We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
Drieëndertig jaar nadat Ferrari met de 288 GTO en F40 turbo's op een straatauto monteerde, brachten de Europese CO2-normen turbocompressoren in 2015 terug naar de V8 Berlinetta. De 488 GTB is geen evolutie van de 458, maar een breuk: 3,9 liter biturbo F154 CB V8, 670 pk, en een ander karakter, minder gillende top, meer brede koppelband. De naam 488 verwijst naar de cilinderinhoud per cilinder (488 cc × 8 = 3,9 liter). Tussen 2015 en 2019 produceerde Maranello GTB en Spider in normale uitvoering plus de Pista (2018-2019, circa 6.500 Coupé + Spider) als hardcore versie met 720 pk en directe afkomst van de 488 Challenge race-auto. De 488 is daarmee de tweede biturbo Ferrari V8 in zeventig jaar Ferrari-geschiedenis, en de eerste sinds turbocharging in de jaren tachtig uit de straatproductie verdween.
Ferrari onthulde de 488 GTB in maart 2015 op de Geneva Motor Show als opvolger van de 458 Italia (2009-2015). De 488 GTB vertegenwoordigt Ferrari's eerste reguliere productie-V8-Berlinetta met turbocharging sinds 288 GTO (1984-1987) en F40 (1987-1992). De overgang naar turbocharging was gedreven door Europese emissienormen (downsizing met turbocharging om CO2-doelen te halen) en verbeterd vermogen-per-liter. De naam 488 verwijst naar 488 cc cilinder-inhoud (488 cc × 8 cilinders = 3,9 liter). Voor verzamelaars vertegenwoordigt de 488 GTB historisch keerpunt: laatste reguliere productie Ferrari V8 met natuurlijk geaspireerde uitvoering was de 458 Italia, alle nieuwere V8-Berlinetta's hebben turbocharging.
Het centrale technische punt van de 488 GTB is de biturbo 3,9-liter F154 CB V8 - verder ontwikkeld van F154 architectuur (gedeeld met Maserati en Ferrari California T). De F154 CB is Ferrari-specifiek verder ontwikkeld voor de 488 GTB met verhoogde boostdruk, dual-injectie (direct + port injection) en Ferrari-specifieke software-mapping. Het resultaat: 670 pk en 760 Nm koppel, roodband 8.000 omw/min (lager dan 9.000 omw/min in 458 vanwege turbocharging). Voor verzamelaars is de F154 CB in de 488 Ferrari's eerste reguliere productie-V8-Berlinetta met turbocharging.
In 2018 onthulde Ferrari de 488 Pista - hardcore uitvoering van de 488 GTB (circa 6.500 stuks Coupé + kleinere Pista Spider). De naam Pista is Italiaans voor circuit. Het pakket omvat verder ontwikkelde F154 CB V8 op 720 pk (50 pk meer), lichter chassis (ongeveer 90 kg gewichtsbesparing via gestripte interieur, CFRP-elementen, lichter wieltjes), Side Slip Control 6.0 (verbeterd) en Pista specifieke aerodynamica (Ferrari F1-Carbon Fiber Rear Wing optioneel). De F154 CB in de 488 Pista is afgeleid van Ferrari's Challenge Evo race-uitvoering. Voor verzamelaars vertegenwoordigt de 488 Pista Ferrari's laatste hardcore V8-Berlinetta (F8 Tributo was reguliere uitvoering; 296 GTB is V6 PHEV).
De 488 Spider (2015-2019) is de open Cabriolet uitvoering met elektrische retracteerbaar hardtop (RHT, 14 seconden voor openen of sluiten). Het RHT-systeem werd eerst geïntroduceerd in Ferrari California en verfijnd voor de 488. Voor verzamelaars is de 488 Spider populair vanwege open rij-ervaring. Daarnaast 488 Pista Spider (gelimiteerd, circa 2.500 stuks gecombineerd met 488 Pista Coupé) is de Spider uitvoering van de 488 Pista.
De 488 heeft een aanzienlijk stabiele waarderingscurve doorgemaakt sinds 2020. Goed gedocumenteerde 488 GTB en Spider exemplaren in originele specificatie liggen in een sterk segment. 488 Pista (6.500 stuks) en 488 Pista Spider zijn in aanzienlijk hogere prijsklasses vanwege schaarste en hardcore-uitrusting. Tailor Made uitvoeringen voegen aanzienlijk waarde toe. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde 488 met aantoonbare onderhoudshistorie bij Ferrari Maranello of erkend Ferrari specialist, originele originele specificatie, Tailor Made bevestiging (indien van toepassing) en Power Warranty overdracht internationaal sterke interesse trekt.
488 GTB Coupé (2015-2019), 488 Spider (2015-2019, open Cabriolet met retracteerbaar hardtop) of 488 Pista (2018-2019, gelimiteerde hardcore Coupé, circa 6.500 stuks Pista + 488 Pista Spider). Voor verzamelaars is de 488 Pista schaarser en hoger geprijsd.
De 488 is leverbaar in reguliere Ferrari-kleuren: Rosso Corsa, Giallo Modena, Nero Daytona, Argento Nürburgring, Bianco Avus, Blu Pozzi, Grigio Silverstone en Tailor Made uitvoeringen. Voor 488 Pista: Italiaans tricolor livery (optie) en Tailor Made. Voor verzamelaars zijn non-rode en Tailor Made uitvoeringen aanzienlijk waardetoevoegend.
De F154 CB V8 (biturbo, 3,9 liter, 670 pk) is Ferrari's eerste reguliere productie-V8-Berlinetta met turbocharging sinds 288 GTO (1984-1987) en F40 (1987-1992). Voor verzamelaars zijn F154 CB-conditie, turboconditie van beide turbos, boostdrukstatus en olieverbruikstatus essentieel.
De 488 Pista (2018-2019, circa 6.500 stuks Coupé + Pista Spider) is de hardcore uitvoering met verder ontwikkelde F154 CB V8 op 720 pk (50 pk meer), lichter chassis (ongeveer 90 kg gewichtsbesparing), Side Slip Control 6.0 (verbeterd), CFRP-elementen en Pista specifieke aerodynamica (Ferrari F1-Carbon Fiber Rear Wing optioneel). Voor verzamelaars is de 488 Pista aanzienlijk hoger geprijsd.
Voor 488 Tailor Made exemplaren: documenteer bestelhistorie via Ferrari Maranello, Tailor Made elementen (unieke lakkleur, unieke interieuruitvoering, unieke wieltjes-specifiek), Tailor Made certificering en documentatie. Voor verzamelaars is Tailor Made bevestiging aanzienlijk waardetoevoegend.
Ferrari Maranello erkend onderhoud is essentieel. Voor 488: F154 CB V8-onderhoud (turboconditie van beide turbos, boostdrukstatus, brandstofinjectieonderhoud, klepspelingafstemming), F1 DCT mechatronicsonderhoud, E-Diff-systeemonderhoud, Brembo Carbon Keramische remmenstatus en Power Warranty status.
Voor 488 verzamelaars is lage tot gemiddelde kilometerstand (onder 30.000 voor reguliere 488 GTB/Spider, onder 15.000 voor 488 Pista) met complete onderhoudshistorie aantrekkelijker. Voor 488 Pista en Tailor Made uitvoeringen is lage kilometerstand aanzienlijk prijsbepalend.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
488 GTB Coupé (2015-2019), 488 Spider (2015-2019) of 488 Pista (2018-2019, gelimiteerd, Coupé of Spider). Modeljaar, chassisnummer, motornummer en marktversie. Voor 488 Pista: bevestiging via Ferrari Classiche essentieel.
Voor 488 is Ferrari Classiche certificering waardetoevoegend, vooral voor 488 Pista, 488 Pista Spider en Tailor Made uitvoeringen. Aanvraag via Ferrari Maranello via Ferrari Classiche formulier.
Alle facturen van Ferrari Maranello of erkend Ferrari specialist. Voor 488: F154 CB V8-onderhoud (turboconditie van beide turbos, boostdrukstatus, brandstofinjectieonderhoud, klepspelingafstemming), F1 DCT mechatronicsonderhoud, E-Diff-systeemonderhoud en Power Warranty status.
De F154 CB V8 heeft biturbo-architectuur (eerste reguliere productie Ferrari V8-Berlinetta met turbocharging sinds 288 GTO/F40). Documenteer turboconditie van beide turbos, boostdruk-meting, brandstofinjectieonderhoud (dual-injectie: direct + port) en diagnostiekrapport.
Voor 488 Pista: documenteer F154 CB V8 op 720 pk, lichter chassis (ongeveer 90 kg gewichtsbesparing), gestripte interieur, CFRP-elementen, Side Slip Control 6.0 en Pista specifieke aerodynamica. Ferrari Classiche certificering essentieel.
Lakkleur met Ferrari factory code: reguliere kleuren of Tailor Made uitvoering. Voor 488 Pista: Italiaans tricolor livery (optie). Voor Tailor Made: documenteer unieke elementen met Ferrari certificering.
Aantal eerdere eigenaren, kilometers, marktversie, bouwjaar (2015-2019), uitvoering, Power Warranty overdracht en geografische distributie. Voor verzamelaars: lage kilometerstand is aanzienlijk prijsbepalend, vooral voor 488 Pista.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur