We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De F8 Tributo zal in de geschiedenisboeken bekend staan als de laatste pure benzine V8-Berlinetta van Ferrari. In 2019 introduceerd, in 2022 vervangen door de 296 GTB met V6 PHEV-aandrijflijn, sluit de F8 een lijn af die in 1975 met de 308 GTB begon: 44 jaar Ferrari V8 zonder hybride toevoeging. De F154 CD V8 (720 pk, identiek aan de eerdere 488 Pista) zit verpakt in een ontwerp met de signature S-Duct, een centrale luchtopening in de neus, afkomstig van de 488 Challenge raceauto. Een Coupé en een Spider met retracteerbaar hardtop kwamen op de markt; gelimiteerde versies bleven uit. Voor verzamelaars is de positie van de F8 daarmee scherp omlijnd: de laatste serieuze gelegenheid om een nieuwe Ferrari V8 te kopen zonder elektrificatie, in een Maranello-design dat nog volledig op pure ICE-architectuur is gebouwd.
Ferrari onthulde de F8 Tributo in maart 2019 op de Geneva Motor Show als opvolger van de 488 GTB (2015-2019). De naam Tributo is Italiaans voor eerbetoon en eer toebrengt aan Ferrari's V8-erfgenis (van 308 GTB in 1975 tot F8 Tributo in 2019, 44 jaar Ferrari V8-cultuur). De F8 Tributo werd in 2022 vervangen door de 296 GTB (V6 PHEV) als Ferrari's reguliere productie-mid-engine-Berlinetta. Voor verzamelaars vertegenwoordigt de F8 Tributo Ferrari's laatste reguliere productie-pure V8-Berlinetta (zonder PHEV-architectuur).
Het centrale technische punt van de F8 Tributo is de biturbo 3,9-liter F154 CD V8 - direct afgeleid van F154 CB in de 488 Pista (720 pk, identiek vermogen). De F154 CD heeft verder ontwikkelde turboarchitectuur, dual-injectie (direct + port injection), verfijnde boost-mapping en F8-specifieke software. Het resultaat: 720 pk en 770 Nm koppel, roodband 8.000 omw/min. Voor verzamelaars is de F154 CD in de F8 Tributo Ferrari's laatste reguliere productie-pure V8 (alle nieuwere reguliere productie Berlinetta's, 296 GTB, hebben V6 PHEV).
De F8 Tributo introduceert Ferrari's unieke S-Duct aerodynamica - designelement voor verbeterde downforce die direct afgeleid is van Ferrari 488 Challenge race-uitvoering. De S-Duct leidt lucht via centrale luchtkanaal door de neusring, wat downforce verhoogd zonder verhoogde luchtweerstand. Voor verzamelaars vertegenwoordigt de F8 Tributo Ferrari's verfijnde aerodynamicauitvoering in reguliere productie-V8-Berlinetta.
In 2020 introduceerde Ferrari de F8 Spider - open Cabriolet uitvoering met elektrische retracteerbaar hardtop (RHT, 14 seconden voor openen of sluiten). De F8 Spider is gepositioneerd als parallel uitvoering aan de F8 Tributo Coupé. Voor verzamelaars zijn beide uitvoeringen waardetoevoegend; F8 Tributo Coupé is doorgaans hoger geprijsd vanwege pure Coupé uitvoering.
Sinds de productiestop in 2022 heeft de F8 Tributo een aanzienlijk stabiele waarderingscurve doorgemaakt. Goed gedocumenteerde F8 Tributo en F8 Spider exemplaren in originele specificatie liggen op prijsniveaus consistent met Ferrari Maranello-prijslijst. Tailor Made uitvoeringen voegen aanzienlijk waarde toe. Voor verzamelaars is de F8 Tributo historisch significant als Ferrari's laatste reguliere productie-pure V8-Berlinetta. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde F8 Tributo met aantoonbare onderhoudshistorie bij Ferrari Maranello of erkend Ferrari specialist, originele originele specificatie, Tailor Made bevestiging (indien van toepassing) en Power Warranty overdracht internationaal sterke interesse trekt.
F8 Tributo Coupé (2019-2022, gesloten Berlinetta) of F8 Spider (2020-2022, open Cabriolet met elektrische retracteerbaar hardtop). Voor verzamelaars zijn beide uitvoeringen waardetoevoegend; F8 Tributo Coupé is doorgaans hoger geprijsd vanwege pure Coupé uitvoering.
De F8 is leverbaar in reguliere Ferrari-kleuren: Rosso Corsa, Giallo Modena, Nero Daytona, Argento Nürburgring, Bianco Avus, Blu Tour de France, Grigio Silverstone, Rosso F1-75 (F8-specifiek donkerder rood) en Tailor Made uitvoeringen. Voor verzamelaars zijn non-rode en Tailor Made uitvoeringen aanzienlijk waardetoevoegend.
De F154 CD V8 (biturbo, 3,9 liter, 720 pk, verder ontwikkeld van F154 CB in 488 Pista) is Ferrari's laatste reguliere productie-pure V8. Voor verzamelaars zijn F154 CD-conditie, turboconditie van beide turbos, boostdrukstatus en olieverbruikstatus essentieel.
De F8 Tributo heeft unieke S-Duct aerodynamica (Ferrari-designelement voor verbeterde downforce, direct afgeleid van Ferrari 488 Challenge race-uitvoering). Voor verzamelaars zijn S-Duct aerodynamicaconditie en factory-uitgevoerde detail-elementen essentieel.
Voor F8 Tributo Tailor Made exemplaren: documenteer bestelhistorie via Ferrari Maranello, Tailor Made elementen (unieke lakkleur, unieke interieuruitvoering, unieke wieltjes-specifiek), Tailor Made certificering en documentatie.
Ferrari Maranello erkend onderhoud is essentieel. Voor F8 Tributo: F154 CD V8-onderhoud (turboconditie van beide turbos, boostdrukstatus, brandstofinjectieonderhoud), F1 DCT mechatronicsonderhoud, E-Diff-systeemonderhoud, Brembo Carbon Keramische remmenstatus en Power Warranty status.
Voor F8 Tributo verzamelaars is lage tot gemiddelde kilometerstand (onder 25.000 voor 2019-2021 bouwjaar, onder 15.000 voor 2022) met complete onderhoudshistorie aantrekkelijker. Voor Tailor Made uitvoeringen is lage kilometerstand aanzienlijk prijsbepalend.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
F8 Tributo Coupé (2019-2022) of F8 Spider (2020-2022). Modeljaar, chassisnummer, motornummer en marktversie. Voor verzamelaars is bevestiging van productiebatch via Ferrari Classiche waardetoevoegend.
Voor F8 Tributo is Ferrari Classiche certificering waardetoevoegend, vooral voor Tailor Made uitvoeringen en non-rode uitvoeringen. Aanvraag via Ferrari Maranello via Ferrari Classiche formulier.
Alle facturen van Ferrari Maranello of erkend Ferrari specialist. Voor F8 Tributo: F154 CD V8-onderhoud (turboconditie van beide turbos, boostdrukstatus, brandstofinjectieonderhoud), F1 DCT mechatronicsonderhoud, E-Diff-systeemonderhoud en Power Warranty status.
De F154 CD V8 (biturbo, 720 pk) is verder ontwikkeld van F154 CB in 488 Pista. Documenteer turboconditie van beide turbos, boostdruk-meting, brandstofinjectieonderhoud (dual-injectie: direct + port) en diagnostiekrapport.
De F8 Tributo heeft unieke S-Duct aerodynamica - Ferrari-designelement voor verbeterde downforce. Documenteer factory-uitgevoerde S-Duct-elementen, aerodynamicaconditie en designdetail-conditie.
Lakkleur met Ferrari factory code: Rosso Corsa, Giallo Modena, Nero Daytona, Argento Nürburgring, Bianco Avus, Blu Tour de France, Grigio Silverstone, Rosso F1-75 of Tailor Made uitvoering. Voor Tailor Made: documenteer unieke elementen met Ferrari certificering.
Aantal eerdere eigenaren, kilometers, marktversie, bouwjaar (2019-2022), uitvoering (Tributo of Spider), Power Warranty overdracht en geografische distributie. Voor verzamelaars: lage kilometerstand is aanzienlijk prijsbepalend.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur