We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
Drie van de acht cilinders gingen weg. In 2022 vervangde Ferrari de F8 Tributo met een V6, voor het eerst in een reguliere productie-Berlinetta sinds de Dino 246 productie in 1974 stopte. De F163 motor heeft een ongebruikelijke 120-graden V-hoek (in plaats van de gebruikelijke 60 of 90 graden) waardoor het zwaartepunt lager kan zitten en de turbo's in de "hot-V"-configuratie tussen de cilinderbanken passen. De ICE-motor levert 663 pk; gecombineerd met een 167 pk elektrische motor op de achteras komt het totaal op 830 pk. Plug-in laden via een Type 2-stekker maakt 25 km elektrische rijden mogelijk in eDrive-modus. De 296 GTB is daarmee de eerste reguliere productie-Berlinetta met PHEV-aandrijflijn en, even zo belangrijk, de eerste Ferrari die de "downsizing met turbo's"-route volgt die de Europese CO2-normen van fabrikanten in deze prijsklasse afdwingen.
Ferrari onthulde de 296 GTB in juni 2021 als opvolger van de F8 Tributo en als eerste reguliere productie Berlinetta met V6-motor. Dit was een aanzienlijk historisch breekpunt: tot de 296 GTB had Ferrari V6-motoren alleen in gelimiteerde modellen gebruikt (Dino 246, Dino 308 GT4) of in racewagens (F1-programma's). De reguliere productielijn was historisch gedomineerd door V8 (vanaf 308 GTB in 1975) en V12. Voor verzamelaars vertegenwoordigt de 296 GTB de nieuwe Ferrari V6-cultuur. Het cijfer 296 verwijst naar 2,99 liter motorinhoud (afgerond op 3,0 liter) en zes cilinders.
Het centrale technische punt van de 296 GTB is de F163 biturbo V6 (3,0 liter, 663 pk in reguliere uitvoering). De F163 heeft 120-graden V-hoek (in plaats van 60 of 90 graden gebruikelijk voor V6-motoren) wat lagere zwaartepunt en compactere afmetingen mogelijk maakt. De turbos zijn binnen de V-hoek geplaatst (hot-V configuratie) voor snellere boost-respons. De F163 heeft roodband van 8.500 omw/min, verhoogd vermogen per liter van 221 pk/liter (hoogste vermogen-per-liter in een reguliere productiemotor ooit). Voor verzamelaars is F163-conditie aanzienlijk waardebepalend.
De 296 GTB heeft Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)-systeem dat de F163 V6 (663 pk) combineert met elektrische motor (167 pk) op de achteras voor gecombineerd vermogen van 830 pk. De PHEV-batterij (7,45 kWh, lithium-ion) maakt eDrive-modus mogelijk: elektrische nulemissie rijden met ongeveer 25 km bereik en maximum snelheid van 135 km/u. Voor verzamelaars en moderne Ferrari-rijden vertegenwoordigt de PHEV-architectuur de overgang naar elektrificatie binnen Ferrari's reguliere productielijn.
De Assetto Fiorano (Fiorano uitvoering, naar Ferrari's testbaan in Maranello) is de sportievere uitvoering van de 296 GTB. Het pakket omvat Multimatic shock absorbers (verfijnde dempers met manuele instelling), lichter onderstel (ongeveer 12 kg gewichtsbesparing), Michelin Pilot Sport Cup 2 R banden (track-georiënteerde banden), carbon motorkap-elementen (carbon dakdelen, carbon binnenpanelen) en livery met Italiaans tricolor langs de zijkanten (unieke optie voor Assetto Fiorano). Voor verzamelaars is Assetto Fiorano uitvoering aanzienlijk waardetoevoegend.
Sinds productiestart in 2022 heeft de 296 GTB een aanzienlijk stabiele initiële waarderingscurve doorgemaakt. Reguliere 296 GTB-uitvoeringen zijn prijsstabiel op niveau van Ferrari Maranello-prijslijst; Assetto Fiorano-uitvoeringen zijn aanzienlijk hoger geprijsd. Tailor Made uitvoeringen zijn in de hoogste prijsklasse. Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde 296 GTB met aantoonbare onderhoudshistorie bij Ferrari Maranello of erkend specialist, originele originele specificatie, Assetto Fiorano (indien van toepassing), Power Warranty overdracht en Tailor Made bevestiging (indien van toepassing) internationaal sterke interesse trekt.
Reguliere 296 GTB heeft gecombineerd 830 pk. Assetto Fiorano pakket (optie) voegt Multimatic shock absorbers, lichter onderstel (ongeveer 12 kg gewichtsbesparing), Michelin Pilot Sport Cup 2 R banden, carbon motorkap-elementen en livery met Italiaans tricolor toe. Voor verzamelaars is Assetto Fiorano uitvoering aanzienlijk waardetoevoegend.
De 296 GTB is leverbaar in reguliere kleuren (Rosso Corsa, Giallo Modena, Nero Daytona, Argento Nürburgring) en Tailor Made uitvoeringen (Rosso Imola, Verde Pino, Azzurro La Plata, Grigio Silverstone). Voor verzamelaars zijn Tailor Made uitvoeringen aanzienlijk waardetoevoegend. Voor Assetto Fiorano pakket is livery (Italiaans tricolor) een unieke optie.
De F163 V6 (biturbo 3,0-liter, 663 pk) is Ferrari's eerste reguliere productie-V6 en heeft 120-graden V-hoek (in plaats van 90 of 60 graden gebruikelijk voor V6-motoren). Voor verzamelaars zijn turboconditie, PHEV-batterijconditie, elektrische motorconditie, eDrive-modus-functionaliteit en diagnostiekrapport essentieel.
Voor 296 GTB Tailor Made exemplaren documenteer bestelhistorie via Ferrari Maranello, Tailor Made elementen (unieke lakkleur, unieke interieuruitvoering, livery, unieke wieltjes-specifiek), Tailor Made certificering en documentatie. Voor verzamelaars is Tailor Made bevestiging aanzienlijk waardetoevoegend.
De 296 GTB heeft 20-inch wieltjes met Ferrari design. Assetto Fiorano uitvoering heeft lichtere forged wieltjes. Brembo Carbon Keramische Remmen zijn standaard. Voor verzamelaars zijn originele wieltjes (niet vervangen door aftermarket) en remmenconditie essentieel.
Ferrari Maranello erkend onderhoud is essentieel. Voor 296 GTB: PHEV-batterijonderhoud, turboconditie van F163 V6, elektrische motordiagnostiek, F1 DCT mechatronicsonderhoud, Carbon Keramische remmenstatus en Power Warranty status. Voor verzamelaars is Power Warranty overdracht doorgaans waardetoevoegend.
Voor 296 GTB verzamelaars is lage tot gemiddelde kilometerstand (onder 15.000 voor 2022-2023 bouwjaar, onder 8.000 voor 2024-heden) met complete onderhoudshistorie aantrekkelijker. Voor Assetto Fiorano-uitvoeringen en Tailor Made uitvoeringen is lage kilometerstand aanzienlijk prijsbepalend.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
296 GTB (2022-heden) reguliere uitvoering of Assetto Fiorano pakket. Modeljaar, chassisnummer, motornummer en marktversie. Voor verzamelaars is Assetto Fiorano-bevestiging via factory bestelconfiguratie essentieel.
Voor moderne Ferrari's (zoals 296 GTB) is Ferrari Maranello-erkende documentatie aanzienlijk waardetoevoegend. Vraag Ferrari Classiche certificering aan via Ferrari Maranello (Italië) of via lokale Ferrari dealer. Bevestigt originele specificatie, pakketten en Tailor Made uitvoering (indien van toepassing).
Alle facturen van Ferrari Maranello of erkend specialist. Voor 296 GTB: PHEV-batterijonderhoud, turboconditie van F163 V6, elektrische motordiagnostiek, F1 DCT mechatronicsonderhoud, Carbon Keramische remmenstatus, Power Warranty status (factuur-onderhoud).
De 296 GTB heeft PHEV-systeem (F163 V6 + elektrische motor + 7,45 kWh batterij). Documenteer PHEV-batterijconditie, elektrische motorstatus, eDrive-modus-functionaliteit (ongeveer 25 km bereik), laad-systeemstatus (plug-in laden) en diagnostiekrapport van Ferrari-erkend specialist.
De F163 V6 (biturbo, 663 pk, roodband 8.500 omw/min) is Ferrari's eerste reguliere productie-V6. Documenteer turboconditie, boostdrukstatus, 120-graden V-hoek-configuratie en F163-specifieke onderhoud.
Lakkleur met Ferrari factory code: reguliere kleuren (Rosso Corsa, Giallo Modena, Nero Daytona, Argento Nürburgring) of Tailor Made (Rosso Imola, Verde Pino, Azzurro La Plata, Grigio Silverstone). Voor Assetto Fiorano: documenteer livery (Italiaans tricolor). Documenteer Tailor Made elementen met Ferrari certificering.
Aantal eerdere eigenaren, kilometers, marktversie, bouwjaar (2022-2023 of 2024-heden), eventuele Assetto Fiorano uitvoering, Tailor Made uitvoering, Power Warranty overdracht en geografische distributie. Voor verzamelaars: lage kilometerstand (onder 15.000 voor 2022-2023, onder 8.000 voor 2024-heden) is aanzienlijk prijsbepalend.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur