Tesla verkopen

Tesla Roadster: de eerste serieproductie EV-sportwagen

De originele Tesla Roadster (2008-2012) was de auto die alles begon. Gebouwd op een aangepast Lotus Elise-platform, met een 248 pk elektromotor en een 53 kWh lithium-ion-batterijpak, leverde de Roadster een bereik van ruim 320 kilometer wat in 2008 ongekend was. Slechts circa 2.450 stuks werden gebouwd, waarvan een fractie naar Europa kwam. De Roadster Sport (2010-2012) bood 288 pk en de specifieke Sport-onderdelen. Op klassiekermarkten worden vroege Roadsters regelmatig zonder context verkocht; voor verzamelaars is de combinatie van Tesla-uitvoering, originele batterijgezondheid (capaciteitscheck via Tesla tooling) en aantoonbare provenance doorslaggevend.

Het veilingformat brengt kopers samen die het verschil herkennen tussen een Roadster 1.5 (vroege productie) en een Roadster Sport (latere productie). Een originele Tesla Roadster in factory-kleur (vooral de zeldzame Pearl Yellow, Mercury Silver, of de gelimiteerde 'Founders Edition' van de eerste 100 Sport-stuks) met aantoonbare batterijgezondheid en complete Tesla-onderhoudshistorie kan een aanzienlijk premium opleveren. Voor verkopers van een Roadster is internationaal kopersbereik via Octane essentieel.

Model S: van P85 tot Plaid

De Tesla Model S (2012-heden) heeft zich door verschillende generaties ontwikkeld. De vroege P85 (2012-2014) met 421 pk single-motor was de eerste Model S; de P85D (2014-2016) bracht dual-motor en de iconische 'Insane Mode' (later 'Ludicrous Mode'); de P100D (2016-2019) met 'Ludicrous+' was de eerste seriewagen die onder 2.5 seconden 0-100 deed. De moderne Model S Plaid (vanaf 2021) met tri-motor en 1020 pk doet 0-100 in onder 2.1 seconden en is de snelste serieproductiewagen ooit. De Model S Plaid+ (aangekondigd maar geannuleerd in 2021) en de gelimiteerde Founders Series Model S (eerste 1000 stuks) hebben hun eigen verzamelaarsmarkten.

Voor verkopers van een vroege Model S (vooral P85D 'Insane Mode' uit 2014-2015) is documentatie van batterijgezondheid via Tesla Service essentieel. Een vroege P85D met aantoonbaar gezonde batterij (originele capaciteit binnen 10 procent van factory specs), complete Tesla-onderhoudshistorie en originele uitvoering is voor verzamelaars zeer aantrekkelijk. Het veilingformat brengt internationale kopers samen die de Tesla-erfenis als 'beginnersmodel' van moderne EV-cultuur waarderen.

Model 3 Performance, Model X en de specials

De Tesla Model 3 (vanaf 2017) heeft als wereldwijd best-verkocht EV een eigen markt opgebouwd. De Model 3 Performance met dual-motor, 'Track Mode' (vanaf 2020), en specifieke wielen en remmen heeft als modern klassieker een groeiende verzamelaarsmarkt. De Model X (2015-heden) met factory falcon-wing-deuren is een unieke SUV. De moderne Model X Plaid biedt tri-motor uitvoering vergelijkbaar met de Model S Plaid.

Voor verkopers van een Performance- of Plaid-uitvoering is documentatie van factory-installed accessoires (Track Mode-pakket, Ludicrous-upgrade voor S, Acceleration Boost voor 3) essentieel. Lage kilometers, originele wielen en niet-aangepaste batterij zijn doorslaggevende factoren voor verzamelaars.

Batterijgezondheid: het meest cruciale aandachtspunt

Voor Tesla's is batterijgezondheid het centrale waarde-onderwerp. Een Tesla met aantoonbare originele batterijcapaciteit binnen 10 procent van factory specs is voor verzamelaars veel meer waard dan een exemplaar met gedegradeerde batterij. Bij verkoop verwachten kopers een Tesla Service Mode-rapport of een handmatige range-test bij volledige lading. Voor de Roadster geldt nog sterker: de oude 53 kWh-pakketten kunnen aanzienlijke degradatie tonen, en Tesla heeft een specifieke batterij-vervangingsprogramma gehad voor vroege Roadsters. Documenteer eventuele batterij-vervangingen.

Drivetrain en techniek per generatie

• Roadster (2008-2012): 248 of 288 pk AC-inductiemotor met handgeschakelde versnellingsbak (vroege productie had transmissie-issues; veel zijn met Tesla-update naar single-speed reductie geconverteerd). Documenteer transmissie-update-status.
• Model S P85 en P85D (2012-2016): 421 of 691 pk dual-motor. Vroege MCU1 (Media Control Unit) heeft eMMC-flash-issues; Tesla biedt MCU2-upgrade aan. Documenteer of de upgrade is uitgevoerd.
• Model S P100D 'Ludicrous+' (2016-2019): 762 pk dual-motor. Aandachtspunten: koelsysteem voor batterijpak (vooral 'Ludicrous+' modus), Autopilot-versie (HW1 vs HW2.5), en eventuele Free Supercharging (oorspronkelijk gratis, later betaald).
• Model S Plaid (2021+): 1020 pk tri-motor. Aandachtspunten: yoke vs round steering wheel (vroege 2021-versies hadden alleen yoke), HW3 of HW4 Autopilot, en de Plaid Track Mode-uitvoering.
• Model 3 Performance (2017+): dual-motor PMSR-drive. Aandachtspunten: Track Mode-versie (vanaf 2020), originele wielen (geforged 20-inch versus standaard 19-inch), en eventuele Acceleration Boost-upgrade.
• Model X (2015+): falcon-wing-deur mechaniek vereist regulier onderhoud bij Tesla; documenteer falcon-wing servicegeschiedenis.

Originaliteit, factory-uitvoering en accessoires

Voor moderne Tesla's is originaliteit een belangrijke waarde-factor. Bij Roadster tellen factory kleur (Pearl Yellow, Mercury Silver, Brilliant Yellow zijn de zeldzame uitvoeringen), originele wielen en bewezen lage kilometers. Bij Model S P85D telt factory 'Insane Mode'-acceleratie-instelling, originele 21-inch wielen (vs latere 19-inch downsize), en factory Premium Sound. Bij Model 3 Performance is factory Track Mode-pakket, originele geforged 20-inch wielen, en Carbon Fiber Spoiler-accent prijsbepalend. Voor verzamelaars zijn niet-aangepaste factory-uitvoering en lage kilometers de twee meest doorslaggevende factoren.

Tesla Service Mode-rapport en provenance

Tesla Service Mode (toegankelijk via Service Menu in het scherm of via Tesla Service Center) levert batterij-capaciteit, charging-historie en eventuele software-updates. Voor verkopers van een verzamelaars-Tesla is een actueel Service Mode-rapport een sterk verkoopargument. Voor zeer vroege Roadsters en Founders Series Model S is documentatie via Tesla Heritage (op aanvraag via Tesla Service) essentieel. Een Tesla met complete Tesla-onderhoudsgeschiedenis bij Tesla Service Centers verkoopt veel beter dan een exemplaar zonder die documentatie.