We gebruiken cookies om de site goed te laten werken en, met jouw toestemming, om het gebruik te analyseren en onze marketing te verbeteren.
© 2026 - Octane Automotive BV
© 2026 - Octane Automotive BV
De Audi R8 bewees dat Audi een volwaardige supercar kon bouwen. Sinds de introductie in 2006 combineert de R8 een mid-engine lay-out met quattro-vierwielaandrijving en de dagelijkse bruikbaarheid die je van Audi verwacht. Met de V8 als instap en de V10 als topmodel, gedeeld met de Lamborghini Huracan, biedt de R8 supercarprestaties in een pakket dat je elke dag kunt rijden. De zeldzame handbakversie met het gated shifter-mechanisme is inmiddels een waar verzamelobject.
De eerste generatie bood zowel een 4.2-liter V8 (420 pk) als een 5.2-liter V10 (525 pk). De tweede generatie ging verder met alleen de V10 in twee vermogens (540 pk en 610 pk in de Performance/Plus). De V10 is technisch verwant aan de Lamborghini Huracan en levert een onvergetelijk geluid. Kopers weten precies welk motortype ze zoeken.
De eerste generatie bood drie opties: een zesversnellingsbak met het iconische gated shifter-mechanisme, de R-tronic (single-clutch automaat) en later de S-tronic (DCT). De handbak is verreweg het meest gewild en kan de waarde met tienduizenden euro's verhogen. De R-tronic wordt door sommige kopers vermeden vanwege het schakkelcomfort. De S-tronic is het beste compromis voor dagelijks gebruik.
Magnetic Ride is een populaire optie, maar de dempers hebben een beperkte levensduur en vervanging is kostbaar. Kopers willen weten of de Magnetic Ride-dempers nog goed functioneren of recent zijn vervangen. Eerlijke informatie over de staat hiervan is een belangrijk onderdeel van de listing.
De Carbon Sigma-sideblades zijn een kenmerkend visueel element van de eerste generatie R8. Kopers letten op de staat van deze panelen en of ze in de originele uitvoering zijn. Carbon-sideblades zijn gewild, maar ook de aluminium variant heeft zijn aanhang. Bij de tweede generatie is het design strakker en kopers controleren de staat van de LED-koplampen.
Complete historie bij Audi of een erkende specialist is essentieel. De R8 vereist gespecialiseerd onderhoud, vooral voor de V10-motor en de quattro-aandrijflijn. Kopers verwachten een ononderbroken reeks facturen die laat zien dat de auto consistent op het juiste niveau is onderhouden.
Bang & Olufsen-audiosysteem, carbon-interieurpakket, keramische remmen, magnetische dempers en de Performance/Plus-uitvoering zijn populaire opties. Een goed gespecificeerde R8 met de juiste opties levert aanzienlijk meer op dan een kaal exemplaar. Kopers zoeken auto's die vanaf de fabriek compleet zijn besteld.
Opmerking: Deze factoren kunnen de interesse van kopers beïnvloeden. Waarde hangt af van veel factoren.
De Audi R8 is het bewijs dat een supercar ook dagelijks bruikbaar kan zijn. Met zijn mid-engine V10 die het blok deelt met de Lamborghini Huracan, quattro-vierwielaandrijving en de bouwkwaliteit van Audi, biedt de R8 een unieke propositie. Het is de supercar voor mensen die hun auto willen rijden, niet alleen bewonderen. Die combinatie van bruikbaarheid en pure prestaties maakt de R8 bijzonder aantrekkelijk voor een breed publiek van kopers.
De eerste generatie R8 met de gated handgeschakelde zesbak is inmiddels een echt verzamelobject. Het mechanische, open schakelmechanisme is een ervaring die in moderne auto's niet meer bestaat. Kopers zoeken actief naar deze exemplaren, en goed gedocumenteerde handbak-R8's bereiken consistent hogere prijzen. Maar ook de V10 met S-tronic en de tweede generatie hebben een sterke markt.
Via Octane bereik je kopers die specifiek zoeken naar een R8. Of het nu gaat om een eerste generatie V8 met handbak, een V10 Plus van de tweede generatie of een speciale uitvoering: het veilingformat brengt meerdere serieuze gegadigden samen. Ons team helpt je om de bijzonderheden van jouw exemplaar naar voren te brengen, van de transmissiekeuze tot de optielijst en de staat van de Magnetic Ride-dempers.
Samen met Octane stel je vooraf een vertrouwelijke reserve in die niet zichtbaar is voor bieders. Je R8 wordt alleen verkocht wanneer jouw minimumprijs is bereikt. De veiling loopt zeven dagen, waarna we de transactie en overdracht begeleiden.
Vermeld of het een V8 of V10 betreft, het exacte vermogen en de transmissie (handbak, R-tronic of S-tronic). Bij een handbak met gated shifter is dit het belangrijkste verkoopargument en verdient het extra nadruk in de listing.
Sorteer alle facturen chronologisch met kilometerstanden. Audi-dealer of erkende R8-specialist onderhoud weegt het zwaarst. De R8 is een supercar die gespecialiseerd onderhoud vereist, en kopers verwachten een complete, ononderbroken documentatielijn.
Als je R8 is uitgerust met Magnetic Ride, laat de staat controleren door een specialist. Noteer of de dempers nog goed functioneren of recent zijn vervangen. Dit is een bekende kostenpost waar kopers specifiek naar vragen.
Bij de eerste generatie: controleer de Carbon Sigma-sideblades op beschadigingen en delaminatie. Bij modellen met het carbon-interieurpakket: inspecteer ook de carbon elementen in het interieur. Carbon onderdelen zijn duur om te vervangen en kopers letten hier nauwkeurig op.
Bang & Olufsen, keramische remmen, Magnetic Ride, carbon-interieur, Performance/Plus-specificatie. Maak een volledige lijst. Bij de R8 kan de specificatie het verschil maken tussen een gewoon exemplaar en een bijzonder aantrekkelijke auto voor kopers.
De R8 heeft een aluminium spaceframe-carrosserie. Controleer op steenslag, beschadigingen en de staat van de lak. Fotografeer alle imperfecties eerlijk. Bij de eerste generatie is de staat van de aluminium panelen rondom de sideblades een bekend aandachtspunt.
Octane biedt een fotogids om je R8 optimaal vast te leggen. Leg de mid-engine lay-out, het interieur met eventueel de gated shifter, en de kenmerkende LED-verlichting vast. Octane kan je ook in contact brengen met het fotografennetwerk voor beelden die jouw R8 op zijn best tonen.
Meld je auto aan en ons team beoordeelt het binnen 48 uur