We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
Triumph is een naam die bij menig liefhebber meteen herinneringen oproept aan zomeravonden in een open sportwagen. Of het nu om een TR6 met die karakteristieke zes-in-lijn gaat, een wendbare Spitfire of de unieke Stag met zijn V8: elke Triumph heeft een eigen verhaal en een trouwe schare aanhangers. Eigenaren kennen het merk vaak van jongs af aan, en de keuze voor een Triumph is zelden toevallig. Het zijn auto's die je met passie koopt en die je ook met passie verkoopt. Een Triumph verdient een nieuwe eigenaar die het merk begrijpt en het onderhoud serieus neemt.
Niet zeker of jouw auto in aanmerking komt? Meld je auto aan en ons team beoordeelt het
De TR-modellen, van de vroege TR2 uit 1953 tot de wigvormige TR7 en TR8, vormen de hoofdmoot van de Triumph-verzamelaarsmarkt. De TR6 is daarbij verreweg het meest gewild: een combinatie van Karmanns klassieke vormgeving, de robuuste 2,5-liter zescilinder met Lucas brandstofinjectie (op Europese specificatie), en een rijgedrag dat nog steeds geprezen wordt. Op traditionele kanalen als Marktplaats wordt een goed onderhouden TR6 vaak ondergewaardeerd, omdat de prijsverschillen tussen een gerestaureerd exemplaar en een project enorm groot zijn, en kopers die het verschil herkennen niet vanzelfsprekend op zo'n site terechtkomen.
Het veilingformat brengt juist die kopers samen. Een verzamelaar die op zoek is naar een specifieke uitvoering, bijvoorbeeld een CR-codering met overdrive en originele kleur, herkent details in een professionele advertentie die elders verdwijnen. De biedingen weerspiegelen dan ook de werkelijke waarde, in plaats van een snelle deal voor wie het eerst belt.
De Spitfire was bedoeld als toegankelijke instap voor sportwagenrijders, en die rol vervult hij vandaag nog steeds. Vooral de latere MkIV en 1500-uitvoeringen, met aangepaste achterwielophanging die het notoir lastige rijgedrag van vroege exemplaren temde, zijn populair onder beginnende klassiekerliefhebbers. De GT6, in feite een gesloten coupéversie met de zescilinder uit de 2000, heeft een eigen schare fans gekregen door zijn elegantere lijnen en pittiger karakter.
Voor verkopers betekent dit dat de juiste presentatie veel verschil maakt. Een gedocumenteerde restauratie of een originele uitvoering verdient context, niet enkel een opsomming van bouwjaar en kilometerstand. Op Octane krijgt jouw Spitfire of GT6 de redactionele aandacht die past bij de auto.
De Triumph Stag staat op zichzelf: een grand tourer met handgebouwde V8, vier zitplaatsen en een opvallend T-frame als rolbeveiliging. Lange tijd had het model een slechte reputatie door oververhittingsproblemen, maar gerestaureerde exemplaren met moderne koeloplossingen worden inmiddels op waarde geschat. De Dolomite Sprint, met zijn 16-kleps viercilinder voordat dit standaard was, en de Herald, Vitesse en GT6-varianten trekken een specifieke groep liefhebbers die juist het bijzondere zoekt.
Het is precies dat type kennersbod dat Octane mogelijk maakt. De community kent het verschil tussen een vroege Stag met handgeschakelde versnellingsbak en een latere automaat, of tussen een Dolomite Sprint met originele Sprint-velgen en een latere upgrade. Dat zorgt voor eerlijke prijzen aan beide kanten.
Triumphs uit alle perioden hebben gevoelige plekken voor roest. Bij de TR-serie zijn de dorpels, A-stijlen, vloerpanelen en de chassisbalken kritisch. Bij de Spitfire en GT6 is het chassis zelf de zorg, vooral rond de achterwielkasten en het achterveer-bevestigingspunt. Stag-eigenaren letten op de portierstijlen, de subframes en de bodemplaten. Kopers verwachten dat je openlijk laat zien waar gerepareerd is, met foto's en eventueel facturen van plaatwerk. Een Triumph zonder roest is zeldzaam; een eerlijke verkoper die laat zien hoe ermee is omgegaan, wekt meer vertrouwen dan iemand die het probleem wegmoffelt.
Heritage Certificates van het British Motor Industry Heritage Trust zijn voor Triumph-verzamelaars goud waard. Ze bevestigen oorspronkelijke kleur, uitvoering en eerste leveringsadres. Kopers betalen substantieel meer voor een auto die nog in originele kleur staat, of die kan aantonen dat een latere overspuit binnen het originele kleurenpalet valt. Linkerstuur versus rechterstuur, overdrive, hardtop, originele wielen: deze details kunnen het verschil maken tussen een gemiddelde verkoop en een uitstekend resultaat. Een verkoper die deze gegevens documenteert en duidelijk presenteert, krijgt biedingen van de echte kenners.
Elke auto krijgt een campagne op maat: positionering, spec-highlights en distributie naar liefhebbers en verzamelaars door heel Europa.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur