Rimac is het bedrijf dat bewees dat elektrische auto's niet alleen de toekomst zijn, maar ook het heden van ultieme performance. Wat Mate Rimac begon als een passieproject in een Kroatische garage, is uitgegroeid tot de technologiepartner van Bugatti en de fabrikant van de snelste elektrische auto ter wereld. De Concept_One legde de basis, de Nevera herschreef de regels met 1.914 pk en een acceleratie die elke verbrandingsmotor beschaamd maakt. Als eigenaar van een Rimac bezit je een pioniersauto die de autogeschiedenis heeft veranderd.
Niet zeker of jouw auto in aanmerking komt? Meld je auto aan en ons team beoordeelt het
De Rimac Nevera, beperkt tot 150 exemplaren, vertegenwoordigt een nieuw hoofdstuk in de autogeschiedenis. Dit is niet zomaar een snelle elektrische auto: het is een technologische demonstratie die vier elektromotoren combineert met een totaalvermogen van 1.914 pk, een 0-100 tijd van 1,97 seconden en een topsnelheid van 412 km/u. Verzamelaars herkennen de Nevera als de auto die het elektrische tijdperk voor hypercars inluidde. Het veilingformat bij Octane biedt een platform dat deze historische relevantie communiceert naar de juiste kopers.
De Rimac Concept_One, gebouwd in slechts 8 exemplaren, is een van de zeldzaamste auto's van de 21e eeuw. Als de auto die het concept van de elektrische hypercar bewees, heeft de Concept_One een bijzondere positie in de automobielgeschiedenis. De waarde van deze auto's wordt niet alleen bepaald door hun prestaties, maar door hun rol als keerpunt in de technologie. Het veilingformat bereikt de selecte groep verzamelaars die deze historische betekenis begrijpen en bereid zijn dienovereenkomstig te investeren.
Sinds de oprichting van Bugatti Rimac heeft het merk een nog prominentere positie in de autowereld. De technologie die Rimac ontwikkelde, drijft nu niet alleen de eigen auto's aan, maar ook de volgende generatie Bugatti-modellen. Dit versterkt de positie van bestaande Rimac-modellen als verzamelaarsauto's. Een Rimac is niet alleen een auto, het is een stuk technologische geschiedenis van een bedrijf dat de toekomst van de automobiel vormgeeft.
Bij een elektrische hypercar is de batterij het hart van de auto. Kopers verwachten volledige documentatie van de batterijgezondheid, inclusief het aantal laadcycli, de huidige capaciteit ten opzichte van de oorspronkelijke specificatie, en de laadgewoonten gedurende de eigendomsperiode. Bij de Nevera is dit een lithium-mangaan-nikkel batterijpakket van 120 kWh, een complex systeem dat optimaal presteert wanneer het volgens de voorschriften van Rimac is onderhouden. Een batterijrapport van de Rimac-fabriek of een geautoriseerde partner is een van de belangrijkste documenten bij verkoop.
De softwareversie is bij Rimac bijzonder relevant. Net als bij andere geavanceerde elektrische voertuigen brengt Rimac over-the-air updates uit die de prestaties, het energiebeheer en de gebruikerservaring verbeteren. Kopers willen weten of de auto op de laatste softwareversie draait en of alle updates correct zijn geinstalleerd.
De Nevera is opgebouwd rond een koolstofvezel monocoque die de structurele basis, de batterijomsluiting en het crashmanagement combineert in een enkele constructie. Dit is lucht- en ruimtevaarttechnologie toegepast op een auto. Kopers inspecteren de monocoque op zichtbare schade, reparatiewerk of onregelmatigheden in de oppervlakteafwerking. De buitenste carrosseriepanelen zijn eveneens koolstofvezel. Steenslag, krasjes en kleine beschadigingen moeten door Rimac of een erkende composietspecialist worden hersteld. Documentatie van eventueel carrosseriewerk is essentieel.
Elke auto krijgt een campagne op maat: positionering, spec-highlights en distributie naar liefhebbers en verzamelaars door heel Europa.
De productie is beperkt tot 150 exemplaren. Elke Nevera heeft een unieke configuratie, van kleurstelling tot interieurafwerking. Het productienummer en de specificatie van jouw exemplaar zijn belangrijke waardebepaalende factoren.
Essentieel. De batterij is het duurste en meest kritieke component. Kopers verwachten volledige documentatie van laadcycli, batterijgezondheid en onderhoudshistorie. Een batterijrapport van Rimac is het belangrijkste document bij verkoop.
Rimac heeft een beperkt maar groeiend netwerk van geautoriseerde servicepartners. Vanwege de complexiteit van de technologie is onderhoud door ongeautoriseerde partijen sterk af te raden en kan dit de waarde ernstig benadelen.
De Concept_One is zeldzamer (8 stuks versus 150) en heeft pionierswaarde. De Nevera is technologisch geavanceerder en presteert beter. Beide hebben hun eigen verzamelaarsmarkt, en de waarde hangt sterk af van het specifieke exemplaar en de staat.
Rimac brengt regelmatig over-the-air updates uit die prestaties en functies verbeteren. Kopers willen weten of de auto de meest recente software draait. Een actuele softwareversie is een pluspunt bij verkoop.
De Rimac Nevera en Concept_One vertegenwoordigen een keerpunt in de autogeschiedenis. De beperkte productie, de technologische relevantie en de positie van Rimac als partner van Bugatti ondersteunen de waarde op lange termijn. Batterijonderhoud is wel cruciaal voor waardebehoud.
Bij auto's van dit kaliber besteden we extra tijd aan de presentatie. De voorbereiding omvat onder andere een batterijrapport en verificatie bij Rimac. De veiling zelf duurt doorgaans zeven dagen.
Verkopen via Octane is gratis voor de verkoper. Geen plaatsingskosten, geen commissie. Onze inkomsten komen uit een koperspremie.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt hem binnen 48 uur