We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
Drie inlaatkleppen en twee uitlaatkleppen per cilinder, een vijfklepskop die Ferrari samen met Yamaha ontwikkelde, en een roodband op 8.500 omw/min. Daarmee zette de F355 in 1994 een nieuwe standaard voor de V8 in een Berlinetta. De F129-motor leverde 380 pk uit 3,5 liter, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak met de bekende open shift-gate, en vanaf 1997 voor het eerst in een reguliere Ferrari ook met de F1-elektrohydraulische versnellingsbak. Drie carrosserievarianten kwamen op de markt: Berlinetta (1994-1999), GTS targa (1995-1999) en Spider (1995-1999). In totaal werden ongeveer 11.273 stuks gebouwd, verspreid over vijf jaar productie. De F355 is daarmee de schakel tussen de hoekige 348-generatie en het volwassen 360 Modena-tijdperk, en voor velen de mooist klinkende moderne Ferrari V8.
Ferrari onthulde de F355 in 1994 als opvolger van de 348 (1989-1995). De naam F355 verwijst naar 3,5 liter motorinhoud (3.500 cc) en vijf kleppen per cilinder (Ferrari's eerste reguliere productie-V8 met vijfkleps kop). De F355 vertegenwoordigt de overgang van klassieke Ferrari V8-cultuur (308 GTB, 328 GTB, 348) naar moderne Ferrari V8-cultuur (360, 430, 458). Voor verzamelaars vertegenwoordigt de F355 Ferrari's laatste reguliere productie-V8-Berlinetta met klassieke handgeschakelde uitvoering als primaire versnellingsbak-keuze (F1-versnellingsbak werd in 1997 toegevoegd).
Het centrale technische punt van de F355 is de natuurlijk geaspireerde 3,5-liter F129 V8 met vijf kleppen per cilinder (drie inlaatkleppen + twee uitlaatkleppen). Dit was Ferrari's eerste reguliere productie-V8 met vijfkleps kop, geïnspireerd door Yamaha five-valve technologie (Yamaha leverde expertise voor de vijfkleps kop). Het resultaat: 380 pk en 363 Nm koppel, roodband 8.500 omw/min (aanzienlijk hoger dan 308 GTB op 7.700 omw/min). Voor verzamelaars vertegenwoordigt de F129 vijfkleps V8 Ferrari's eerste moderne vermogengeoriënteerd V8.
In 1997 introduceerde Ferrari de F355 F1 - eerste reguliere productie Berlinetta met F1-elektrohydraulische versnellingsbak. Het systeem heeft gepaddelte versnellingsbak (achter het stuurwiel) en elektrohydraulische actuator voor schakeltijden van 150-200 milliseconden. Voor verzamelaars vertegenwoordigt de F355 Ferrari's eerste reguliere productie Berlinetta met F1-versnellingsbak, die later gestandaardiseerd werd in 360, 430, 458 en alle moderne Ferrari V8-Berlinetta's. Voor verzamelaars is handgeschakeld doorgaans aanzienlijk hoger geprijsd dan F1-versnellingsbak vanwege klassieke handgeschakelde Ferrari-rij-ervaring.
De F355-productie is verdeeld in drie carrosserieuitvoeringen: F355 Berlinetta (gesloten Coupé, circa 4.871 stuks), F355 GTS (targa uitvoering met verwijderbaar dakpaneel, circa 2.577 stuks) en F355 Spider (open Cabriolet met elektrische softtop, circa 3.717 stuks). Voor verzamelaars is de F355 Berlinetta doorgaans pure Coupé uitvoering en hoger geprijsd; F355 Spider is populair vanwege open rij-ervaring.
De F355 heeft een aanzienlijk stabiele tot stijgende waarderingscurve doorgemaakt sinds 2018. Goed gedocumenteerde F355-exemplaren in originele specificatie met aantoonbare onderhoudshistorie liggen in een sterk segment voor klassieke moderne Ferrari's. Handgeschakelde F355-uitvoeringen, Berlinetta uitvoeringen en non-rode F355-uitvoeringen zijn aanzienlijk hoger geprijsd. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde F355 met aantoonbare onderhoudshistorie bij Ferrari Classiche of erkend Ferrari specialist, originele originele specificatie en timing belt vervanging gedocumenteerd internationaal sterke interesse trekt.
F355 Berlinetta (gesloten Coupé), F355 GTS (targa uitvoering met verwijderbaar dakpaneel) of F355 Spider (open Cabriolet met softtop). versnellingsbakuitvoering: handgeschakelde zesversnellingsbak (1994-1999) of F1-elektrohydraulische versnellingsbak (1997-1999, Ferrari's eerste reguliere productie Berlinetta met F1-versnellingsbak).
De F355 is leverbaar in klassieke Ferrari-kleuren: Rosso Corsa (signatuur, circa 60% van productie), Giallo Modena, Nero Daytona, Argento Nürburgring, Bianco Polo, Blu Pozzi en Verde British Racing. Voor verzamelaars zijn non-rode F355-uitvoeringen aanzienlijk waardetoevoegend.
De F129 V8 (3,5 liter, vijf kleppen per cilinder, 380 pk, roodband 8.500 omw/min) is Ferrari's eerste reguliere productie-V8 met vijfkleps kop. Voor verzamelaars zijn F129-conditie, timing belt status (om de 30.000-50.000 km vervangen, essentieel) en olieverbruikstatus essentieel.
F355 met handgeschakelde zesversnellingsbak (beschikbaar 1994-1999) is doorgaans hoger geprijsd dan F1-versnellingsbakuitvoering (beschikbaar 1997-1999, Ferrari's eerste reguliere productie Berlinetta met F1-elektrohydraulische versnellingsbak). Voor verzamelaars is handgeschakeld doorgaans aanzienlijk hoger geprijsd vanwege klassieke Ferrari-rij-ervaring.
De F129 vijfkleps V8 heeft bekende aandachtspunten: timing belt vervanging om de 30.000-50.000 km (essentieel, niet vervangen leidt tot motorvernietiging), klepspeling (jaarlijks afstemmen vereist), olieverbruikstatus. Voor verzamelaars zijn kleppen-onderhoud en timing belt vervanging-historie essentieel.
Ferrari Classiche-erkend onderhoud is essentieel. Voor F355: F129 V8-onderhoud (timing belt vervanging om de 30.000-50.000 km, klepspeling, olieverbruikstatus), handgeschakelde transmissieonderhoud (of F1-versnellingsbakonderhoud), brandstofinjectiesysteem (Motronic elektronische injectie), elektrische systeemconditie en historische onderhoud-documentatie.
Voor F355 verzamelaars is lage tot gemiddelde kilometerstand (onder 100.000 voor reguliere bouwjaren, onder 50.000 voor lage kilometerstandexemplaren) met complete onderhoudshistorie aantrekkelijker. Voor handgeschakelde uitvoeringen is lage kilometerstand aanzienlijk prijsbepalend; voor F1-versnellingsbak-uitvoeringen is gemiddeld gebruik met aantoonbaar onderhoud acceptabel.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
F355 Berlinetta (1994-1999), F355 GTS targa (1995-1999) of F355 Spider (1995-1999). Versnellingsbak: handgeschakelde zesversnellingsbak of F1-versnellingsbak (1997-1999). Modeljaar, chassisnummer, motornummer en marktversie.
Voor F355 is Ferrari Classiche certificering waardetoevoegend, vooral voor non-rode uitvoeringen en handgeschakelde uitvoeringen. Aanvraag via Ferrari Maranello via Ferrari Classiche formulier. Bevestigt factory chassisnummer, factory motornummer, productiedatum en F355-specifieke uitvoering.
Alle facturen van Ferrari Classiche of erkend Ferrari specialist. Voor F355: F129 V8-onderhoud (timing belt vervanging om de 30.000-50.000 km, klepspeling, olieverbruikstatus), handgeschakelde transmissieonderhoud (of F1-versnellingsbakonderhoud), Motronic-injectieonderhoud en elektrische systeemconditie.
De F129 V8 heeft timing belt vervanging om de 30.000-50.000 km (essentieel om motorvernietiging te voorkomen). Voor verzamelaars is bewijs van timing belt vervanging-historie aanzienlijk waardetoevoegend. Documenteer timing belt vervanging-facturen van Ferrari Classiche of erkend Ferrari specialist.
Voor handgeschakelde F355: documenteer transmissieconditie, koppeling-status, shift-linkage-conditie. Voor F1-versnellingsbak F355: documenteer F1-actuatorconditie, elektrohydraulische systeemonderhoud, koppeling-status (F1-koppeling slijt aanzienlijk sneller dan handgeschakelde koppeling).
Lakkleur met Ferrari factory code: Rosso Corsa, Giallo Modena, Nero Daytona, Argento Nürburgring, Bianco Polo, Blu Pozzi of Verde British Racing. Voor verzamelaars zijn non-rode uitvoeringen aanzienlijk waardetoevoegend. Interieur (Connolly-leer, dashboard-conditie, klassieke F355-elementen).
Aantal eerdere eigenaren, kilometers, marktversie, bouwjaar (1994-1999) en versnellingsbakuitvoering. Voor verzamelaars: lage kilometerstand (onder 100.000 voor reguliere, onder 50.000 voor lage kilometerstandexemplaren) is aanzienlijk prijsbepalend, vooral voor handgeschakelde uitvoeringen.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur