We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
Maserati combineert al meer dan een eeuw Italiaans temperament met grand touring-excellentie. Het is een merk dat werd geboren op het circuit en beroemd werd op de boulevards, van de legendarische 250F Formule 1-wagen tot de verfijnde Quattroporte die het concept van de sportieve luxesedan definieerde. Met ontwerpen van Pininfarina en Giugiaro, motoren die hun oorsprong vinden bij Ferrari, en een rijervaring die altijd dramatisch Italiaans is: Maserati-eigenaren bezitten een auto met een verhaal dat weinig merken kunnen evenaren. Dat verdient een verkoopervaring met hetzelfde karakter.
Niet zeker of jouw auto in aanmerking komt? Meld je auto aan en ons team beoordeelt het
De middenmotor-Maserati's uit de jaren zeventig behoren tot de meest onderschatte Italiaanse sportwagens. De Bora met zijn door Giugiaro ontworpen carrosserie en krachtige V8 biedt een rijervaring die rivalen als de Ferrari 365 GT4 BB evenaart, maar tegen een fractie van de prijs. De Merak, met zijn lichtere V6, is een elegante alternatieve keuze. En de Khamsin, de laatste front-motor GT van het klassieke tijdperk, wordt steeds meer gewaardeerd door kenners.
Deze auto's verdienen een platform waar kopers de zeldzaamheid en het karakter herkennen. Op een gewone advertentiesite worden ze overschaduwd door bekendere merken. Het veilingformat brengt de juiste verzamelaars samen die weten wat een goed onderhouden klassieke Maserati waard is.
Met de 3200 GT begon een nieuw hoofdstuk voor Maserati. De Giugiaro-lijnen, het kenmerkende boemerang-achterlicht en de biturbo V8 maakten het een instant klassieker. De GranTurismo en GranCabrio die volgden, met de op Ferrari gebaseerde 4.2 en 4.7 V8-motoren, worden door veel liefhebbers beschouwd als de mooiste GT-auto's van hun generatie. De MC Stradale-versie, met zijn lichtere gewicht en circuitgerichte afstelling, is bijzonder gewild.
De Quattroporte (met name de vijfde generatie met Ferrari-V8 en de zesde generatie met 3.8 V8) spreekt kopers aan die een vierdeurs auto willen die rijdt als een sportwagen. Bij Octane tonen we precies die kwaliteiten, zodat kopers het verschil begrijpen tussen een standaardversie en een bijzonder geconfigureerd exemplaar.
Met de MC20 keerde Maserati terug naar zijn sportieve wortels. De Nettuno V6, een geheel eigen ontwikkeling, levert meer dan 600 pk en bewijst dat Maserati ook zonder Ferrari-motoren topklasse performance kan leveren. De MC20 is een zeldzame verschijning op de markt en trekt kopers die op zoek zijn naar een supercar met een uniek Italiaans alternatief voor de bekendere namen.
Het veilingformat is bij uitstek geschikt voor dit soort bijzondere modellen. De beperkte productieaantallen en de groeiende erkenning als toekomstige klassieker maken de MC20 ideaal voor competitieve biedingen.
Maserati-motoren vereisen zorgvuldig en tijdig onderhoud. Bij de populaire Ferrari-afgeleide F136 V8 (gebruikt in de GranTurismo, GranCabrio en Quattroporte V) zijn de distributieketting en cam-variator bekende aandachtspunten. Preventieve vervanging van de kettingspanners en variator is een groot pluspunt bij verkoop. Kopers verwachten bewijs van regelmatige olieverversingen met het juiste smeermiddel en documentatie van elke servicebeurt.
Bij de oudere biturbo-modellen (3200 GT, vroege Quattroporte) is de staat van de turbo's, intercoolers en het koelsysteem essentieel. De biturbo-motoren uit de jaren tachtig en negentig hadden een reputatie voor onderhoudsgevoeligheid, maar een goed onderhouden exemplaar is betrouwbaar en buitengewoon plezierig.
Bij oudere Maserati's is roest een serieus aandachtspunt, met name bij modellen uit de biturbo-periode (222, 228, Shamal). Kopers inspecteren dorpels, wielkastranden, kofferbak en de bodemplaat. Bij de GranTurismo-generatie is roest minder een probleem, maar steenslag en lakschade door Italiaans dun plaatwerk komen voor.
De specificatie maakt bij Maserati een groot verschil. Een GranTurismo MC Stradale is aanzienlijk meer waard dan een standaard GranTurismo. Bij de Quattroporte wordt de GTS-versie met hogere motorspecificatie zeer gewaardeerd. Zeldzame kleuren, het Sport GT-pakket, en Alcantara-interieur zijn opties die kopers actief zoeken. Volledige documentatie van de originele specificatie is daarom essentieel.
Elke auto krijgt een campagne op maat: positionering, spec-highlights en distributie naar liefhebbers en verzamelaars door heel Europa.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur