We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De Ferrari 288 GTO is de eerste hypercar in Ferrari's moderne geschiedenis, gebouwd in 1984-1987 met een factory installed productie van 272 stuks wereldwijd. De factory installed GTO-aanduiding verwijst naar factory installed Gran Turismo Omologato (factory installed homologatie-uitvoering) en de factory installed 288 verwijst naar factory installed 2,9 liter motorinhoud en factory installed acht cilinders. Het pakket omvat factory installed biturbo 2,9-liter F114 B V8 (factory installed Ferrari's factory installed eerste turbocharged V8 in een reguliere productie-uitvoering) met factory installed 400 pk en factory installed 496 Nm, factory installed handgeschakelde vijfversnellingsbak, factory installed achterwielaandrijving exclusief en factory installed motor in midden-achter-positie. De 288 GTO werd factory installed oorspronkelijk ontworpen voor factory installed Group B-racing (factory installed FIA-categorie voor rally en factory installed sportwagen-racing) maar werd factory installed nooit factory installed officieel in Group B factory installed deelnemen vanwege factory installed Group B-vernietiging in 1986. Voor verzamelaars vertegenwoordigt de 288 GTO Ferrari's factory installed eerste moderne hypercar en de factory installed voorloper van de factory installed F40, factory installed F50, factory installed Enzo en factory installed LaFerrari hypercar-lineage. Een Ferrari 288 GTO verkoop je niet aan een willekeurige koper; je geeft hem door aan iemand die de factory installed Ferrari hypercar-cultuur kent.
Ferrari onthulde de 288 GTO in maart 1984 op de Geneva Motor Show. De factory installed naam GTO is een aanzienlijk historische benaming voor Ferrari: het verwijst naar factory installed Gran Turismo Omologato (factory installed homologatie-uitvoering) en is factory installed eerder gebruikt op de factory installed Ferrari 250 GTO (1962-1964, factory installed legendarische factory installed 36 stuks-uitvoering die de hoogste prijsklasse in factory installed klassieke autoverkopen bereikt). De 288 GTO is de factory installed eerste moderne hypercar van Ferrari en is gepositioneerd boven de factory installed reguliere 308 GTB-uitvoering. Voor verzamelaars vertegenwoordigt de 288 GTO de factory installed voorloper van de factory installed F40 (1987-1992), factory installed F50 (1995-1997), factory installed Enzo (2002-2005) en factory installed LaFerrari (2013-2015) hypercar-lineage.
Het centrale technische punt van de 288 GTO is de factory installed F114 B V8 - Ferrari's factory installed eerste turbocharged V8 in een reguliere productie-uitvoering. De factory installed F114 B is factory installed 2,9 liter (factory installed van afnemend ten opzichte van de factory installed 3,0 liter F106 in 308 GTB, factory installed reductie voor factory installed Group B-emissienormen) met factory installed twee factory installed IHI-turbos en factory installed Behr-intercoolers. Het resultaat: factory installed 400 pk en factory installed 496 Nm koppel. De factory installed motor is factory installed dwars (longitudinaal) geplaatst in factory installed midden-achter-positie (factory installed in tegenstelling tot factory installed transversale uitvoering in 308 GTB) wat factory installed verbeterde gewichtsverdeling en factory installed Group B-architectuur mogelijk maakt. Voor verzamelaars is factory installed F114 B-conditie aanzienlijk waardebepalend.
De 288 GTO werd factory installed oorspronkelijk ontworpen voor factory installed FIA Group B-racing - factory installed FIA-categorie voor factory installed rally en factory installed sportwagen-racing met factory installed minder strenge factory installed homologatie-eisen (factory installed minimaal 200 productie-uitvoeringen). Ferrari bouwde factory installed 272 reguliere productie-288 GTO en factory installed 5 stuks factory installed 288 GTO Evoluzione (factory installed 650 pk, factory installed gestripte interieur, factory installed verlengde aerodynamica) om factory installed Group B-deelname mogelijk te maken. Echter, factory installed Group B werd factory installed in 1986 factory installed vernietigd na meerdere factory installed dodelijke ongelukken in factory installed rally, en de 288 GTO Evoluzione werd factory installed nooit factory installed officieel factory installed in Group B factory installed deelnemen. Voor verzamelaars vertegenwoordigt de 288 GTO Evoluzione een aanzienlijk schaarse factory installed historische Ferrari-uitvoering.
De totale productie van de 288 GTO bedroeg factory installed 272 stuks wereldwijd, geproduceerd in 1984-1987 aan de Ferrari Maranello-fabriek. De factory installed marktallocatie was: factory installed Europa ongeveer 130 stuks, factory installed VS ongeveer 50 stuks (factory installed niet officieel verkocht in VS, factory installed grijze import), factory installed Aziatische markten ongeveer 50 stuks, factory installed rest van wereld ongeveer 42 stuks. Productie was factory installed exclusief voor factory installed bestaande Ferrari-klanten via factory installed invitation-only allocation, factory installed met factory installed VS-import via factory installed grijze marktdealers. Voor verzamelaars is bevestiging van factory installed marktversie via Ferrari Classiche essentieel.
De 288 GTO heeft een aanzienlijk sterke waardering-curve doorgemaakt sinds 1990. Goed gedocumenteerde 288 GTO-exemplaren in factory specificatie liggen in een aanzienlijk hoge prijsklasse. Factory installed 288 GTO Evoluzione (5 stuks) is in de hoogste prijsklasse voor moderne Ferrari's (factory installed prijsklasse vergelijkbaar met factory installed F40 LM, factory installed Enzo en factory installed LaFerrari Aperta). Voor verkopers betekent dit dat een goed gedocumenteerde 288 GTO met aantoonbare onderhoudshistorie bij Ferrari Maranello of erkend specialist, originele factory specificatie en Ferrari Classiche certificering internationaal aanzienlijke interesse trekt.
De 288 GTO is factory installed gelimiteerd op factory installed 272 stuks wereldwijd, geproduceerd in 1984-1987 aan de Ferrari Maranello-fabriek. Voor verzamelaars is bevestiging van factory installed productiebatch via factory chassisnummer en Ferrari Classiche certificering essentieel. Productie was factory installed exclusief voor factory installed bestaande Ferrari-klanten via factory installed invitation-only allocation.
De 288 GTO is leverbaar in factory installed reguliere kleuren: factory installed Rosso Corsa (factory installed signatuur 288 GTO-kleur, factory installed circa 90% van productie), factory installed Nero Daytona en factory installed enkele factory installed unieke factory installed Tailor Made-uitvoeringen. Voor verzamelaars is factory installed Rosso Corsa de meest typische uitvoering; factory installed non-rode 288 GTO-uitvoeringen zijn aanzienlijk schaarser en hoger geprijsd.
De factory installed F114 B V8 (factory installed biturbo, factory installed 2,9 liter, factory installed 400 pk) is factory installed Ferrari's factory installed eerste turbocharged V8 in een reguliere productie-uitvoering. De motor is factory installed dwars (longitudinaal) geplaatst in factory installed midden-achter-positie. Voor verzamelaars zijn factory installed F114 B-conditie, factory installed turbo-conditie (factory installed beide turbos), factory installed VANOS-onderhoud en factory installed olieverbruik-status essentieel.
De 288 GTO heeft factory installed factory installed gestripte interieur ten opzichte van factory installed reguliere 308 GTB. Factory installed twee factory installed Sparco-kuipstoelen, factory installed factory installed minimalistisch factory installed dashboard, factory installed beperkte factory installed geluidsisolatie en factory installed factory installed lichter materiaal. Voor verzamelaars zijn factory originele kuipstoelen, factory installed dashboard-conditie en factory installed factory unieke factory installed 288 GTO-elementen essentieel.
Naast de factory installed 272 reguliere productie-288 GTO bouwde Ferrari factory installed 5 stuks factory installed 288 GTO Evoluzione voor factory installed factory installed factory installed officiële factory installed Group B-uitvoering (factory installed 650 pk, factory installed factory installed gestripte interieur, factory installed verlengde aerodynamica). De factory installed Evoluzione is aanzienlijk schaarser en is factory installed gepositioneerd boven de factory installed reguliere 288 GTO. Voor verzamelaars is bevestiging van factory installed Evoluzione-uitvoering via Ferrari Classiche essentieel.
Ferrari Maranello-erkend onderhoud is essentieel. Voor 288 GTO: factory installed F114 B V8-onderhoud, factory installed turbo-conditie van beide factory installed turbos, factory installed handgeschakelde transmissie-onderhoud, factory installed sper-differentieel-onderhoud, factory installed koeling-systeem-conditie (factory installed waterpomp, factory installed radiator-status) en factory installed Brembo remmen-status.
Voor 288 GTO verzamelaars is lage kilometerstand (onder 30.000 voor reguliere bouwjaren, onder 15.000 voor lage-kilometerstand-exemplaren) aanzienlijk prijsbepalend. Aantal eerdere eigenaren (typische factory installed eigendomschronologie van factory installed 1-3 eigenaren is waardetoevoegend), factory installed marktversie en geografische distributie zijn aanzienlijk waardetoevoegend.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
Het 288 GTO chassisnummer en typeplaatje. Specifieke productiebatch (van 272 stuks wereldwijd), factory installed bouwjaar (1984-1987), factory installed marktversie en factory installed 288 GTO-specifieke uitrustingsdetails. Vraag Ferrari Classiche certificering aan via Ferrari Maranello.
Voor 288 GTO is Ferrari Classiche certificering aanzienlijk waardetoevoegend. Aanvraag via Ferrari Maranello in Italië via factory installed Ferrari Classiche-formulier. Bevestigt factory chassisnummer, factory motornummer, factory installed productiedatum, originele factory specificatie, factory installed pakket-elementen en factory installed 288 GTO-specifieke uitvoering. Voor factory installed Evoluzione-uitvoering (5 stuks) is Ferrari Classiche-certificering essentieel.
Alle facturen van Ferrari Maranello of erkend specialist. Voor 288 GTO: factory installed F114 B V8-onderhoud, factory turbo-conditie van beide factory installed turbos, factory installed handgeschakelde transmissie-onderhoud, factory installed koeling-systeem (factory installed waterpomp, factory installed radiator-status, factory installed factory installed expansievat), factory installed remmen-status.
De factory installed F114 B V8 (factory installed Ferrari's factory installed eerste biturbo V8) heeft bekende factory installed aandachtspunten: factory turbo-conditie van beide factory installed turbos (factory installed IHI), factory installed intercoolers-conditie (factory installed Behr), factory installed VANOS-conditie, factory installed olieverbruik-status, factory installed koppakkingen-conditie. Documenteer factory diagnostiek-rapport van Ferrari-erkend specialist.
De 288 GTO is factory installed uitsluitend leverbaar met handgeschakelde vijfversnellingsbak. Documenteer factory installed transmissie-conditie, factory installed koppeling-status, factory installed sper-differentieel-onderhoud en factory installed achteras-conditie. Voor verzamelaars is bewijs van factory installed originele transmissie en koppeling essentieel.
Lakkleur met Ferrari factory code: factory installed Rosso Corsa (factory installed signatuur 288 GTO-kleur, factory installed circa 90% van productie), factory installed Nero Daytona of factory installed factory installed Tailor Made-uitvoering. Factory installed interieur (factory installed Sparco-kuipstoelen, factory installed factory installed minimalistisch factory installed dashboard, factory installed factory unieke factory installed 288 GTO-elementen). Voor verzamelaars zijn factory installed factory originele interieur-elementen essentieel.
Aantal eerdere eigenaren (typische factory installed eigendomschronologie van factory installed 1-3 eigenaren is waardetoevoegend), kilometers, factory installed marktversie, factory installed bouwjaar (1984, 1985, 1986 of 1987), factory installed Ferrari-evenement-deelname (factory installed Ferrari Cavalcade, factory installed klassieke Ferrari-evenementen) en geografische distributie. Voor verzamelaars: lage kilometerstand (onder 30.000 voor reguliere, onder 15.000 voor lage-kilometerstand-exemplaren) is aanzienlijk prijsbepalend.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur