Koenigsegg verkopen

Extreme zeldzaamheid vraagt om een bijzonder verkoopkanaal

Koenigsegg heeft in meer dan 25 jaar productie minder dan 300 auto's gebouwd. Sommige modellen, zoals de One:1 (7 stuks) en de CCXR Trevita (2 stuks), behoren tot de zeldzaamste auto's ter wereld. Dit maakt de traditionele verkoopmarkt ongeschikt: er is simpelweg geen vergelijkbaar aanbod om een marktprijs op te baseren. Het veilingformat bij Octane biedt een transparant platform waar de exclusieve gemeenschap van hypercar-verzamelaars kan bieden op basis van de werkelijke unieke waarde van jouw specifieke exemplaar.

Technologie die geen vergelijking kent

Koenigsegg onderscheidt zich door innovaties die nergens anders bestaan. De Freevalve-technologie (nokkenasloze motoren), de Light Speed Transmission (een meervoudige koppelingskast zonder traditionele versnellingsbak), Autoskin (volledig geautomatiseerde deuren en kappen) en het gebruik van koolstofvezel op een niveau dat de lucht- en ruimtevaart evenaart: dit zijn technologieen die kopers willen begrijpen en waarderen. Bij Octane presenteren we deze technische bijzonderheden op een manier die recht doet aan de engineering, zodat bieders precies weten wat ze kopen.

Investering en waardebehoud

Koenigseggs behoren tot de best presterende investeringen in de autowereld. De CCR, CCX en Agera-modellen zijn sinds hun productie aanzienlijk in waarde gestegen. De Regera en Jesko worden als toekomstige topstukken beschouwd vanwege hun technologische doorbraken en beperkte aantallen. Het veilingformat zorgt ervoor dat de prijs wordt bepaald door kenners die de volledige context begrijpen, niet door een willekeurige taxatie.

Volledige Koenigsegg-fabriekshistorie

Bij een Koenigsegg is de fabriekshistorie niet onderhandelbaar. Kopers verwachten een volledige servicehistorie uitgevoerd door de Koenigsegg-fabriek in Angelholm of door een van de weinige geautoriseerde servicepartners wereldwijd. Dit is niet alleen een kwestie van waardebehoud, het is een noodzaak: de technologie in een Koenigsegg is zo geavanceerd en specifiek dat onderhoud door ongeautoriseerde partijen de auto letterlijk kan beschadigen. Facturen, servicerapporten en communicatie met de fabriek zijn essentieel onderdeel van elk verkoopgesprek.

Specificatie en productienummer

• CC8S/CCR: Staat van de 4.7-liter twin-supercharged V8, conditie van de koolstofvezel carrosserie, origineel kleurschema, productienummer en positie in de serie
• CCX/CCXR: Motorconditie (4.8-liter twin-supercharged), CCXR biofuel-specificatie, flexfuel-conversie indien uitgevoerd, staat van de ophanging en remmen
• Agera (R/RS/One:1): Volledige fabriekshistorie, software-updates, staat van de 5.0-liter twin-turbo V8, unieke specificatie per exemplaar, eventuele wereldrecord-provenance
• Regera: Batterijconditie en laadcycli, staat van de hybride aandrijflijn, software-versie, conditie van de KDD (Koenigsegg Direct Drive)
• Jesko/Gemera/CC850: Leveringsstatus, fabrieksgarantie, initieel kilometerstand, specificatie-details (elke auto is uniek)

Staat van de koolstofvezel carrosserie

De complete carrosserie van een Koenigsegg is vervaardigd uit koolstofvezel. Dit materiaal is licht en sterk, maar reparatie na schade is gespecialiseerd werk dat uitsluitend door Koenigsegg of erkende composietspecialisten kan worden uitgevoerd. Kopers inspecteren de laklaag en de onderliggende structuur nauwkeurig op steenslag, barsten of reparatiewerk. Een schadevrije koolstofvezel carrosserie met originele lak is een significant verkoopargument. Bij twijfel is een inspectie door de fabriek aan te bevelen.