We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De 296 GTS is de open uitvoering van de 296 GTB, geïntroduceerd in 2022 als opvolger van de F8 Spider. Onder de huid zit identiek de F163 biturbo V6 PHEV-aandrijflijn met 830 pk gecombineerd. Het verschil ligt in het dak: een elektrisch retracteerbaar hardtop (RHT) dat in veertien seconden opent of sluit, te bedienen tot een snelheid van 45 km/u. Het RHT-mechanisme deelt architectuur met de 488 Spider en F8 Spider, maar Ferrari verfijnde de afdichting voor de 296. De Spider is ongeveer 70 kg zwaarder dan de Coupé door het RHT-systeem en versterkingen rond de chassisstructuur, een gewichtspenalty die in de prestaties nagenoeg verdwijnt (0-100 km/u: 2,9 seconden, identiek aan de GTB). Net als bij de GTB is Assetto Fiorano het optionele pakket dat lichtere Multimatic-dempers, Pilot Sport Cup 2 R-banden en een Italiaans tricolor livery toevoegt.
Ferrari onthulde de 296 GTS in april 2022, ongeveer een jaar na de 296 GTB-introductie. De 296 GTS is de open Spider-variant van het V6 PHEV-platform, gepositioneerd parallel aan de 296 GTB. Het is Ferrari's eerste reguliere productie Spider met V6-motor; voorgaande Ferrari V6-modellen (Dino 246 GTS, Dino 308 GT4) waren gelimiteerd of niet als reguliere Spider geleverd. De 296 GTS deelt de F163 V6 PHEV-aandrijflijn met de 296 GTB en heeft identiek gecombineerd vermogen van 830 pk. Voor verzamelaars vertegenwoordigt de 296 GTS de nieuwe Ferrari V6 Spider-cultuur.
Het centrale onderscheidende kenmerk van de 296 GTS is de elektrische retracteerbaar hardtop (RHT). Het systeem opent of sluit in 14 seconden en is werkbaar tot 45 km/u. Het RHT-systeem deelt architectuur met eerdere Ferrari Spider-modellen (458 Spider, 488 Spider, F8 Spider) maar is verfijnd voor de 296 GTS met aangescherpte dichting en snelle opening. In dichte configuratie biedt de RHT Coupé-achtige stijfheid; in open configuratie biedt het volledige Cabriolet-ervaring. Voor verzamelaars zijn RHT-mechanismeonderhoud en RHT-dichtingconditie essentieel.
De 296 GTS deelt de F163 biturbo V6 PHEV-aandrijflijn met de 296 GTB. De F163 V6 (3,0 liter, 663 pk, 120-graden V-hoek, roodband 8.500 omw/min) gecombineerd met elektrische motor (167 pk) op de achteras voor gecombineerd vermogen van 830 pk en 740 Nm. De PHEV-batterij (7,45 kWh, lithium-ion) maakt eDrive-modus mogelijk: elektrische nulemissie rijden met ongeveer 25 km bereik. Voor moderne Ferrari-rijden vertegenwoordigt de PHEV-architectuur de overgang naar elektrificatie.
De 296 GTS weegt ongeveer 70 kg meer dan de 296 GTB vanwege RHT-mechanisme en versterkte chassis-structuur (om open-body torsion stijfheid te behouden). De acceleratie van 0-100 km/u is daardoor 0,1 seconde langer (2,9 seconden voor 296 GTS, 2,9 seconden voor 296 GTB) en topsnelheid is identiek (330 km/u). Voor verzamelaars en pure grand tourer-rijden is de 296 GTB doorgaans voorkeur; voor open rij-ervaring is de 296 GTS aantrekkelijker.
Sinds productiestart in 2022 heeft de 296 GTS een aanzienlijk stabiele initiële waarderingscurve doorgemaakt. Reguliere 296 GTS-uitvoeringen zijn prijsstabiel op niveau van Ferrari Maranello-prijslijst (ongeveer 25.000 euro hoger dan 296 GTB door RHT-mechanisme); Assetto Fiorano-uitvoeringen zijn aanzienlijk hoger geprijsd. Tailor Made uitvoeringen zijn in de hoogste prijsklasse. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde 296 GTS met aantoonbare onderhoudshistorie bij Ferrari Maranello of erkend specialist, originele originele specificatie, RHT-functionaliteit gedocumenteerd, Power Warranty overdracht en Tailor Made bevestiging (indien van toepassing) internationaal sterke interesse trekt.
Reguliere 296 GTS heeft gecombineerd 830 pk. Assetto Fiorano pakket (optie) voegt Multimatic shock absorbers, lichter onderstel, Michelin Pilot Sport Cup 2 R banden, carbon elementen en livery met Italiaans tricolor toe. Voor verzamelaars is Assetto Fiorano uitvoering op 296 GTS aanzienlijk waardetoevoegend.
De 296 GTS heeft elektrische retracteerbaar hardtop (RHT) die in 14 seconden opent of sluit, werkbaar tot snelheid van 45 km/u. Het RHT-systeem deelt architectuur met de eerdere 488 Spider en F8 Spider. Voor verzamelaars zijn RHT-functionaliteit, RHT-mechanisme-conditie en RHT-dichtingconditie essentieel.
De 296 GTS is leverbaar in reguliere kleuren (Rosso Corsa, Giallo Modena, Nero Daytona, Argento Nürburgring) en Tailor Made uitvoeringen. Voor verzamelaars zijn Tailor Made uitvoeringen aanzienlijk waardetoevoegend. Voor Assetto Fiorano pakket op 296 GTS is livery (Italiaans tricolor) een unieke optie.
De F163 V6 (biturbo 3,0-liter, 663 pk) is Ferrari's eerste reguliere productie-V6 met 120-graden V-hoek. Voor verzamelaars zijn turboconditie, PHEV-batterijconditie, elektrische motorconditie, eDrive-modus-functionaliteit en diagnostiekrapport essentieel.
Voor 296 GTS Tailor Made exemplaren documenteer bestelhistorie via Ferrari Maranello, Tailor Made elementen (unieke lakkleur, unieke interieuruitvoering, unieke wieltjes-specifiek), Tailor Made certificering en documentatie. Voor verzamelaars is Tailor Made bevestiging aanzienlijk waardetoevoegend.
Ferrari Maranello erkend onderhoud is essentieel. Voor 296 GTS: PHEV-batterijonderhoud, turboconditie van F163 V6, elektrische motordiagnostiek, F1 DCT mechatronicsonderhoud, Carbon Keramische remmenstatus, RHT-mechanismeonderhoud en Power Warranty status.
Voor 296 GTS verzamelaars is lage tot gemiddelde kilometerstand (onder 12.000 voor 2022-2023 bouwjaar, onder 6.000 voor 2024-heden) met complete onderhoudshistorie aantrekkelijker. Voor Assetto Fiorano-uitvoeringen en Tailor Made uitvoeringen is lage kilometerstand aanzienlijk prijsbepalend.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
296 GTS (2022-heden) reguliere uitvoering of Assetto Fiorano pakket. Modeljaar, chassisnummer, motornummer en marktversie. Voor verzamelaars is Assetto Fiorano-bevestiging via factory bestelconfiguratie essentieel.
Voor moderne Ferrari's is Ferrari Maranello-erkende documentatie waardetoevoegend. Vraag Ferrari Classiche certificering aan via Ferrari Maranello of via lokale Ferrari dealer. Bevestigt originele specificatie, pakketten en Tailor Made uitvoering.
Alle facturen van Ferrari Maranello of erkend specialist. Voor 296 GTS: PHEV-batterijonderhoud, turboconditie van F163 V6, elektrische motordiagnostiek, F1 DCT mechatronicsonderhoud, Carbon Keramische remmenstatus, RHT-mechanismeonderhoud en Power Warranty status.
De 296 GTS heeft elektrische retracteerbaar hardtop (RHT) die in 14 seconden opent of sluit. Documenteer RHT-functionaliteit (test openen en sluiten), dichtingconditie (geen lekkage bij regen), hardtop-uiterlijk-conditie en RHT-mechanismeonderhoud. Voor verzamelaars is bewijs van werkende RHT essentieel.
De 296 GTS heeft PHEV-systeem (F163 V6 + elektrische motor + 7,45 kWh batterij). Documenteer PHEV-batterijconditie, elektrische motorstatus, eDrive-modus-functionaliteit (ongeveer 25 km bereik), laad-systeemstatus en diagnostiekrapport.
Lakkleur met Ferrari factory code: reguliere kleuren of Tailor Made uitvoering. Voor Assetto Fiorano op 296 GTS: documenteer livery (Italiaans tricolor). Voor Tailor Made: documenteer unieke elementen met Ferrari certificering.
Aantal eerdere eigenaren, kilometers, marktversie, bouwjaar (2022-2023 of 2024-heden), eventuele Assetto Fiorano uitvoering, Tailor Made uitvoering, Power Warranty overdracht en geografische distributie. Voor verzamelaars: lage kilometerstand is aanzienlijk prijsbepalend.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur