Negenduizend toeren per minuut. De 458 Italia is de laatste Ferrari V8 Berlinetta zonder turbocompressor en bereikt zijn vermogenstop op een hoger toerental dan welke andere serie-Ferrari V8 dan ook. De F136 F V8 (4,5 liter, 570 pk) gebruikt directe injectie, een vier-klepskop met variabele klepbediening, en stuwt de auto naar 100 km/u in 3,4 seconden. Ferrari koos voor F1-DCT zeven-traps dubbele-koppeling als enige aandrijving, geen handgeschakelde variant meer. Productie liep van 2009 tot 2015 in vier vormen: Italia Coupé, Spider met retracteerbaar hardtop, de hardcore Speciale (2013-2015, circa 3.000 stuks) met Side Slip Control voor het eerst, en de Speciale Aperta (2014-2015, 499 stuks) ter ere van Ferrari's 67e jaar. Vroege exemplaren waren onderworpen aan een fabrieksrecall voor de cilinderkop in 2011; bevestiging van uitvoering hiervan is voor moderne kopers belangrijk.
Ferrari onthulde de 458 Italia in 2009 op de Frankfurt Motor Show als opvolger van de F430 (2004-2009). De naam Italia eer toebrengt aan Italië, Ferrari's thuiscultuur (eerste reguliere productie Ferrari V8-Berlinetta met expliciete nationale-naam-eerbetoon). Het ontwerp van Pininfarina was dramatische evolutie van de F430-vormgeving met agressievere luchtinlaten, gemakkelijker design en F1-geïnspireerde achteruitlaten. Voor verzamelaars vertegenwoordigt de 458 Italia Ferrari's laatste reguliere productie-natuurlijk geaspireerde V8-Berlinetta (alle nieuwere reguliere productie Ferrari V8-Berlinetta's hebben turbocharging: 488, F8, 296 GTB met PHEV).
Het centrale technische punt van de 458 Italia is de natuurlijk geaspireerde 4,5-liter F136 F V8 - verder ontwikkeld van F136 E in F430 (4,3 liter, 490 pk). Het resultaat: 570 pk en 540 Nm koppel, roodband 9.000 omw/min (hoogste roodband in een reguliere productie Ferrari V8 tot dan toe). De F136 F heeft timing chain, direct-injection (Ferrari's eerste reguliere productie-V8 met direct-injection) en verbeterde verbrandingsefficiëntie. Voor verzamelaars is de F136 F in de 458 Ferrari's laatste reguliere productie-natuurlijk geaspireerde V8-uitvoering.
De 458 Italia introduceert Ferrari's eerste reguliere productie-V8-Berlinetta met F1 DCT (Dual Clutch Transmission) zeven-traps versnellingsbak. Het systeem heeft gepaddelte versnellingsbak met snel-schakelende DCT-actuator (schakeltijden minder dan 80 milliseconden). Voor verzamelaars is dit aanzienlijk relevant: de 458 Italia is Ferrari's eerste reguliere productie-V8-Berlinetta zonder handgeschakelde uitvoering (F430 was laatste met handgeschakelde versnellingsbak gestandaardiseerd). De F1 DCT werd gestandaardiseerd in alle moderne Ferrari V8-Berlinetta's (488, F8, 296 GTB).
In 2013 onthulde Ferrari de 458 Speciale - gelimiteerde hardcore uitvoering van de 458 Italia (circa 3.000 stuks wereldwijd). Het pakket omvat verder ontwikkelde F136 F V8 op 605 pk (35 pk meer), lichter chassis (ongeveer 90 kg gewichtsbesparing), Side Slip Control (SSC, Ferrari's eerste driftmodus die elektronische sturing van sperdifferentieel, traction control en E-Diff combineert), CFRP-elementen, gestripte interieur en Italiaans tricolor livery als optie. In 2014 onthulde Ferrari de 458 Speciale Aperta - gelimiteerde Spider uitvoering van de 458 Speciale (circa 499 stuks wereldwijd) ter ere van Ferrari's 67-jarig jubileum (1947-2014, met verwijzing naar 67 jaar). Voor verzamelaars zijn beide aanzienlijk schaarser en hoger geprijsd dan reguliere 458.
De 458 heeft een aanzienlijk sterke waarderingscurve doorgemaakt sinds 2017 vanwege positie als Ferrari's laatste reguliere productie-natuurlijk geaspireerde V8-Berlinetta. Goed gedocumenteerde 458 Italia Coupé en Spider exemplaren in originele specificatie liggen in een aanzienlijk sterk segment. 458 Speciale (3.000 stuks) en 458 Speciale Aperta (499 stuks) zijn in aanzienlijk hogere prijsklasses vanwege schaarste en hardcore-uitrusting. Tailor Made uitvoeringen voegen aanzienlijk waarde toe. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde 458 met aantoonbare onderhoudshistorie bij Ferrari Classiche of erkend Ferrari specialist, originele originele specificatie, Tailor Made bevestiging (indien van toepassing) en Power Warranty overdracht internationaal sterke interesse trekt.
458 Italia Coupé (2009-2015), 458 Spider (2011-2015, open Cabriolet met retracteerbaar hardtop), 458 Speciale (2013-2015, gelimiteerde hardcore Coupé, circa 3.000 stuks) of 458 Speciale Aperta (2014-2015, gelimiteerde hardcore Spider, circa 499 stuks).
De 458 is leverbaar in klassieke Ferrari-kleuren: Rosso Corsa (signatuur, circa 50% van productie), Giallo Modena, Nero Daytona, Argento Nürburgring, Bianco Avus, Blu Tour de France, Grigio Silverstone, Rosso Scuderia (donker rood) en Tailor Made uitvoeringen. Voor verzamelaars zijn non-rode en Tailor Made uitvoeringen aanzienlijk waardetoevoegend.
De F136 F V8 (natuurlijk geaspireerd, 4,5 liter, 570 pk, roodband 9.000 omw/min) is verder ontwikkeld van F136 E in F430 met verhoogde motorinhoud en verbeterd vermogen. Voor verzamelaars zijn F136 F-conditie, timing chain status, olieverbruikstatus en bekende brandstofinjectie-aandachtspunten essentieel.
De 458 Speciale (2013-2015, circa 3.000 stuks) is de gelimiteerde hardcore uitvoering van de 458 Italia. Het pakket omvat verder ontwikkelde F136 F V8 op 605 pk (35 pk meer), lichter chassis (ongeveer 90 kg gewichtsbesparing), Side Slip Control (SSC, Ferrari's eerste driftmodus), gestripte interieur, CFRP-elementen en Italiaans tricolor livery (optie). Voor verzamelaars is de 458 Speciale aanzienlijk hoger geprijsd dan reguliere 458.
De 458 Speciale Aperta (2014-2015, circa 499 stuks) is de gelimiteerde Spider uitvoering van de 458 Speciale. Het pakket omvat identieke F136 F V8 op 605 pk als de 458 Speciale Coupé met verwijderbaar dakpaneel. Voor verzamelaars is de 458 Speciale Aperta zeldzaamste reguliere productie-458-uitvoering en in een aanzienlijk hogere prijsklasse.
Voor 458 Tailor Made exemplaren: documenteer bestelhistorie via Ferrari Maranello, Tailor Made elementen (unieke lakkleur, unieke interieuruitvoering, unieke wieltjes-specifiek), Tailor Made certificering en documentatie. Voor verzamelaars is Tailor Made bevestiging aanzienlijk waardetoevoegend.
Ferrari Classiche-erkend onderhoud is essentieel. Voor 458: F136 F V8-onderhoud (klepspeling, olieverbruikstatus, brandstofinjectieonderhoud, kopaandachtspunten), F1 DCT mechatronicsonderhoud, E-Diff-systeemonderhoud, Brembo Carbon Keramische remmenstatus en Power Warranty status.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
De Ferrari 458 Italia (2009-2015) is Ferrari's mid-engine V8-Berlinetta uit het begin van de jaren 2010, opvolger van de F430 (2004-2009) en voorganger van de 488 GTB (2015-2019). Het pakket omvat F136 F V8 met 570 pk, F1 DCT zeven-traps dubbele-koppelingsbak en E-Diff elektronisch sperdifferentieel. Voor verzamelaars vertegenwoordigt de 458 Italia Ferrari's laatste reguliere productie-natuurlijk geaspireerde V8-Berlinetta.
Totaal ongeveer 21.000 stuks wereldwijd, geproduceerd in 2009-2015 aan de Ferrari Maranello fabriek. De verdeling was: 458 Italia Coupé (circa 12.000 stuks), 458 Spider (circa 5.500 stuks), 458 Speciale (circa 3.000 stuks, gelimiteerd) en 458 Speciale Aperta (circa 499 stuks, extreem gelimiteerd). Voor verzamelaars is bevestiging van uitvoering via factory chassisnummer essentieel.
De 458 Speciale (2013-2015, circa 3.000 stuks) is de gelimiteerde hardcore uitvoering van de 458 Italia. Het pakket omvat F136 F V8 op 605 pk (35 pk meer), lichter chassis (ongeveer 90 kg gewichtsbesparing), Side Slip Control (SSC, Ferrari's eerste driftmodus), CFRP-elementen, gestripte interieur en Italiaans tricolor livery als optie. Voor verzamelaars is de 458 Speciale aanzienlijk hoger geprijsd dan reguliere 458.
De 458 Speciale Aperta (2014-2015, circa 499 stuks) is de gelimiteerde Spider uitvoering van de 458 Speciale, gebouwd ter ere van Ferrari's 67-jarig jubileum (1947-2014). Het pakket omvat identieke F136 F V8 op 605 pk als de 458 Speciale Coupé met verwijderbaar dakpaneel. Voor verzamelaars is de 458 Speciale Aperta zeldzaamste reguliere productie-458-uitvoering en in een aanzienlijk hogere prijsklasse.
Nee. De 458 Italia is uitsluitend leverbaar met F1 DCT zeven-traps dubbele-koppelingsbak. De 458 is Ferrari's eerste reguliere productie-V8-Berlinetta zonder handgeschakelde uitvoering (F430 was laatste met handgeschakelde versnellingsbak gestandaardiseerd). Voor verzamelaars die specifiek een handgeschakelde Ferrari V8-Berlinetta zoeken, is de F430 de meest recente optie.
Specifieke 458-aandachtspunten: kopprobleem op vroege 458's (Ferrari recall in 2011 voor kop-vervanging, bevestig dat de recall is uitgevoerd), F1 DCT-koppeling-slijtage (slijt bij aanzienlijk gebruik), brandstofinjectieonderhoud, klepspelingafstemming, exhaust manifold-status. Voor verzamelaars is bewijs van Ferrari-recall-uitvoering essentieel.
Jaarlijks onderhoud bij Ferrari Classiche of erkend Ferrari specialist. Specifieke aandachtspunten: F136 F V8-onderhoud (klepspelingafstemming, olieverbruikstatus, brandstofinjectieonderhoud, kopstatus), F1 DCT mechatronicsonderhoud (koppeling-status, transmissieolieconditie), E-Diff-systeemonderhoud, Brembo Carbon Keramische remmenstatus en Power Warranty status.
Kentekenbewijs en tenaamstellingsgeschiedenis, complete onderhoudshistorie bij Ferrari Classiche of erkend Ferrari specialist met facturen, Ferrari Classiche certificering (sterk aanbevolen voor 458 Speciale, Speciale Aperta en Tailor Made), factory bestelconfiguratie of build sheet, foto's van VIN-plaatje, motornummer en pakketelementen, bewijs van F136 F V8-onderhoud, Ferrari-recall-uitvoering (vroege 458's), F1 DCT-onderhoud, Power Warranty status en chronologische foto's van eigendomsperioden.
458 Italia Coupé (2009-2015), 458 Spider (2011-2015), 458 Speciale (2013-2015, gelimiteerd) of 458 Speciale Aperta (2014-2015, gelimiteerd). Modeljaar, chassisnummer, motornummer en marktversie. Speciale uitvoeringen: bevestiging via Ferrari Classiche essentieel.
Voor 458 is Ferrari Classiche certificering waardetoevoegend, vooral voor 458 Speciale, Speciale Aperta, Tailor Made uitvoeringen en non-rode uitvoeringen. Aanvraag via Ferrari Maranello via Ferrari Classiche formulier.
Alle facturen van Ferrari Classiche of erkend Ferrari specialist. Voor 458: F136 F V8-onderhoud (klepspeling, olieverbruikstatus, brandstofinjectieonderhoud), F1 DCT mechatronicsonderhoud, E-Diff-systeemonderhoud, Brembo Carbon Keramische remmenstatus en Power Warranty status.
De F136 F V8 (4,5 liter, 570 pk, direct-injection) heeft bekende aandachtspunten: klepspelingafstemming, timing chain status, brandstofinjectie-conditie, kopaandachtspunten (bekend kopprobleem op vroege 458's, Ferrari recall) en olieverbruikstatus.
De 458 heeft F1 DCT zeven-traps dubbele-koppelingsbak en E-Diff elektronisch sperdifferentieel. Documenteer F1 DCT-conditie (schakeltijden, DCT-actuatorconditie, transmissieolieconditie, koppeling-status), E-Diff-systeemonderhoud en diagnostiekrapport.
Lakkleur met Ferrari factory code: Rosso Corsa, Giallo Modena, Nero Daytona, Argento Nürburgring, Bianco Avus, Blu Tour de France, Grigio Silverstone, Rosso Scuderia of Tailor Made uitvoering. Voor Tailor Made: documenteer unieke elementen met Ferrari certificering.
Aantal eerdere eigenaren, kilometers, marktversie, bouwjaar (2009-2015), uitvoering, Power Warranty overdracht en geografische distributie. Voor verzamelaars: lage kilometerstand is aanzienlijk prijsbepalend, vooral voor Speciale en Speciale Aperta.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt hem binnen 48 uur