele aerodynamica essentieel.
Aantal eerdere eigenaren, kilometers, eventuele trackday deelname, geografische distributie. Voor verkoop aan verzamelaars is een lage kilometerstand (onder 5.000) in originele staat doorgaans aanzienlijk prijsbepalend; documenteer bewijs van geen schadehistorie en niet-gemodificeerde uitvoering.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur