De tweede keer aanbieden: wat een mislukte veiling achterlaat

Voor $192.964 wilde de eigenaar zijn Porsche 964 niet verkopen. Dat was volgens de nieuwsbrief The Daily Vroom eind januari 2025 het hoogste bod op Bring a Trailer. De reserve was niet gehaald. Op 7 februari eindigde dezelfde auto op PCarMarket op $224.964, bij een koper die de transactie vervolgens niet afmaakte. Op 20 maart stond hij op diezelfde site op $322.964, na 76 biedingen, gemarkeerd als verkocht.

Het gaat om een 964 Carrera 2 uit 1992, door Olsen Motorsports omgebouwd tot backdate met een 4,0-liter boxermotor, in een eenmalige paarse lak. In juni 2022 bracht hij op PCarMarket $355.000 op, in mei 2023 $275.000.

De kunsthandel heeft een woord voor een stuk dat onverkocht van de veiling terugkomt: burned. Het idee is dat zo'n stuk daarna minder waard is. Deze 964 lijkt dat tegen te spreken. Dat oordeel komt te snel, maar de auto maakt wel duidelijk dat het kunstcijfer niet één op één op een auto past.

Wat over kunst bekend is

Alan Beggs en Kathryn Graddy legden de bewering van de kunsthandel in 2008 langs een eigen dataset. Schilderijen die op een veiling onverkocht bleven, leverden bij latere verkoop significant minder op dan schilderijen die tussen twee verkopen niet op een veiling hadden gestaan. Een Koreaanse studie van Hwang, Ryu en Hong uit 2025, over 2.077 herhaalde verkopen tussen 1998 en 2024, komt voor werken die eerst onverkocht bleven uit op een rendement dat ongeveer 14,4 procent lager ligt. Bij een gemiddelde looptijd van zeven jaar is dat zo'n 1,94 procent per jaar.

Een schilderijenveiling bij Christie's in Londen, op een prent uit 1808.

Beggs en Graddy noemen drie mogelijke oorzaken. Bieders kunnen leren van de mislukking: als anderen niet boden, is het stuk misschien minder waard. De smaak kan toevallig zijn verschoven. En de verkoper kan zijn reserve hebben aangepast. Alleen de eerste is de smet die de handel bedoelt. Bij de tweede was het stuk ook zonder veiling gedaald, en de derde is een besluit van de verkoper.

Wat daarvan op auto's overgaat

Een vergelijkbare studie naar auto's hebben we niet gevonden. Wat er is, wijst de andere kant op. Hagerty bekeek online veilingen waar een auto niet verkocht en binnen 300 dagen door dezelfde gebruiker opnieuw werd aangeboden. Van de auto's die binnen 30 dagen zonder reserve terugkwamen, kreeg 79 procent een hoger hoogste bod dan de eerste keer. Dat percentage zakt naarmate de verkoper langer wacht. Een steekproef noemt Hagerty niet, en het is een cijfer uit eigen huis.

Beide uitkomsten kunnen kloppen, want ze meten iets anders. Beggs en Graddy vergelijken een schilderij met schilderijen die niet mislukten. Hagerty vergelijkt een auto met zijn eigen eerste bod, en dat eerste bod is een zwakke maatstaf. Een bieder die vermoedt dat de reserve ver weg ligt, stopt vaak vroeg, omdat zijn bod hem dan toch niets oplevert. Haal de reserve weg en dezelfde bieder doet wel mee. Bovendien komen vooral verkopers zonder reserve terug die denken dat het eerste bod te laag was.

Auto's verschillen ook op andere punten. Een schilderij komt vaak jaren later terug. Een auto kan binnen een week op een andere site staan, voor deels andere bieders. De reden van een mislukking is bij een auto vaak te lezen in de reacties en soms op te lossen met een factuur. En een auto kost geld zolang hij wacht.

Stof op de voorruit van een oude auto in een garage. Elke week tot de volgende poging kost stalling en verzekering.

Wat er altijd overblijft

Bij elke mislukte veiling blijft een getal achter. Die $192.964 stonden online naast de $275.000 van twintig maanden eerder, en iedereen die daarna op de 964 bood, kon ze opzoeken. Zo'n getal doet twee dingen. Het vertelt dat de verkoper dat bedrag heeft geweigerd, dus waar zijn reserve ongeveer begint. En het geeft de volgende bieder een lager vertrekpunt dan de markt misschien rechtvaardigt. Op PCarMarket stond de auto vier dagen voor het einde op $125.250.

Op papier heeft de eigenaar gelijk gekregen: een bod van $192.964 weigeren leverde zeven weken later $130.000 meer op. Of die $322.964 is afgerekend, staat er niet bij. De ronde ervoor liep op een koper stuk. Het gaat ook om een eenmalige auto in één kleur, waar een handvol kopers voor bestaat en twee bieders $100.000 uit elkaar kunnen zitten. Bij een gewone 911 is die spreiding kleiner, en dus ook de reden om een bod te laten lopen.

Een lage verkoop laat trouwens ook een spoor na. De $275.000 uit 2023 stonden net zo goed online, $80.000 onder de prijs van een jaar eerder. De Koreaanse onderzoekers vonden dat een prijsdaling tussen verkopen zwaarder weegt dan onverkocht blijven. Beggs en Graddy vonden dat effect niet. Een reserve laten zakken is dus ook geen gratis uitweg.

De rekening van een hoge reserve

De kosten van een hoge reserve komen dus na de veiling: een tweede aanbieding, weken stalling en verzekering, een openbaar bod onder de markt en soms een koper die afhaakt. Stel, een verkoper krijgt €85.000 bij een reserve van €95.000. Weigeren loont alleen als hij verwacht de volgende keer na al die kosten meer over te houden dan die €85.000. Wie weigert en opnieuw aanbiedt, kan volgens de cijfers van Hagerty beter niet lang wachten. Bij Octane is de reserve vertrouwelijk en vooraf afgesproken, en dat verandert niets aan deze som.

En de pagina's blijven staan. Zoek op het chassisnummer van deze 964 en je vindt vier veilingen op PCarMarket, met de aantallen biedingen erbij. Wie verder zoekt, vindt er een op Bring a Trailer. De koper die deze auto over tien jaar overweegt, leest dat allemaal voordat hij biedt en zal vragen waarom er in één winter drie uitslagen zijn. Elke online veiling voegt zo'n regel toe aan de geschiedenis van een auto, naast de facturen en de kilometerstanden. Een verkoper die een bod weigert, beslist dus ook wat de volgende koper te lezen krijgt.

Beeld: Porsche 964, TC18, Essen (IMG 9719) door Matti Blume (CC BY-SA 4.0); Schilderijenveiling bij Christie's Londen Christie's Auction Room (titel op object), RP-P-2015-26-1701 door Rijksmuseum (CC0); Old car parked in garage with dusty windshield and wiper blade during the daytime door Shixart1985 (CC BY 2.0). Afbeeldingen zijn verkleind.