Rimac verkopen

Elektrische hypercars: een nieuw verzamelaarssegment

De Rimac Nevera, beperkt tot 150 exemplaren, vertegenwoordigt een nieuw hoofdstuk in de autogeschiedenis. Dit is niet zomaar een snelle elektrische auto: het is een technologische demonstratie die vier elektromotoren combineert met een totaalvermogen van 1.914 pk, een 0-100 tijd van 1,97 seconden en een topsnelheid van 412 km/u. Verzamelaars herkennen de Nevera als de auto die het elektrische tijdperk voor hypercars inluidde. Het veilingformat bij Octane biedt een platform dat deze historische relevantie communiceert naar de juiste kopers.

Concept_One: de zeldzame pionier

De Rimac Concept_One, gebouwd in slechts 8 exemplaren, is een van de zeldzaamste auto's van de 21e eeuw. Als de auto die het concept van de elektrische hypercar bewees, heeft de Concept_One een bijzondere positie in de automobielgeschiedenis. De waarde van deze auto's wordt niet alleen bepaald door hun prestaties, maar door hun rol als keerpunt in de technologie. Het veilingformat bereikt de selecte groep verzamelaars die deze historische betekenis begrijpen en bereid zijn dienovereenkomstig te investeren.

Bugatti Rimac: technologie voor de toekomst

Sinds de oprichting van Bugatti Rimac heeft het merk een nog prominentere positie in de autowereld. De technologie die Rimac ontwikkelde, drijft nu niet alleen de eigen auto's aan, maar ook de volgende generatie Bugatti-modellen. Dit versterkt de positie van bestaande Rimac-modellen als verzamelaarsauto's. Een Rimac is niet alleen een auto, het is een stuk technologische geschiedenis van een bedrijf dat de toekomst van de automobiel vormgeeft.

Batterijgezondheid en laadhistorie

Bij een elektrische hypercar is de batterij het hart van de auto. Kopers verwachten volledige documentatie van de batterijgezondheid, inclusief het aantal laadcycli, de huidige capaciteit ten opzichte van de oorspronkelijke specificatie, en de laadgewoonten gedurende de eigendomsperiode. Bij de Nevera is dit een lithium-mangaan-nikkel batterijpakket van 120 kWh, een complex systeem dat optimaal presteert wanneer het volgens de voorschriften van Rimac is onderhouden. Een batterijrapport van de Rimac-fabriek of een geautoriseerde partner is een van de belangrijkste documenten bij verkoop.

Software en technische specificaties

• Concept_One: Batterijconditie (de eerste generatie Rimac-accu's), staat van de vier elektromotoren, softwareversie, uniek productienummer (8 stuks wereldwijd), volledige fabriekshistorie
• Nevera: Batterijgezondheid en laadcycli, huidige softwareversie (Rimac brengt regelmatig updates uit die prestaties en functies verbeteren), staat van de koolstofvezel monocoque, productienummer (van de 150 stuks), conditie van de torque-vectoring systemen

De softwareversie is bij Rimac bijzonder relevant. Net als bij andere geavanceerde elektrische voertuigen brengt Rimac over-the-air updates uit die de prestaties, het energiebeheer en de gebruikerservaring verbeteren. Kopers willen weten of de auto op de laatste softwareversie draait en of alle updates correct zijn geinstalleerd.

Koolstofvezel monocoque en carrosserie

De Nevera is opgebouwd rond een koolstofvezel monocoque die de structurele basis, de batterijomsluiting en het crashmanagement combineert in een enkele constructie. Dit is lucht- en ruimtevaarttechnologie toegepast op een auto. Kopers inspecteren de monocoque op zichtbare schade, reparatiewerk of onregelmatigheden in de oppervlakteafwerking. De buitenste carrosseriepanelen zijn eveneens koolstofvezel. Steenslag, krasjes en kleine beschadigingen moeten door Rimac of een erkende composietspecialist worden hersteld. Documentatie van eventueel carrosseriewerk is essentieel.